{"id":129755,"date":"2026-01-05T22:58:17","date_gmt":"2026-01-05T22:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/129755\/"},"modified":"2026-01-05T22:58:17","modified_gmt":"2026-01-05T22:58:17","slug":"mange-far-bompenge-sjokk-etter-juleferien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/129755\/","title":{"rendered":"Mange f\u00e5r bompenge-sjokk etter juleferien"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker color_mobile_bg-green text-black color_mobile_text-black mobile-hasTextPadding\" style=\"\">Bil<\/p>\n<p>  Nordmenn betaler rekordmye i bompenger, men det er mulig \u00e5 slippe unna de dyreste passeringene.<\/p>\n<p>\n    SUR REGNING: Det er ikke bare overnatting og heiskort som gj\u00f8r hytteferien p\u00e5 fjellet dyr. Regningen for bompasseringer kan bli stor, men et par viktige tips kan gj\u00f8re kj\u00f8returen rimeligere. Foto: Rune Korsvoll\n  <\/p>\n<p>I fjor betalte vi rundt <a href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/nye-bompenger-vi-er-sterkt-kritiske\/84055392\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">16,5 milliarder kroner i bompenger p\u00e5 norske veier<\/a>, og i \u00e5r ligger anslaget p\u00e5 over 17 milliarder kroner.<\/p>\n<p>Til<br \/>\nsammenlikning betalte vi litt over ni milliarder for ti \u00e5r siden. I tillegg til<br \/>\ndagens 370 bomstasjoner, har Stortinget vedtatt 14 nye bomprosjekter. I minst fire av disse sl\u00e5s lysene p\u00e5 i 2026.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/nye-bompenger-vi-er-sterkt-kritiske\/84055392\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/84055417.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Nye bompenger: - Vi er sterkt kritiske\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Nye bompenger: &#8211; Vi er sterkt kritiske<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>For deg som skal p\u00e5 langtur med bilen framover, betyr det at du kan<br \/>\nvente deg en stor regning fra bomselskapet n\u00e5r du kommer hjem. Spesielt dersom<br \/>\ndu ikke har en bombrikke i bilen. <\/p>\n<p>Den dyreste veien\t<\/p>\n<p>Vi har sjekket hva det koster deg i bommene til fire typiske<br \/>\nutfartssteder denne vintersesongen, n\u00e5 som sn\u00f8en endelig ser ut til \u00e5 komme for fullt og skianleggene f\u00e5r \u00e5pnet alle nedfartene sine.<\/p>\n<p>Fortsatt er det E6 i Gudbrandsdalen, nordover fra Oslo,<br \/>\nsom er den klart dyreste veien \u00e5 kj\u00f8re. Fra Sandvika rett utenfor Oslo opp til<br \/>\nOtta, koster det deg 892 kroner tur-retur dersom du kj\u00f8rer bensinbil og ikke<br \/>\nhar bombrikke, if\u00f8lge <a href=\"https:\/\/bompengekalkulator.no\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Bompengekalkulator.no<\/a>.\u00a0<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/83991460.webp.webp\" width=\"980\" height=\"559\" title=\"IKKE KJ\u00d8R UTEN: Med bombrikke sparer du fortsatt mye penger i bommene. I tillegg er det mulig \u00e5 finne veier som sparer deg for mange hundrelapper p\u00e5 vinterturen. Foto: Rune Korsvoll\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n        IKKE KJ\u00d8R UTEN: Med bombrikke sparer du fortsatt mye penger i bommene. I tillegg er det mulig \u00e5 finne veier som sparer deg for mange hundrelapper p\u00e5 vinterturen. Foto: Rune Korsvoll\n    <\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Dette til tross for at to bommer i<br \/>\nn\u00e6rheten av Gardermoen ble tatt ned i fjor, fordi denne veistrekningen<br \/>\nvar ferdig nedbetalt.<\/p>\n<p>Det er imidlertid ikke veldig lenge f\u00f8r det blir enda dyrere nordover p\u00e5 E6. Etter hvert som veien bygges ut videre nordover fra Moelv, kommer det fire nye bommer. Hvor mye det vil koste deg \u00e5 kj\u00f8re her, er enn\u00e5 ikke bestemt.\u00a0<\/p>\n<p>Sparer hundrelapper<\/p>\n<p>Det er imidlertid mulig \u00e5 slippe litt rimeligere unna dersom du<br \/>\nhar Autopass-avtale og bombrikke i bilen.\u00a0<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/full-priskrig\/83933624\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/83933673.webp.webp\" width=\"147\" height=\"100\" title=\"Elleville prisforskjeller\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.47; \"\/><\/p>\n<p>        Elleville prisforskjeller<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Da sparer du litt over 300 kroner p\u00e5 denne turen. Kj\u00f8rer<br \/>\ndu elbil er det enda litt mer \u00e5 spare. Uten brikke koster det deg 732 kroner,<br \/>\nmens du betaler 380 med brikke.<\/p>\n<p>Et tips for \u00e5 slippe unna de dyreste bommene, er \u00e5 velge en litt annen vei enn den vanlige. Skal du for eksempel fra Bergen til Geilo, er det mye \u00e5 spare p\u00e5 \u00e5 kj\u00f8re fylkesvei 50 i stedet for riksvei 7. Du m\u00e5<br \/>\nriktignok ta ei ferge, men sparer 300-400 kroner tur-retur.<\/p>\n<p>Ogs\u00e5 nordover fra Oslo finnes det andre veier. I stedet for<br \/>\nE6 hele veien, kan du kj\u00f8re riksvei 4 gjennom Nittedal mot Gj\u00f8vik og slippe billig<br \/>\nunna. P\u00e5 Bompengekalkulator.no kan du se alternative kj\u00f8reruter og priser.<\/p>\n<p>    S\u00e5 mye koster langturene i bommene<\/p>\n<p>Prisene er oppgitt med og uten Autopass-avtale<\/p>\n<p>Sandvika-Otta-Sandvika (606 km)<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Bensin kr 576\/kr<br \/>\n892,- <\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Elbil kr 380\/kr<br \/>\n732,-<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fyllingsdalen\/Bergen-Geilo-Fyllingsdalen<br \/>\n(496 km)<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Bensin kr 323\/kr<br \/>\n464,-<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Elbil kr 212\/kr<br \/>\n349,-<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Stj\u00f8rdal-Oppdal-Stj\u00f8rdal (296 km)<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Bensin kr 354\/kr<br \/>\n442,-<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Elbil kr 248\/kr<br \/>\n442,-<\/li>\n<\/ul>\n<p>Narvik-Riksgrensen-Narvik (85 km)<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Bensin kr 115\/kr<br \/>\n144,-<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Elbil kr 0\/kr<br \/>\n144,-<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kilde:<br \/>\nBompengekalkulator.no. og AutoSync kalkulator. Bompasseringer med dieselbil er<br \/>\nn\u00e5 lik eller bare noen kroner dyrere enn med bensinbil i de fleste bommene. <\/p>\n<p>      Vis mer<br \/>\n      Vis mindre<\/p>\n<p>Ikke kj\u00f8r uten<\/p>\n<p>Kj\u00f8rer du elbil, er en Autopass-avtale og bombrikke helt n\u00f8dvendige.<br \/>\nDa sparer du fortsatt noen kroner sammenliknet med en bensin- eller dieselbil. Kj\u00f8rer<br \/>\ndu uten, vil du m\u00e5tte betale den samme prisen som fossilbilene i mange av<br \/>\nbommene.<\/p>\n<p>Er du lei bompenger er v\u00e5rt beste tips \u00e5 ta vinterferien i februar i Finnmark.<br \/>\nDer finnes det ikke en eneste bomstasjon. Alle veier finansieres fullt ut av<br \/>\nStaten. Holder du deg utenfor Troms\u00f8, er det ogs\u00e5 bomfritt i Troms. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bil Nordmenn betaler rekordmye i bompenger, men det er mulig \u00e5 slippe unna de dyreste passeringene. SUR REGNING:&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129756,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[6471,20,21,267,24,25,15,19,22,23,17,18,217,13,30,28,29,14,16,572,26,27],"class_list":{"0":"post-129755","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-bompenger","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-elbil","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-hovedoppslag","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-motor","21":"tag-news","22":"tag-no","23":"tag-norge","24":"tag-norway","25":"tag-nyheter","26":"tag-overskrifter","27":"tag-okonomi","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115844972723565621","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129755"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129755\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}