{"id":133651,"date":"2026-01-10T07:53:31","date_gmt":"2026-01-10T07:53:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/133651\/"},"modified":"2026-01-10T07:53:31","modified_gmt":"2026-01-10T07:53:31","slug":"xpeng-med-diger-kombicoupe-p7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/133651\/","title":{"rendered":"Xpeng med diger kombicoup\u00e9 \u2013\u00a0P7+"},"content":{"rendered":"<p>\n        STOR LUKE: Xpeng P7+ f\u00f8lger den klassiske kombicoup\u00e9-l\u00f8sningen med stor bakluke.<br \/>\n        Foto: XPENG\n    <\/p>\n<p class=\"kicker t31 tm25 font-weight-bold m-font-weight-bold font-Roboto\" style=\"\">Storbil:<\/p>\n<p>    P7+ er over fem meter lang, og Xpeng mener det er danseplass for baksetepassasjerene.<\/p>\n<p>Xpeng P7+ er en stor sedan, 507 centimeter lang, med en akselavstand p\u00e5 tre meter. Dette medf\u00f8rer, if\u00f8lge Xpeng, \u00abdanseplass-romslighet for baksetepassasjerene\u00bb.<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Formen p\u00e5 bilen er aerodynamisk, luftmotstandskoeffisienten er 0,21. Dette skal gi P7+ et forbruk p\u00e5 16,4 kWt per 100 kilometer.<\/p>\n<p>            Les alle Motors biltester:<\/p>\n<p>To utgaver<\/p>\n<p> \u2013 Xpeng P7+ er storbilen vi har manglet i v\u00e5r produktportef\u00f8lje. Med denne modellen har vi endelig noe \u00e5 tilby til de kundene som \u00f8nsker en topp moderne elbil full av utstyr og teknologi til en gunstig pris, men som ikke \u00f8nsker en SUV, sier Managing Director i Xpeng Motors Norway, Claes Persson, i en pressemelding.<\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/342357.webp.jpeg\" width=\"480\" height=\"274\" title=\"ROMSLIG: P7+ har en akselavstand p\u00e5 tre meter, det gir god innvendig plass.\" alt=\"\" loading=\"lazy\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            ROMSLIG: P7+ har en akselavstand p\u00e5 tre meter, det gir god innvendig plass.<br \/>\n            Foto: XPENG\n        <\/p>\n<p>Det er to utgaver som blir tilgjengelig, begge med et batteri p\u00e5 74,9 kWt. P7+ Long Range har bakhjulsdrift og en oppgitt rekkevidde p\u00e5 530 kilometer, mens P7+ Performance AWD har firehjulsdrift og skal klare 500 kilometer.<\/p>\n<p>Startprisen er henholdsvis 449.900 kroner og 514.900 kroner.<\/p>\n<p>Frisk ladefart<\/p>\n<p>P7+ er bygget p\u00e5 samme 800 volts-arkitektur som G6 og G9, det gir en ladefart p\u00e5 446 kilowatt. Lading fra 10 til 80 prosent skal ta 12 minutter. <\/p>\n<p>Bilen har elektronisk justerbare st\u00f8tdempere, og utgavene skal v\u00e6re maks utstyrt, slik at tilvalgene kun er metalliclakk og hengerfeste.<\/p>\n<p>Det blir den f\u00f8rste Xpeng-modellen i det europeiske markedet som er utstyrt med head-up-display. Bilen har stor bakluke, og bagasjerommet, som tar 573 liter, kan \u00f8kes til 1931 liter med bakseteryggen lagt ned.<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">P7+ er p\u00e5 plass i norske butikker til v\u00e5ren.<\/p>\n<p>            Her er de siste nyhetene vi har pr\u00f8vekj\u00f8rt:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"STOR LUKE: Xpeng P7+ f\u00f8lger den klassiske kombicoup\u00e9-l\u00f8sningen med stor bakluke. Foto: XPENG Storbil: P7+ er over fem&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133652,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-133651","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115869725691714366","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}