Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n Flere av oss m\u00e5tte betale bompenger i nye prosjekter i 2025. I \u00e5r er det klart for enda flere \u2013 samtidig som det samlede bompengetrykket \u00f8ker ytterligere.\u00a0<\/p>\n I fjor startet blant annet bompengeinnkrevingen rundt Kristiansand, det ble bompenger p\u00e5 to nye fylkesveier, og prestisjeprosjektet\u00a0Bj\u00f8rum\u00a0\u2013 Skaret p\u00e5 E16 startet bompengeinnkrevingen\u00a0i desember.\u00a0<\/p>\n \u2013 \u00a0Vi er bekymret for den stadig \u00f8kende bompenge-belastningen. Nye rekorder for hvor mye vi betaler inn i bompenger kommer p\u00e5 l\u00f8pende b\u00e5nd. Grunnen er at det stadig startes opp prosjekter med h\u00f8ye takster og lange nedbetalingstider, sier Ingunn Handagard som er pressesjef i NAF.\u00a0<\/p>\n Her kommer det nye<\/p>\n I\u00a02025 er det ventet at vi totalt vil ha betalt inn 16,5 milliarder kroner, og i 2026 kan summen bli hele\u00a017,3 milliarder kroner.\u00a0Dette er if\u00f8lge Statens vegvesens bompengerapport for 2024<\/a>.\u00a0<\/p>\n Samtidig kreves stadig mer av bompengene inn i\u00a0bypakker. Ogs\u00e5 i 2026 er det oppstart for flere nye bomringer rundt mindre byer.<\/p>\n I l\u00f8pet av \u00e5ret starter\u00a0bompengeinnkreving i\u00a0bypakke\u00a0Haugesund og fastlands-Karm\u00f8y,\u00a0Bypakke\u00a0T\u00f8nsberg-regionen, Kristiansund og fase to av\u00a0bypakke\u00a0Grenland. Det blir ogs\u00e5 bompenger p\u00e5\u00a0 E39 Smiene\u2013Harestad og Figgjo\u2013\u00c5lg\u00e5rd i Rogaland. Dessuten ved\u00a0 E39 innfartsparkering Buvika i Tr\u00f8ndelag.<\/p>\n Veidirekt\u00f8ren hadde ikke tro p\u00e5 bompenger …<\/a><\/p>\n FLERE BOMRINGER: Bomringene var tidligere forbeholdt de st\u00f8rste byene, n\u00e5 kommer de ogs\u00e5 p\u00e5 langt mindre steder. To av tre kroner i bomringer<\/p>\n \u2013\u00a0Vi er sterkt kritiske til at bomringer settes opp rundt stadig flere og stadig mindre byer.\u00a0Mange av\u00a0bypakkene\u00a0legger opp til\u00a0\u00e5 f\u00e5 folk ut av\u00a0bilen\u00a0og\u00a0over p\u00e5\u00a0kollektiv, sykkel og gange, men flere av disse byene har ikke et godt nok kollektivtilbud, mener Handagard. <\/p>\n Samtidig som de totale bompengene har \u00f8kt kraftig, er det en h\u00f8yere andel n\u00e5 som blir betalt inn i en bomring.\u00a0Omtrent to av tre kroner innbetalt i bompenger, kommer fra bomringer. <\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: NTB<\/p>\n