Det set vi stor pris p\u00e5. Samstundes listar han opp s\u00e5kalla mindre prosjekt \u2013 ny avk\u00f8yrsle til Alti ved Rygh-huset, ny Osbru, utbetring av krysset ved flyplassen og utbygginga av E39 gjennom Liadal.<\/p>\n
Har vi sett dette handlingsm\u00f8nsteret f\u00f8r? Ja, vi kjenner det fr\u00e5 striden om ny Morkabru og opprusting av Kyrkjegata: Bebuarane prioriterte fordeling av trafikken p\u00e5 H\u00e5konsgata, Kyrkjegata med forsterking av Morkabrua og Strandgata. Prim\u00e6rt ville vi ha E39 ut av sentrum, men handelsstanden nekta. Vegsjef Myhre og hjelparen Solbj\u00f8rg pr\u00f8vde \u00e5 regulere E39 etter veglova og ikkje etter bygningslova slik at bebuarane ikkje ville f\u00e5 rett til \u00e5 uttale seg i saka. Vi klaga til departement som i brev til vegsjef Myhre skreiv at ny riksveg skulle planleggast i n\u00e6rt samarbeid med bebuarane i omr\u00e5det! Kva fekk vi? Ny stor Morkabru og fleire forslag der sj\u00f8lina var den minst d\u00e5rlege og vart vedteken av kommunestyret. V\u00e5rt forslag til fordeling av trafikken vart ikkje handsama av vegvesenet i det heile. Og det n\u00e6re samarbeidet med bebuarane som departementet p\u00e5la vegvesenet viste seg \u00e5 bli sv\u00e6rt fjernt \u2013 vi vart ikkje kalla inn til eit einaste m\u00f8te! Kommunen f\u00f8lgde ikkje opp saka om sj\u00f8lina. Og etter ei tid fekk vi ei omfattande opprusting av Kyrkjegata utforma med tanke p\u00e5 trafikkflyten og med gr\u00f8nt nettinggjerde som dei einaste st\u00f8yskjerming. Seinare har vi f\u00e5tt ein dramatisk auke i st\u00f8yande tungtrafikk gjennom \u00d8rsta sentrum med tre ferjeavgangar i timen p\u00e5 Fest\u00f8ya.<\/p>\n
Striden om Morkabrua sto p\u00e5 1980-talet. Dei mange mindre utbetringane viser seg \u00e5 binde opp kapital og f\u00f8re til at problema med E39 i tettbygde str\u00f8k blir forlenga og dermed at \u00d8rstafjordkryssinga har blitt skubba ut i tid. \u2013 no i meir enn 40 \u00e5r! Dei \u00abmindre\u00bb tiltaka i Liadal og dei nye varsla tiltaka for trafikkflyt i \u00d8rsta sentrum vil derfor ha same verknad som ny Morkabru og opprusting av Kyrkjegata har hatt \u2013 \u00d8rstafjordkryssinga blir effektivt utsett! Vi har i ein tidlegare artikkel skrive at \u00d8rsta kommune stadig g\u00e5r p\u00e5 vegvesenet sin limpinne.<\/p>\n
Vedtaket om \u00d8rstafjordkryssinga saman med Voldatunellen m\u00e5 kome f\u00f8rst som eit felles prosjekt Det m\u00e5 vere utgangspunktet for utforming av tiltak og strategiar for \u00e5 f\u00e5 \u00d8rstafjordkryssinga inn p\u00e5 den komande utg\u00e5va av nasjonal transportplan. Kan vi no rekne med at politikarane tar nye grep og straks startar ei langt meir intensiv satsing p\u00e5 \u00d8rstafjordkryssinga heller enn dei mange mindre tiltaka?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det set vi stor pris p\u00e5. Samstundes listar han opp s\u00e5kalla mindre prosjekt \u2013 ny avk\u00f8yrsle til Alti…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133917,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,26,27],"class_list":{"0":"post-133916","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-news","16":"tag-no","17":"tag-norge","18":"tag-norway","19":"tag-nyheter","20":"tag-overskrifter","21":"tag-top-stories","22":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115871510860068683","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133916"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133916\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}