{"id":135989,"date":"2026-01-13T17:14:17","date_gmt":"2026-01-13T17:14:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/135989\/"},"modified":"2026-01-13T17:14:17","modified_gmt":"2026-01-13T17:14:17","slug":"moreaksen-har-aldri-vaert-mer-aktuell-spesielt-for-molde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/135989\/","title":{"rendered":"M\u00f8reaksen har aldri v\u00e6rt mer aktuell \u2013 spesielt for Molde"},"content":{"rendered":"<p>Bytunnelen \u2013 Moldes store gevinst<\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-markup\" data-v-62d58f52=\"\">Trafikken gjennom Molde er allerede n\u00e6r kritisk niv\u00e5, if\u00f8lge samfunnsanalysen i K2. N\u00e5r tungtrafikken fra Vickenco p\u00e5 Gossa \u00f8ker kraftig de neste \u00e5rene, vil belastningen bli enda st\u00f8rre. <strong>Bytunnelen<\/strong>, som er en integrert del av M\u00f8reaksen, er derfor ikke et luksusprosjekt \u2013 den er Moldes viktigste samferdselstiltak p\u00e5 flere ti\u00e5r. Den:<\/p>\n<ul data-testid=\"ul\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-b2d275fa=\"\" data-v-62d58f52=\"\">fjerner tungtrafikk fra sentrum<\/p>\n<\/li>\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-b2d275fa=\"\" data-v-62d58f52=\"\">gir tryggere skoleveier<\/p>\n<\/li>\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-b2d275fa=\"\" data-v-62d58f52=\"\">reduserer st\u00f8y og luftforurensning<\/p>\n<\/li>\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-b2d275fa=\"\" data-v-62d58f52=\"\">gj\u00f8r byen mer attraktiv for n\u00e6ringsliv og barnefamilier<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-markup\" data-v-62d58f52=\"\">Uten M\u00f8reaksen finnes det <strong>ingen statlig finansiert l\u00f8sning<\/strong> for dette.<\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-markup\" data-v-62d58f52=\"\"><strong>N\u00e6ringsliv i vekst \u2013 og Molde mer utsatt enn f\u00f8r<\/strong><\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-markup\" data-v-62d58f52=\"\">Vickenco p\u00e5 Gossa omsatte for <strong>5 milliarder kroner i 2024<\/strong> og forventer <strong>dobling innen 2030<\/strong>. Denne veksten betyr mer tungtransport gjennom Molde \u2013 med mindre byen f\u00e5r en tunnel.<\/p>\n<p>Kritisk infrastruktur og beredskap<\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-markup\" data-v-62d58f52=\"\"> Nyhamna er en av Norges viktigste energihuber. En fast forbindelse gir tryggere og raskere tilgang for n\u00f8detater og beredskap. Ferjer er s\u00e5rbare \u2013 fastlandsforbindelser er det ikke.<strong> Molde som regionsenter<\/strong> <\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-62d58f52=\"\">M\u00f8reaksen styrker Moldes rolle som fylkeshovedstad. Den binder regionen sammen, gj\u00f8r Molde mer tilgjengelig og sikrer at byen ikke havner i skyggen av \u00c5lesund og Kristiansund.<\/p>\n<p>Det politiske spillet \u2013 og hvordan Molde blir dratt inn i det<\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-62d58f52=\"\">Debatten om M\u00f8reaksen er ikke bare faglig. Den er ogs\u00e5 politisk \u2013 og Molde blir ofte fanget i kryssilden.<\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-62d58f52=\"\">Fremskrittspartiet i M\u00f8re og Romsdal, med Frank Sve som frontfigur, har i mange \u00e5r brukt strategiske grep som skaper usikkerhet:<\/p>\n<ul data-testid=\"ul\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-markup\" data-v-62d58f52=\"\">F\u00f8rst ble <strong>Romsdalaksen<\/strong> frontet tungt \u2013 et prosjekt som ikke l\u00f8ser Moldes trafikkproblemer.<\/p>\n<\/li>\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-markup\" data-v-62d58f52=\"\">N\u00e5r debatten begynte \u00e5 samle seg, ble <strong>Todalforbindelsen<\/strong> lansert \u2013 et nytt sidespor som splitter velgere ytterligere.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Samtidig hevdes det at M\u00f8reaksen er skrotet, selv om prosjektet ligger i utviklingsportef\u00f8ljen og er h\u00f8yst aktuelt ved revideringen av NTP i 2027\/28. Hvorfor Romsdalaksen ikke er aktuell \u2013 og aldri har v\u00e6rt det<\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-62d58f52=\"\">Det er ofte blitt hevdet at M\u00f8reaksen er \u00abskrotet\u00bb. Men sannheten er:<\/p>\n<p>Romsdalaksen l\u00f8ser ikke Moldes trafikkproblem<\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-62d58f52=\"\">Den gir ingen bytunnel, ingen avlastning og ingen statlig finansiering. Hele problemet ville blitt skj\u00f8vet over p\u00e5 fylkeskommunen og Molde kommune.<\/p>\n<p>Beredskap og alliert forsterkning<\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-markup\" data-v-62d58f52=\"\">\u00c5ndalsnes og Raumabanen utgj\u00f8r <strong>et av Norges viktigste punkter for alliert mottak og milit\u00e6r forsterkning<\/strong>. En flytebro \u2013 selv kombinert med en mindre fast bro \u2013 er en s\u00e5rbar l\u00f8sning i denne sammenhengen. Den er utsatt for v\u00e6r, sabotasje og kapasitetsbegrensninger, og gir ikke den robuste tilgangen som kreves i en krisesituasjon. Historien viser hvor avgj\u00f8rende sikre fjordkryssinger og stabil tilgang til jernbaneaksen er for nasjonal beredskap.<\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-markup\" data-v-62d58f52=\"\"><strong>Manglende regional og nasjonal effekt<\/strong><\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-62d58f52=\"\">Romsdalaksen styrker verken E39-korridoren, Nyhamna, Gossa eller Moldes rolle som regionsenter<\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-62d58f52=\"\">For mange fremst\u00e5r dette som en strategi for \u00e5 holde regionen splittet og skape inntrykk av at M\u00f8reaksen er urealistisk \u2013 selv om det motsatte er tilfelle.<\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-62d58f52=\"\">Konsekvensen er at Molde risikerer \u00e5 miste b\u00e5de bytunnel og statlig finansiering hvis debatten fortsetter \u00e5 bli dratt i alle retninger.<\/p>\n<p>Konklusjon: M\u00f8reaksen er Moldes prosjekt<\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-62d58f52=\"\">For Molde handler M\u00f8reaksen om:<\/p>\n<ul data-testid=\"ul\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-b2d275fa=\"\" data-v-62d58f52=\"\">tryggere by<\/p>\n<\/li>\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-b2d275fa=\"\" data-v-62d58f52=\"\">mindre trafikk<\/p>\n<\/li>\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-b2d275fa=\"\" data-v-62d58f52=\"\">bedre luft og mindre st\u00f8y<\/p>\n<\/li>\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-b2d275fa=\"\" data-v-62d58f52=\"\">statlig finansiert bytunnel<\/p>\n<\/li>\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-b2d275fa=\"\" data-v-62d58f52=\"\">styrket beredskap<\/p>\n<\/li>\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-b2d275fa=\"\" data-v-62d58f52=\"\">bedre fremkommelighet<\/p>\n<\/li>\n<li data-testid=\"ul-list-item\" data-v-b2d275fa=\"\">\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-b2d275fa=\"\" data-v-62d58f52=\"\">sterkere posisjon som regionsenter<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-markup\" data-v-62d58f52=\"\">Og ikke minst: <strong>M\u00f8reaksen er fortsatt h\u00f8yst aktuell \u2013 og ligger klar for ny vurdering i NTP 2027\/28.<\/strong><\/p>\n<p data-testid=\"textWithMarkup-text\" data-v-81d7dc2b=\"\" data-v-62d58f52=\"\">Hvis m\u00e5let er \u00e5 sikre Moldes framtid, er M\u00f8reaksen den eneste l\u00f8sningen som faktisk leverer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bytunnelen \u2013 Moldes store gevinst Trafikken gjennom Molde er allerede n\u00e6r kritisk niv\u00e5, if\u00f8lge samfunnsanalysen i K2. N\u00e5r&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135990,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,26,27],"class_list":{"0":"post-135989","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-news","16":"tag-no","17":"tag-norge","18":"tag-norway","19":"tag-nyheter","20":"tag-overskrifter","21":"tag-top-stories","22":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115888918594795635","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135989\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}