{"id":133874,"date":"2026-01-10T14:03:12","date_gmt":"2026-01-10T14:03:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/133874\/"},"modified":"2026-01-10T14:03:12","modified_gmt":"2026-01-10T14:03:12","slug":"forbruker-biler-ekstrem-okning-i-salget-og-alle-kjopte-elektrisk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/133874\/","title":{"rendered":"Forbruker, Biler | Ekstrem \u00f8kning i salget \u2013 og \u00aballe\u00bb kj\u00f8pte elektrisk"},"content":{"rendered":"\n

Etter flere labre \u00e5r var det allerede god fart i nybilsalget andre halv\u00e5r i fjor, da regjeringen la frem sitt forslag til statsbudsjett for 2026, der innslagspunktet for moms p\u00e5 elbiler ble senket fra 500.000 til 300.000 kroner. Med dette forslaget, som ogs\u00e5 ble vedtatt i budsjettforliket p\u00e5 Stortinget, tok salget fullstendig av.<\/p>\n

\u2013 Veldig mange fremskj\u00f8v bilkj\u00f8pet. Det gikk ut enormt med biler i desember, sier selgerleder P\u00e5l Larsen hos M\u00f8ller Bil i Gj\u00f8vik til Oppland Arbeiderblad.<\/p>\n

N\u00e6r doblet<\/p>\n

P\u00e5 landsbasis \u00f8kte bilsalget for \u00e5ret som helhet med 39,5 prosent til 179.550 biler. Det er det h\u00f8yeste antallet noen gang, if\u00f8lge Opplysningsr\u00e5det for Veitrafikken (OFV).<\/p>\n

I Innlandet \u00f8kte salget med rundt 55 prosent til over 10.000 nye personbiler.<\/p>\n

Men i de fem GLT-kommunene Gj\u00f8vik, \u00d8stre Toten, Vestre Toten, S\u00f8ndre Land og Nordre Land ble \u00f8kningen enda st\u00f8rre. Her var veksten fra 2024 p\u00e5 hele 73,68 prosent til 2098 utleverte biler, viser tall OA har tilgang til fra OFV.<\/p>\n

Tesla ble som \u00e5ret f\u00f8r mest solgte merke b\u00e5de i GLT-kommunene og p\u00e5 landsbasis, med en markedsandel p\u00e5 henholdsvis 15,5 og 19 prosent. P\u00e5 andre- og tredjeplass f\u00f8lger b\u00e5de her og i hele landet Volkswagen og Volvo. S\u00e5 f\u00f8lger i v\u00e5rt distrikt BMW, Audi, Skoda og Toyota.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

OPP 109 PROSENT: Volkswagen var mest solgte merke bak Tesla i GLT-distriktet i fjor, med stasjonsvogn-utgaven av ID.7, som salgsleder P\u00e5l Larsen her st\u00e5r ved, som en av de mest popul\u00e6re modellene.
\n Foto: \u00d8yvin S\u00f8raa\n <\/p>\n

Mer enn doblet<\/p>\n

Volkswagen mer enn doblet salget fra 2024 i GLT-kommunene til 265 biler.<\/p>\n

\u2013 Vi er selvsagt kjempeforn\u00f8yde, sier P\u00e5l Larsen hos Gj\u00f8vik-forhandleren M\u00f8ller Bil, som i tillegg til Volkswagen ogs\u00e5 forhandler Audi og Skoda og dermed st\u00e5r for tre av de seks \u00f8verste merkene p\u00e5 lista med en total markedsandel p\u00e5 nesten 25 prosent.<\/p>\n

Totalt gikk det mer enn 600 nybiler ut fra M\u00f8ller Bil i Gj\u00f8vik i 2025, om vi i tillegg til 265 Volkswagen, 126 Audi og 120 Skoda ogs\u00e5 tar med et hundretall Volkswagen varebiler.<\/p>\n

\u2013 Er dette rekord hos dere?<\/b><\/p>\n

\u2013 Jeg sitter ikke p\u00e5 noen historiske tall, men det er i hvert fall veldig lenge siden vi solgte noe i denne st\u00f8rrelsesorden, konstaterer P\u00e5l Larsen.<\/p>\n

P\u00e5 lista over mest solgte enkeltmodeller har han sin Volkswagen ID.4 p\u00e5 andreplass i GLT-omr\u00e5det i 2025 og Volkswagen ID.7 p\u00e5 fjerdeplass. Mest solgte modell ble i v\u00e5rt distrikt som p\u00e5 landsbasis Tesla Model Y.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

NUMMER 3: Volvo gj\u00f8r et nytt sterkt salgs\u00e5r. Her bilselger Henning Skoglund hos Bilia i Hunndalen med en EX30.
\n Foto: \u00d8yvin S\u00f8raa\n <\/p>\n

Spesielt bil\u00e5r<\/p>\n

\u2013 2025 har v\u00e6rt et helt spesielt bil\u00e5r. Vi ser effekten av langsiktig og m\u00e5lrettet elbilpolitikk, og hvordan konkrete avgiftsvedtak gir umiddelbare utslag i markedet, sier Geir Inge Stokke, som er direkt\u00f8r i Opplysningsr\u00e5det for Veitrafikken (OFV), i en pressemelding.<\/p>\n

\u2013 Etter knallsalget i fjor m\u00e5 vi kanskje forvente en dump i bilsalget n\u00e5 i \u00e5r?<\/b><\/p>\n

\u2013 Det vil v\u00e6re naturlig, det. Vi kan i hvert fall ikke holde tritt med tempoet vi hadde n\u00e5 i desember. Men tiden vil vise, sier P\u00e5l Larsen hos M\u00f8ller Bil i Gj\u00f8vik til OA.<\/p>\n

Han viser til at det nettopp vedtatte statsbudsjettet ogs\u00e5 angir at innslagspunktet for moms skal senkes ytterligere til 150.000 ved neste \u00e5rsskifte, f\u00f8r momsfritaket \u00e5ret etter skal fjernes helt. Det \u00e5pner for at man kan f\u00e5 en lignende effekt mot slutten av dette \u00e5ret, f\u00f8r avgiftene \u00f8ker igjen.<\/p>\n

Forel\u00f8pig er det fortsatt en del sm\u00e5biler til under 300.000 som unng\u00e5r momsen, mens biler med tidligere utsalgspris over 500.000 vil ha \u00f8kt med 50.000 avgiftskroner ved \u00e5rsskiftet.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Tok sjansen i bilbransjen \u2013 n\u00e5 er Lotte (23) blant de beste\n <\/p>\n

<\/a>
\n Litt bak snittet<\/p>\n

De aller fleste nye personbiler som selges i Norge, er n\u00e5 elektriske. P\u00e5 landsbasis er det s\u00e5 mange som 95,9 prosent av bilene som er elektriske. \u00c5ret f\u00f8r var det samme tallet 88,9 prosent.<\/p>\n

I Innlandet er vi litt mer tradisjonelle i bilvalget v\u00e5rt, og andelen elektriske biler som selges er p\u00e5 94,5 prosent. I GLT-omr\u00e5det gikk elbil-andelen i fjor opp til 94 prosent fra 84 prosent \u00e5ret f\u00f8r.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

NYTT GLIS: Nesten alle nye personbiler i Norge er n\u00e5 elbiler, ogs\u00e5 hos Toyota, som fikk sin bZ4X inn som landets tredje mest solgte bilmodell i fjor, og femte mest solgte i GLT-kommunene.
\n Foto: Per Skj\u00f8nberg\n <\/p>\n

OFV opplyser at det er flere fylker som har over 97 prosent andel elektriske biler, mens Finnmark er nederst p\u00e5 statistikken med en andel p\u00e5 86 prosent.<\/p>\n

\u2013 Vi skal v\u00e6re stolte over at Norge har n\u00e5dd det ganske ambisi\u00f8se nullutslippsm\u00e5let for nybilsalget, sier Geir Inge Stokke i OFV i pressemeldingen.<\/p>\n

Han mener det samtidig er viktig \u00e5 huske at rundt to av tre personbiler p\u00e5 veien fortsatt g\u00e5r p\u00e5 fossilt drivstoff, i tillegg til at det er regionale forskjeller i nybilsalget.<\/p>\n

\u2013 S\u00e5 selv om dette er en viktig milep\u00e6l, m\u00e5 vi fortsette arbeidet mot en utslippsfri kj\u00f8ret\u00f8ypark, sier Stokke.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Andre driftstyper<\/p>\n

Den lille prosentandelen av nybilsalget som fortsatt utgj\u00f8res av biler med bensin- eller dieselmotor, er i all hovedsak ulike typer hybridbiler som ogs\u00e5 har en elektrisk motor og st\u00f8rre eller mindre grad av elektrisk drift.<\/p>\n

I GLT-distriktet utgjorde ikke eksternt ladbare hybrider den st\u00f8rste gruppen blant disse med et salg p\u00e5 84 biler som utgjorde 4 prosent av totalmarkedet. Det ble ogs\u00e5 solgt 15 plug-in-hybrider, 20 dieselbiler og sju rene bensinbiler.<\/p>\n

P\u00e5 landsbasis var plug-in-hybridene st\u00f8rst blant de ikke hel-elektriske med et salg p\u00e5 2751 enheter og en markedsandel p\u00e5 1,5 prosent, mens det ble solgt 2306 ikke eksternt ladbare hybrider, 1773 dieselbiler og 487 rene bensinbiler, viser tallene fra OFV.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

St\u00f8rre biler<\/p>\n

Det er ogs\u00e5 en sterk \u00f8kning av elektriske kj\u00f8ret\u00f8y n\u00e5r det gjelder varebiler, busser og lastebiler.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

VAREBILER: Det er ogs\u00e5 \u00f8kning i andelen varebiler som er elektriske, her en Toyota.
\n Foto: Per Skj\u00f8nberg\n <\/p>\n

Det ble p\u00e5 landsbasis solgt 29.650 varebiler i 2025 og 45,2 prosent av dem var elektriske. For busser er andelen elektriske kj\u00f8ret\u00f8y p\u00e5 56,3 prosent.<\/p>\n

Lastebilmarkedet henger derimot betydelig etter: Av 4770 nyregistrerte lastebiler over 3,5 tonn i 2025, er kun 17,3 prosent elektriske, mens 73,2 prosent fortsatt g\u00e5r p\u00e5 diesel.<\/p>\n

Tallene viser dessuten store regionale forskjeller. Oslo hadde 29 prosent el-andel i nyregistreringene, mens Finnmark, Nordland og Innlandet l\u00e5 alle under 10 prosent i el-andel.<\/p>\n

\u2013 Skal vi lykkes med omstillingen ogs\u00e5 for tunge kj\u00f8ret\u00f8y, m\u00e5 virkemidlene bli mer m\u00e5lrettede og infrastrukturen bygges raskere der behovene er st\u00f8rst. Her er det en stor jobb som m\u00e5 gj\u00f8res, sier Geir Inge Stokke i OFV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Etter flere labre \u00e5r var det allerede god fart i nybilsalget andre halv\u00e5r i fjor, da regjeringen la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133875,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[36,2074,5810,60,61,15425,823,13120,62,30,28,29,15426,1510,272,268],"class_list":{"0":"post-133874","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-art","9":"tag-biler","10":"tag-bilsalg","11":"tag-business","12":"tag-economy","13":"tag-elektriske-biler","14":"tag-forbruker","15":"tag-moller-bil","16":"tag-naeringsliv","17":"tag-no","18":"tag-norge","19":"tag-norway","20":"tag-opplysningsradet-for-veitrafikken","21":"tag-story","22":"tag-tesla","23":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115871180641535371","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133874"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133874\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}