L\u00e5net er garantert i sin helhet av de st\u00f8rste aksjon\u00e6rene Songa Capital AS og B T Larsen & Co, samt fond forvaltet av Borea Asset Management.<\/p>\n
Midlene skal g\u00e5 til refinansiering av eksisterende gjeld og generelle selskapsform\u00e5l. Gjennomf\u00f8ringen er betinget av godkjenning p\u00e5 ekstraordin\u00e6r generalforsamling 9. september, der de to st\u00f8rste aksjon\u00e6rene allerede har forpliktet seg til \u00e5 stemme for forslaget.<\/p>\n
Satser p\u00e5 ACMI og charter<\/p>\n
Norse driver i dag en fl\u00e5te p\u00e5 12 Boeing 787-9 Dreamlinere. I andre kvartal var 11 i selskapets eget rutenettverk og ett utleid p\u00e5 langtidskontrakt til Indigo. I m\u00e5nedene fremover skal ytterligere fem fly settes inn p\u00e5 ACMI-kontrakter for det indiske lavprisselskapet, forutsatt regulatorisk godkjenning.<\/p>\n
Fra tidlig 2026 vil Norse ha seks fly i eget rutenettverk, mens resten vil v\u00e6re knyttet til ACMI-kontrakter. If\u00f8lge selskapet vil denne \u00abdual leg\u00bb-modellen gi mer forutsigbar inntjening og bedre balanse mellom egen drift og charterinntekter.<\/p>\n
\u2013 Med kombinasjonen av eget nettverk og ACMI-kontrakter st\u00e5r vi godt rustet til \u00e5 levere b\u00e5de stabilitet og vekst i et volatilt marked, sier Larsen.<\/b><\/p>\n
I tillegg har Norse fornyet avtalen med P&O Cruises om charterflyvninger fra Storbritannia til Karibia de to kommende vintersesongene. Fremover melder selskapet at bookingniv\u00e5ene ligger godt over fjor\u00e5ret.<\/p>\n
Kostnadskontroll<\/p>\n
Norse fortsetter \u00e5 kutte enhetskostnader og hadde en CASK (ekskl. drivstoff) p\u00e5 3,45 cent i kvartalet. Selskapet fremhever ogs\u00e5 en fullf\u00f8ringsgrad p\u00e5 99,9 prosent.<\/p>\n
Som et ekstra l\u00f8ft fikk selskapet nylig utmerkelsen som Nord-Europas beste langdistanseselskap i lavprissegmentet av Skytrax.<\/b><\/p>\n
\u2013 Vi leverer en verdensledende kabinfaktor p\u00e5 97 prosent i kvartalet, som er 15 prosentpoeng h\u00f8yere enn samme periode i fjor, og 96 prosent for f\u00f8rste halv\u00e5r. Dette er et resultat av v\u00e5r datadrevne kommersielle modell i en industri hvor en kabinfaktor p\u00e5 over 90 prosent er sterkt, sier Larsen og legger til:<\/p>\n
\u2013\u00a0Inn mot sommersesongen 2025 har det v\u00e6rt en noe avdempet ettersp\u00f8rsel i det transatlantiske markedet. Samtidig ser vi sterk ettersp\u00f8rsel etter v\u00e5rt Asia- og Afrika-program for h\u00f8st og vinter.<\/p>\n