{"id":136119,"date":"2026-01-13T18:57:41","date_gmt":"2026-01-13T18:57:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136119\/"},"modified":"2026-01-13T18:57:41","modified_gmt":"2026-01-13T18:57:41","slug":"fjernes-fra-alle-modeller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136119\/","title":{"rendered":"Fjernes fra alle modeller"},"content":{"rendered":"

Livsstil<\/a><\/p>\n

\u00c5rsak: Nesten ingen bruker den unike funksjonen.<\/p>\n

\n SNUR: Her er skjermen p\u00e5 vei til snu fra liggende til st\u00e5ende format. Kul funksjon, men dessverre lite brukt.
\n Broom\n <\/p>\n

(Artikkelen <\/a>er f\u00f8rst publisert av Broom<\/a>):<\/p>\n

Nye biler er ofte p\u00e5fallende like, b\u00e5de i eksteri\u00f8r og l\u00f8sninger om bord. S\u00e6rlig gjelder det mange av de kinesiske bilene som har kommet til landet de siste \u00e5rene. Ofte er nesten alt av funksjoner lagt til skjermen, via styresystemer som er vanskelig \u00e5 skille fra hverandre.\u00a0<\/p>\n

Men \u00e9n kinesisk akt\u00f8r har turt \u00e5 tenke litt utenfor boksen, i hvert fall p\u00e5 ett punkt: BYD. De har nemlig v\u00e6rt helt alene om \u00e5 tilby roterende skjerm i sine biler.<\/p>\n

Et trykk er nok<\/p>\n

Ved hjelp av et enkelt trykk p\u00e5 en knapp p\u00e5 rattet, kan du velge om skjermen skal v\u00e6re i st\u00e5ende eller liggende modus. En liten elektrisk motor s\u00f8rger for \u00e5 snu skjermen i l\u00f8pet av sekunder, som illustrert \u00f8verst i saken.\u00a0<\/p>\n

St\u00e5ende kan for eksempel v\u00e6re en fordel ved navigasjon og kartvisning, mens liggende fungerer bedre til blant annet medieavspilling og kontroll av klimafunksjoner.\u00a0<\/p>\n

Disse skjermene forstyrrer f\u00f8reren mest<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n ST\u00c5ENDE: Ford er blant produsentene som fortsatt sverger til skjerm i st\u00e5ende format.
\n Broom\n <\/p>\n

Lite brukt \u2013 tas bort<\/p>\n

Standardformatet er imidlertid liggende, og det viser seg at de fleste er forn\u00f8yde med det. Og nettopp derfor har BYD besluttet at fremtidige modeller ikke lenger vil ha skjermer som kan roteres.<\/p>\n

\u2013 Vi s\u00e5 tilbakemeldingene i markedet. Folk elsker de roterende skjermene, men bruken er sv\u00e6rt liten, sier BYD-sjef Stella Li i et intervju med britiske\u00a0Autocar<\/a>.\u00a0<\/p>\n

En annen \u00e5rsak skal v\u00e6re at BYD \u00f8nsker \u00e5 tilby flere tredjeparts-apper i bilene sine. Ved \u00e5 bestemme seg for ett format, slipper utviklerne \u00e5 lage to versjoner av appene til skjermene i BYDs biler.\u00a0<\/p>\n

\u2013 Roterene skjermer skaper begrensninger og gir ikke den beste opplevelsen, sier Li.<\/p>\n

Tror store skjermer kan forsvinne<\/a><\/p>\n

Gradvis utfasing<\/p>\n

Avgj\u00f8relsen skal ogs\u00e5 ha blitt p\u00e5virket av at BYD \u00f8nsker \u00e5 styrke samarbeidet med Google og Apple, og integrasjonen mot mobilsystemene Carplay og Android Auto. Disse fungerer kun i landskapsmodus p\u00e5 BYD-skjermene.\u00a0<\/p>\n

Den nye crossoveren Atto2 skal if\u00f8lge\u00a0Carscoops<\/a>\u00a0v\u00e6re f\u00f8rst modell fra BYD som blir utstyrt med en skjerm som kun vil v\u00e6re i liggende format. Roterende skjermer vil bli faset ut fra andre BYD-modeller i tiden som kommer.<\/p>\n

VW: \u2013 Gj\u00f8r aldri samme skjermtabben igjen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Livsstil \u00c5rsak: Nesten ingen bruker den unike funksjonen. SNUR: Her er skjermen p\u00e5 vei til snu fra liggende…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136120,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-136119","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115889323673484173","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136119\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}