{"id":131171,"date":"2026-01-07T14:08:59","date_gmt":"2026-01-07T14:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/131171\/"},"modified":"2026-01-07T14:08:59","modified_gmt":"2026-01-07T14:08:59","slug":"hyundai-med-kraftig-priskutt-pa-to-modeller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/131171\/","title":{"rendered":"Hyundai med kraftig priskutt p\u00e5 to modeller"},"content":{"rendered":"

Hyundai<\/p>\n

N\u00e5 kan kunder spare over 70.000 kroner.<\/p>\n

\n Hyundai har flere popul\u00e6re modeller i Norge. Foto: Elbil24.\n <\/p>\n

(Elbil24): Interessen for \u00e5 kj\u00f8pe ny elbil mot tampen av 2025 var enorm. Regjeringens forslag om \u00e5 senke momsgrensa for elbiler fra 500.000 til 300.000 kroner fra 1. januar 2026 ble vedtatt, og de fleste elbiler har derfor blitt dyrere p\u00e5 denne siden av nytt\u00e5rsaften.<\/p>\n

Nye elbiler som n\u00e5 selges i Norge har f\u00e5tt moms (25 prosent) p\u00e5 bel\u00f8pet som overstiger 300.000 kroner, noe som betyr at elbiler som tidligere kostet en halv million kroner, n\u00e5 i utgangspunktet er 50.000 kroner dyrere.<\/p>\n

Det er imidlertid ikke noe i veien for at bilprodusentene selv justerer prisene for \u00e5 vinne kampen om kundene. Nettopp det har Hyundai gjort, som med kraftige priskutt n\u00e5 selger to av sine modeller billigere etter moms\u00f8kningen enn de gjorde f\u00f8r.<\/p>\n

PS! Hyundai er ikke alene om \u00e5 ta prisgrep:<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Forlenger momsgarantien<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Kan spare over 70.000 kroner\t<\/p>\n

St\u00f8rst priskutt har Hyundai Kona f\u00e5tt. Hyundai opplyser i en pressemelding at Kona n\u00e5 senkes i pris med inntil 72.475 kroner, avhengig av utstyrsutgave. Besparelsen er riktignok sammenliknet med 2026-pris og ikke 2025-pris, men bilen er likefullt billigere n\u00e5 enn f\u00f8r moms\u00f8kningen.<\/p>\n

Hyundai Kona, som er registrert i over 28.000 eksemplarer i Norge og med det er landets mest popul\u00e6re Hyundai-elbil, er n\u00e5 tilgjengelig fra 329.000 kroner. Da f\u00e5r du Standard Range-utgave med en rekkevidde p\u00e5 inntil 377 kilometer.<\/p>\n

Long Range Exclusive koster n\u00e5 fra 399.900 kroner, mens topputgaven Long Range Premium har f\u00e5tt en prislapp p\u00e5 419.900 kroner. Med Long Range-batteriet \u00f8ker rekkevidden til 514 WLTP-kilometer.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hyundai Kona mot Volvo EX30: – Rett og slett bunnsolid<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Ioniq 5 ned i pris\t<\/p>\n

I 2025 m\u00e5tte Kona s\u00e5 vidt se seg sl\u00e5tt p\u00e5 registreringsstatistikken av sitt st\u00f8rre s\u00f8sken i Ioniq 5. Sistnevnte er en familie-SUV som er registrert i over 15.000 eksemplarer i Norge og som n\u00e5 har f\u00e5tt et solid priskutt.<\/p>\n

Hyundai opplyser i sin pressemelding at det n\u00e5 er mulig \u00e5 spare inntil 65.475 kroner kroner p\u00e5 Ioniq 5<\/a>. Det betyr at besparelsen er h\u00f8yere enn selve moms\u00f8kningen fra nytt\u00e5r.<\/p>\n

Hyundais elbiler har denne smarte funksjonen. Video: Steinar Andr\u00e9 Danielsen.<\/p>\n

Hyundai Ioniq 5 koster n\u00e5 fra 399.900 kroner med Standard Range-batteri (440 WLTP-kilometer), bakhjulsdrift og utstyrsversjonen Advanced, som blant annet gir full-LED-frontlykter, handsfree bakluke, laminerte og lydisolerte vinduer, doble 12,3″ skjermer innvendig, V2L og en\u00a0rekke avanserte sikkerhets- og autonomisystemer.<\/p>\n

Mange nordmenn foretrekker drift p\u00e5 alle hjul, og det er firehjulsdrift-utgavene av Ioniq 5 som er de mest popul\u00e6re. Med firehjulsdrift, Long Range-batteri og utstyrspakka Premium er startprisen n\u00e5 529.900 kroner, mens topputgaven N Line koster fr 549.900 kroner. Long Range-utgavene har en oppgitt rekkevidde p\u00e5 inntil 570 kilometer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hyundai N\u00e5 kan kunder spare over 70.000 kroner. Hyundai har flere popul\u00e6re modeller i Norge. Foto: Elbil24. (Elbil24):…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131172,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,267,4561,15212,15211,15210,15209,15208,7939,7938,15207,62,30,28,29,14],"class_list":{"0":"post-131171","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-elbil","11":"tag-hyundai","12":"tag-hyundai-inster","13":"tag-hyundai-ioniq-5","14":"tag-hyundai-ioniq-9","15":"tag-hyundai-kona","16":"tag-ioniq-5","17":"tag-moms","18":"tag-momsgrense","19":"tag-momsokning","20":"tag-naeringsliv","21":"tag-no","22":"tag-norge","23":"tag-norway","24":"tag-nyheter"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115854217261190317","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131171\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}