{"id":136258,"date":"2026-01-13T20:55:56","date_gmt":"2026-01-13T20:55:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136258\/"},"modified":"2026-01-13T20:55:56","modified_gmt":"2026-01-13T20:55:56","slug":"enighet-mellom-eu-og-kina-om-minstepris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136258\/","title":{"rendered":"Enighet mellom EU og Kina om minstepris"},"content":{"rendered":"<p> Kina og EU sa mandag at de har blitt enige om tiltak for \u00e5 l\u00f8se konflikten rundt import av kinesisk\u00adproduserte elbiler til EU-omr\u00e5det, melder <a href=\"https:\/\/apnews.com\/article\/china-eu-evs-autos-tariffs-trump-c9fac664d657ae5735cb806eab8cac49\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Associated Press<\/a>.<\/p>\n<p>I <a href=\"https:\/\/www.motor.no\/aktuelt\/okt-eu-toll-pa-kinesiske-elbiler-trer-i-kraft-torsdag\/294243\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">2024 innf\u00f8rte EU tollsatser p\u00e5 inntil 35,3 prosent<\/a> p\u00e5 elbiler produsert i Kina, etter en antisubsidie\u00adetterforskning.<\/p>\n<p>N\u00e5 skal det settes en minimumsgrense for priser.<\/p>\n<p>            Her er de siste nyhetene vi har pr\u00f8vekj\u00f8rt:<\/p>\n<p>Like konkurransevilk\u00e5r <\/p>\n<p>Grensen skal settes p\u00e5 et niv\u00e5 som er \u00abpassende for \u00e5 fjerne de skadelige effektene av subsidieringen\u00bb. Kinesiske elbilprodusenters planer for investeringer i EU skal ogs\u00e5 v\u00e6re med i vurderingen.<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Det er forel\u00f8pig ikke klar hva denne grensen blir.<\/p>\n<p> \u2013 Det europeiske markedet er \u00e5pent for elbiler fra hele verden, forutsatt at de har kommet hit i henhold til like konkurransevilk\u00e5r. Hvis disse betingelsene er oppfylt, kan vi se p\u00e5 prisl\u00f8fter p\u00e5 en seri\u00f8s m\u00e5te, sier EU-kommisjonens talsperson\u00a0Olof Gill.\u00a0<\/p>\n<p> EU sier de vil vurdere et hvert tilbud p\u00e5 en \u00abobjektiv og rettferdig m\u00e5te, i samsvar med prinsippet om ikke-diskriminering\u00bb og i tr\u00e5d med Verdens handelsorganisasjons regler. <\/p>\n<p>Sunn utvikling<\/p>\n<p> \u2013 Dette bidrar ikke bare til \u00e5 sikre en sunn utvikling av de \u00f8konomiske og handelsmessige forbindelsene mellom Kina og EU, men ogs\u00e5 til \u00e5 ivareta den regelbaserte internasjonale handelsordenen, sier Kinas handelsdepartement i en uttalelse.\u00a0<\/p>\n<p>De kaller det en \u00abmyk landing\u00bb av konflikten.<\/p>\n<p>Andelen kinesisk produserte biler i EU har vokst markant de senere \u00e5rene, ogs\u00e5 etter at straffetollen ble innf\u00f8rt. Da s\u00e6rlig gjennom salg av hybrider, som ikke har de samme tariffene.<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Norge har valgt \u00e5 ikke innf\u00f8re de samme tariffene, og elbiler produsert i Kina selges uten noen form for straffetoll.<\/p>\n<p>            Les alle Motors biltester:<\/p>\n<p>            Kjentfolk om bilholdets gleder og sorger:<\/p>\n<p>            M\u00f8t disse glade entusiastene:<\/p>\n<p>            Flere forbrukersaker p\u00e5 Motor.no:<\/p>\n<p>            Har du lest disse sakene fra Motor?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kina og EU sa mandag at de har blitt enige om tiltak for \u00e5 l\u00f8se konflikten rundt import&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136259,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-136258","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115889791666647124","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136258"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136258\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}