{"id":127821,"date":"2026-01-03T12:43:17","date_gmt":"2026-01-03T12:43:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/127821\/"},"modified":"2026-01-03T12:43:17","modified_gmt":"2026-01-03T12:43:17","slug":"bilsalg-bil-knuste-alle-rekorder-vanvittig-ar-for-bilsalget","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/127821\/","title":{"rendered":"Bilsalg, Bil | Knuste alle rekorder: Vanvittig \u00e5r for bilsalget"},"content":{"rendered":"\n

(Nettavisen<\/a>): N\u00e5 er det offisielt: Aldri f\u00f8r har det blitt registrert s\u00e5 mange nye biler et \u00e5r, som i 2025.<\/p>\n

179.549 nye personbiler kom p\u00e5 veien. Til sammenligning er normalen rundt 160.000 biler i \u00e5ret.<\/p>\n

Det skjer etter en ganske vanvittig sluttspurt for \u00e5 rekke avgifts-deadline f\u00f8r \u00e5rsslutt.<\/p>\n

\u2013 2025 har v\u00e6rt et helt spesielt bil\u00e5r. Vi ser effekten av langsiktig og m\u00e5lrettet elbilpolitikk, og hvordan konkrete avgiftsvedtak gir umiddelbare utslag i markedet. Sluttspurten mot \u00e5rsskiftet har v\u00e6rt historisk sterk, og det er ingen tvil om at momsendringen fra 1. januar 2026 har bidratt til at sv\u00e6rt mange valgte \u00e5 sikre seg ny elbil f\u00f8r \u00e5ret var omme, sier Geir Inge Stokke, direkt\u00f8r i Opplysningsr\u00e5det for Veitrafikken (OFV).<\/p>\n

35.187 nye personbiler ble registrert i desember \u2013 157,7 prosent flere enn for et \u00e5r siden.<\/b><\/p>\n

97,6 prosent var elbiler.<\/p>\n

En skikkelig sluttspurt<\/p>\n

La oss begynne med desember, som ble en helt vanvittig m\u00e5ned: Alle merkene p\u00e5 topp 10 registrerte over 1000 biler denne m\u00e5neden, der Volkswagen og Tesla hadde det klart h\u00f8yeste antallet med godt over 5000 biler hver.<\/p>\n

Det er ellers verdt \u00e5 merke seg at import\u00f8ren M\u00f8ller importerer b\u00e5de VW, Skoda og Audi, og dermed til sammen har levert ut godt over 9000 biler p\u00e5 \u00e9n m\u00e5ned.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

For modeller er det Model Y som dominerer. Det er ikke spesielt overraskende, siden Tesla hadde annonsert kampanje p\u00e5 det som allerede var Norges mest solgte bil rett f\u00f8r momsbomben ble sluppet i oktober.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Den klart st\u00f8rste overraskelsen er Toyota som inntok pallplassering. Det skjer etter at de opprinnelig meldte at de ikke ville rekke \u00e5 f\u00e5 inn store mengder biler f\u00f8r nytt\u00e5r.<\/b><\/p>\n

Historisk \u00e5r<\/p>\n

For \u00e5ret under ett er det mange av de samme merkene som g\u00e5r igjen. Nesten hele topp 10-listen har vekst sammenlignet med i fjor, og Teslas posisjon har styrket seg.<\/p>\n

\u2013 \u00c5 ta nesten 20 prosent markedsandel i et \u00e5r med rekordh\u00f8yt nybilsalg er i seg selv oppsiktsvekkende. N\u00e5r et merke i tillegg oppn\u00e5r slike volumer med s\u00e5 f\u00e5 modeller, sier det mye om b\u00e5de ettersp\u00f8rselen og Teslas gjennomslagskraft i det norske markedet, sier Stokke.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Det er verdt \u00e5 merke seg at kinesiske merker n\u00e5 har befestet seg h\u00f8yt opp p\u00e5 topplisten. Blant annet har BYD n\u00e6rmest doblet antall utleverte biler, og passert merker som Hyundai og Nissan.<\/p>\n

\u00c5 definere kinesiske merker kan v\u00e6re litt vanskelig, etter hvert som de har tatt over etablerte merker, men ogs\u00e5 produserer en del i Europa.<\/p>\n

\u2013 Kinesiske bilprodusenter har p\u00e5 kort tid blitt en viktig del av det norske markedet, med konkurransedyktige elbilmodeller i sentrale segmenter.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2013 Nordmenn elsker Tesla<\/p>\n

\u2013 Dette viser hvem som er sjefen i norsk nybilbransje. Nordmenn elsker rett og slett Tesla, sier analysesjef i Rebil, Jonathan Parr til Nettavisen.<\/p>\n

Han tror Tesla vil styrke seg ytterligere i \u00e5r:<\/p>\n

\u2013 I \u00e5r n\u00e5r de i tillegg et bredere marked med de rimeligere Standard-modellene av Model Y og Model 3. Jeg tror 2026 blir tidenes Tesla-\u00e5r, sier han.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Nettavisen): N\u00e5 er det offisielt: Aldri f\u00f8r har det blitt registrert s\u00e5 mange nye biler et \u00e5r, som…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127822,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[36,222,3542,5810,60,61,62,30,28,29,1510,224],"class_list":{"0":"post-127821","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-art","9":"tag-bil","10":"tag-bil-og-motor","11":"tag-bilsalg","12":"tag-business","13":"tag-economy","14":"tag-naeringsliv","15":"tag-no","16":"tag-norge","17":"tag-norway","18":"tag-story","19":"tag-trafikk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115831229847807504","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}