ID 2 All ble vist i
\nbegynnelsen av 2023<\/a> og ble applaudert av b\u00e5de publikum og fabrikkens
\nledelse. Det sies at hele 80 % av
\ndesignet kunne overf\u00f8res direkte p\u00e5 produksjonsmodellen, noe som nok ogs\u00e5
\nforklarer en kjapp utviklingstid.<\/p>\nKonseptbilen var tegnet av Andreas Mundt, noe vi nok regnet
\nmed da Mundt ble ansatt som Volkswagens nye design honcho en m\u00e5ned f\u00f8r bilen
\ndebuterte.<\/p>\n
P\u00e5 den tiden var han fremdeles sjef for eksteri\u00f8r design hos
\nBentley, men brukte \u00e5penbart litt ekstra fritid p\u00e5 modermerket.<\/p>\n
N\u00e5 er det hans folk som har fullf\u00f8rt prosjektet og det jeg
\ner blitt mest opptatt av, ved f\u00f8rste gjennomsyn, er arbeidsplassen.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/4157400.webp.jpeg\" "\\"Volkswagen")
<\/p>\n
\n Volkswagen er opptatt av at interi\u00f8ret er «vennlig».
\n Volkswagen AG\n <\/p>\n
Jeg nevnte UX-designerne. De som skal s\u00f8rge for User Experience.<\/p>\n
De han har brukt er
\n\u00e5penbart hyggelige gamle folk, som ikke f\u00f8ler seg blendet av skjermer og som
\nhusker tilbake til gleden over knotter og brytere og taktile erfaringer.<\/p>\n
For selv om designspr\u00e5ket er d\u00f8pt noe s\u00e5 banalt som Pure
\nPositive, m\u00e5 man bli glad og positiv over at en rekke kontrollfunksjoner er
\nblitt fysiske igjen, og fjernet fra skjermen.<\/p>\n
Det finnes skjermer – skulle bare mangle \u2013 en 10,25 tommers
\nmed digitale instrumenter, og en 13 tommers ber\u00f8ringsskjerm som begge sitter p\u00e5
\nsamme synsakse slik at det skal minske den kognitive belastningen p\u00e5 sj\u00e5f\u00f8ren.<\/p>\n
Blir vi fortalt.<\/p>\n
Retro-display<\/p>\n
Det finnes mange muligheter for \u00e5 gi beskjeder via trykkputer
\np\u00e5 rattet, og det er egen kontroll for lyden der du b\u00e5de kan justere volumet og
\nhoppe over spor uten \u00e5 beh\u00f8ve \u00e5 rote deg bort i en skjerm-meny.<\/p>\n
Blant de mange finessene ligger ogs\u00e5 noe de kaller Retro-display,
\nder du kan gjenskape utseendet til- og f\u00f8lelsen fra \u2013 instrumentpanelet p\u00e5
\nf\u00f8rste generasjons Golf.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/4157403.webp.jpeg\" "\\"Du")
<\/p>\n
\n Du kan velge retro-display i nye ID. Polo.
\n Volkswagen AG\n <\/p>\n
Vi m\u00e5 selvf\u00f8lgelig ikke bli alt for r\u00f8rt over at Volkswagen
\nhar lyttet til kunder som har klaget over alt for skjermtunge VW-interi\u00f8rer.<\/p>\n
EuroNCAP krevet jo n\u00e5 et assortert utvalg fysiske brytere
\nsom erstatning for skjermdominansen og det er klart at en stor bilfabrikk
\ngjerne koster p\u00e5 seg en roterende bryter eller en hendel for \u00e5 sikre seg den
\nsiste stjernen i den s\u00e5kalte sikkerhets-testen.<\/p>\n
Import\u00f8ren skal hente hjem en ID Polo (og \u00abtre andre
\nnyheter\u00bb) til Norge kommende mandag. Ikke for kj\u00f8ring, riktignok, men selv en
\nstatisk visning vil kunne gi ganske gode indikasjoner p\u00e5 om den nye interi\u00f8r-kursen
\nvirker lovende.<\/p>\n
Vi skal komme tilbake til akkurat den presentasjonen og
\nfortelle hva vi syns.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen er p\u00e5 oppl\u00f8pssiden i lanseringen av nye ID. Polo. Dette blir kanskje den viktigste modellen for bilkonsernet…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132155,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-132154","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115860127443033612","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132154\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}