Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n Aldri f\u00f8r har s\u00e5 mange nordmenn kj\u00f8pt ny bil som i fjor.\u00a0 Til sammen ble det registrert 179.549 nye personbiler i 2025. <\/p>\n Med det ble den tidligere rekorden fra 2021 sl\u00e5tt med mer enn 3300 eksemplarer. Dette er ogs\u00e5 om lag 30.000 flere biler enn i et normal\u00e5r. <\/p>\n Bilimport\u00f8renes Landsforening (BIL) mener rekorden Bel\u00f8nner dem med romslig \u00f8konomi<\/p>\n Da de f\u00f8rste gang varslet \u00f8kt moms tilbake i oktober, var det lite som tydet p\u00e5 at 2025 ville bli et rekord\u00e5r.\u00a0\u00a0Mer enn hver tredje nye \u2013 Registreringstallene for fjor\u00e5ret viser at Han fremholder at denne avgiftspolitikken f\u00f8rst og fremst \u2013 Mange vil f\u00e5 en heftig ekstraregning<\/a><\/p>\n TRAVELT: Det kom rekordmange nye biler til Norge i fjor, sv\u00e6rt mange av dem ble registrert i de siste m\u00e5nedene av \u00e5ret. \u2013 B\u00f8r v\u00e6re til ettertanke<\/p>\n \u2013 V\u00e5rt utgangspunkt er at flest mulig b\u00f8r ha \u2013 Mangelen Han peker ogs\u00e5 p\u00e5 at at hurtige endringer kan gi flere negative konsekvenser:<\/p>\n Sp\u00e5dde kamp om bilene f\u00f8r jul<\/a><\/p>\n RUSH: Dette var ikke noe uvanlig syn hos norske bilforhandlere i fjor, de solgte rekordmange nye biler. Tror p\u00e5 et bra bil\u00e5r i 2026<\/p>\n \u2013 Med store og komplekse forsyningskjeder er det Bilimport\u00f8renes Landsforening la i \u2013\u00a0 Fra 1. januar 2027 \u00f8ker momsen p\u00e5 nye elbiler LES MER: Splitter nye \u2013 og de har fortsatt ingen moms<\/a><\/p>\n
\nkommer med en viss bismak, og at store deler av salgsveksten gjennom fjor\u00e5ret
\nkan tilskrives regjeringens br\u00e5 og overraskende \u00f8kning av momsen p\u00e5 elbiler fra
\n1. januar i \u00e5r. <\/p>\n
\npersonbil ble registrert i perioden etter at nyheten
\nom \u00f8kt moms p\u00e5 elbiler ble kjent.<\/p>\n
\nmange husholdninger har valgt \u00e5 kj\u00f8pe ny elbil mot slutten av fjor\u00e5ret for \u00e5
\nunng\u00e5 den varslede avgifts\u00f8kningen p\u00e5 50.000 kroner fra 1.januar i \u00e5r. Vi mener
\nimidlertid nyheten om tidenes bil\u00e5r i Norge kommer med en viss bismak, sier Harald J.\u00a0Andersen\u00a0som er direkt\u00f8r i BIL.<\/p>\n
\nbel\u00f8nner husholdningene som har en romslig \u00f8konomi, og som har kunnet fremskynde kj\u00f8p av ny bil for \u00e5 spare avgifter. Samtidig er det
\nmange som ikke har samme mulighet:<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Ole Berg-Rusten \/ NTB<\/p>\n
\nmulighet til \u00e5 kj\u00f8pe og bruke moderne, trygge og utslippsfrie personbiler. Vi
\nble derfor sv\u00e6rt overrasket over at regjeringen foreslo \u00f8kt moms p\u00e5 elbiler
\nallerede fra 1.januar i \u00e5r, og ikke la opp til en lengre overgangsperiode som
\nville bidratt til at flere kunne kj\u00f8pe ny bil f\u00f8r avgiftene gikk opp.\u00a0<\/p>\n
\np\u00e5 forutsigbarhet i avgiftspolitikken rammer mange av dem som ikke har mulighet
\ntil \u00e5 hastekj\u00f8pe ny bil. Dette b\u00f8r v\u00e6re til ettertanke for Arbeiderpartiet som
\ngikk til valg p\u00e5 trygg \u00f8konomisk styring og at folk skal f\u00e5 bedre r\u00e5d, mener
\nAndersen.<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Broom.<\/p>\n
\nikke rett frem \u00e5 f\u00e5 tak i nok nye biler og tilstrekkelig med vinterdekk,
\nhengerfester og annet utstyr tilpasset norske forhold p\u00e5 kort tid. Her har
\nmange strukket seg sv\u00e6rt langt. Det er imidlertid ikke ensidig positivt med s\u00e5 store arbeidstopper
\ni l\u00f8pet av s\u00e5 korte tidsrom, og dette er medaljens store bakside i m\u00f8te med historiske
\ngode tall for 2025, sier Andersen, i en pressemelding.<\/p>\n
\nfjor h\u00f8st frem en oppdatert beregning der de anslo at det ville bli registrert
\n183\u00a0000 nye biler i 2025. Avviket mot faktisk antall nyregistreringer ble
\np\u00e5 3451 personbiler, eller knappe 1,9 prosent. N\u00e5 er foreningen i gang med \u00e5 analysere forventet utvikling
\ni salgs- og registreringstallene for 2026: <\/p>\n
\nmed ytterligere 37.500 kroner, ut over avgifts\u00f8kningen som allerede har tredd i
\nkraft. Dette gj\u00f8r at mange sannsynligvis ogs\u00e5 vil kj\u00f8pe ny bil i \u00e5r. I tillegg
\nkommer det flere spennende modeller fra merker som historisk har hatt en sterk
\nposisjon i Norge. I sum tror vi derfor ogs\u00e5 p\u00e5 god utvikling i nybilsalget i
\n2026, men med st\u00f8rre usikkerhet for 2027 og 2028, sier Andersen.<\/p>\n