{"id":133898,"date":"2026-01-10T14:39:21","date_gmt":"2026-01-10T14:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/133898\/"},"modified":"2026-01-10T14:39:21","modified_gmt":"2026-01-10T14:39:21","slug":"her-er-de-norske-prisene-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/133898\/","title":{"rendered":"Her er de norske prisene"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Kia EV4:\u00a0<\/p>\n<p>    EV4 overrasket i test, og n\u00e5 er ogs de norske prisene klare, med to batterist\u00f8rrelser \u00e1 tre utstyrsniv\u00e5er.<\/p>\n<p>\n    KOMPAKT, MEN STOR: Kia EV4 virker st\u00f8rre innvendig enn den ser ut til utvendig. Den m\u00e5ler 4,46 i lengde, men har lang akselavstand som bidrar. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): For bare dager siden kunne vi fortelle deg <a href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/kia-ev4-overrasker-i-vintertest\/84068730\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">alt om hvordan<br \/>\nden nye Kia EV 4 er \u00e5 leve med<\/a>. N\u00e5 kan vi ogs\u00e5 fortelle deg hva herligheten<br \/>\nskal koste, for bilen var en av de store overraskelsene p\u00e5 lenge.<\/p>\n<p>Kan prisene \u00f8delegge for moroa? <\/p>\n<p>Svaret er enkelt og greit nei. Vi visste s\u00e5nn noenlunde hvor<br \/>\nden kom til \u00e5 lande i pris, men med to batterialternativer, til sammen fire<br \/>\nutstyrsgrader og en rekke andre forhold gjorde at vi unnlot \u00e5 gjette. Og n\u00e5<br \/>\nhar vi alts\u00e5 svaret. <\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/vinnerne-og-taperne-i-2025\/84062467\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1768055960_698_84066319.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Vinnerne og taperne i 2025\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Vinnerne og taperne i 2025<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Husk p\u00e5slaget \u2013 \u00f8kt moms\t<\/p>\n<p>N\u00e5r det gjelder priser p\u00e5 elbiler m\u00e5 vi n\u00e5 huske \u00e5 kalibrere<br \/>\nhodene v\u00e5re etter de nye avgiftene. Fra 1. januar er det som kjent et ekstra<br \/>\np\u00e5slag, sammenlignet med f\u00f8r nytt\u00e5r. N\u00e5 er det moms p\u00e5 enhver krone over<br \/>\n300.000, mot 500.000 kroner tidligere.\u00a0<\/p>\n<p>Det gj\u00f8r alle biler over 300.000 en god<br \/>\ndel dyrere, avhengig av hvor mye over 300.000 de koster. <\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/norges-fem-billigste-biler-med-firehjulsdrift\/84060691\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1768055960_67_84062032.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Norges fem billigste biler med firehjulsdrift\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Norges fem billigste biler med firehjulsdrift<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Ettersom Kia EV4 koster mer enn de nevnte 300 tusenlappene,<br \/>\ns\u00e5 vil ogs\u00e5 denne lide av h\u00f8yere priser \u2013 bare s\u00e5 du tar h\u00f8yde for dette f\u00f8r du<br \/>\nd\u00f8mmer den til \u00e5 v\u00e6re for dyr. <\/p>\n<p>Som kjent kommer EV4 med to alternative batterier, som p\u00e5<br \/>\nStandard-Range er p\u00e5 58,2 kWh eller Long-Range som er p\u00e5 81,4 kWh. <\/p>\n<p>S\u00e5 er det ogs\u00e5 s\u00e5nn at begge disse kommer i tre<br \/>\nutstyrsversjoner, men ikke de tre samme. <\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Standard-Range kommer som Active, Exclusive og Exclusive<br \/>\nPlus. <\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Long-Range kommer\u00a0 som Exclusive, Exclusive Plus og<br \/>\nGT-Line.<\/li>\n<\/ul>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/84069060.webp.webp\" width=\"667\" height=\"501\" title=\"Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.33; \"\/><\/p>\n<p>\n        Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n    <\/p>\n<p>N\u00e5 tenker du kanskje at det ikke vil v\u00e6re mange som velger<br \/>\nseg en bil med lite batteri og lite utstyr, men innstegsmodellen blir faktisk<br \/>\nen viktig bil for Kia. Dette er en bil som passer godt inn i anbudsrunder til<br \/>\nkommuner og lignende, og der passer bilen inn som fot i hose. S\u00e5 f\u00e5r heller vi<br \/>\nandre ta oss av de dyrere og mer ekslusive modellene, som Exclusive, for<br \/>\neksempel.<\/p>\n<p>Her ser du en tabell med prisene for de respektive, og vi<br \/>\nkan tr\u00f8ste deg med at de alle er faktisk er sv\u00e6rt godt utstyrt: <\/p>\n<p>    Kia EV4 Standard Range (58,3 kWh)<\/p>\n<tr>\n<td>\n                Standard Range\n                <\/td>\n<td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Active<\/td>\n<td>379.900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Exclusive<\/td>\n<td>419.900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Exclusive Plus<\/td>\n<td>474.900<\/td>\n<\/tr>\n<p>    Kia EV4 Long Range (81,4 kWh)<\/p>\n<tr>\n<td>\n                Long Range\n                <\/td>\n<td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Exclusive<\/td>\n<td>459.900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Exclusive Plus<\/td>\n<td>514.900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GT-Line<\/td>\n<td>549.900<\/td>\n<\/tr>\n<p>Elbil24 har som sagt testet EV4 Long Range p\u00e5 norsk jord, i skikkelig uggent vinterv\u00e6r. Modellen vi da kj\u00f8rte var en Exclusive Plus &#8211; en bil med nesten mer utstyr enn vi f\u00f8ler at vi trenger, s\u00e5 se ikke bort fra at Exclusive ogs\u00e5 kan v\u00e6re et godt alternativ. Det er tross alt 55.000 kroner spart, men sammenlign utstyrslistene f\u00f8r du eventuelt tar et valg.\u00a0<\/p>\n<p>Lykke til!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kia EV4:\u00a0 EV4 overrasket i test, og n\u00e5 er ogs de norske prisene klare, med to batterist\u00f8rrelser \u00e1&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133899,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[4915,60,61,267,15311,8756,2073,62,30,28,29,14,253],"class_list":{"0":"post-133898","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-4915","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-elbil","12":"tag-ev4","13":"tag-hatchback","14":"tag-kia","15":"tag-naeringsliv","16":"tag-no","17":"tag-norge","18":"tag-norway","19":"tag-nyheter","20":"tag-priser"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115871322130326962","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133898"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133898\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}