{"id":136343,"date":"2026-01-13T22:08:12","date_gmt":"2026-01-13T22:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136343\/"},"modified":"2026-01-13T22:08:12","modified_gmt":"2026-01-13T22:08:12","slug":"politikk-nyhet-vil-skrote-samferdselsplanen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136343\/","title":{"rendered":"Politikk, Nyhet | Vil skrote samferdselsplanen"},"content":{"rendered":"\n

Tirsdag ettermiddag er det m\u00f8te i milj\u00f8-, n\u00e6rings- og samferdselsutvalget i bystyret.<\/p>\n

Utvalget behandler blant annet saken som har kastet det politiske Trondheim ut i det komplette kaos den siste uka: .<\/p>\n

Politikerne i dette utvalget gj\u00f8r en forberedende behandling til bystyret. Det er bystyret som avgj\u00f8r saken – de m\u00f8tes 29. januar.<\/p>\n

Oppdatering: Flertallet anbefaler bystyret \u00e5 sende samferdselsplanen i retur til byr\u00e5det, etter forslag fra Kirsti T\u00f8mmervold (Ap). H\u00f8yre stemte for \u00e5 sende planen tilbake. MDG, SV og R\u00f8dt stemte mot \u00e5 sende planen tilbake.<\/b><\/p>\n

– Ikke godt nok<\/p>\n

Ap-politiker Kirsti T\u00f8mmervold var i sitt innlegg tydelig p\u00e5 at hun mener forarbeidene til planen har v\u00e6rt for d\u00e5rlige.<\/p>\n

– Dette er ikke godt nok. Det viser ogs\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5lene som har kommet, at ikke forarbeidet har v\u00e6rt godt nok, sa hun.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kirsti T\u00f8mmervold (Ap)
\n Foto: H\u00e5vard Finnseth\n <\/p>\n

Kommunaldirekt\u00f8r for samferdsel, John Kenneth Selven, reagerte p\u00e5 dette perspektivet.<\/p>\n

– Jeg reagerer n\u00e5r det sies at planen ikke er faglig god. For det er den, slo han fast, og fortsatte:<\/p>\n

– B\u00e5de Gent og Oslo og andre har innf\u00f8rt tilsvarende tiltak, og ikke g\u00e5tt tilbake igjen. Er det noe som bringer byen framover uten \u00e5 gj\u00f8re noe med trafikken? S\u00e5 skal jeg passe meg for ikke \u00e5 bli politisk her, sa Selven under m\u00f8tet.<\/p>\n

H\u00f8yre-gruppeleder og utvalgsleder Mats Ramo (H) sier H\u00f8yre vil stemme for f\u00f8rste punkt i Aps forslag (som du kan lese lenger ned i denne saken), med forbehold om at saken skal knas videre fram mot bystyrem\u00f8tet.<\/p>\n

– Det er fordi at man maner det svarer ut bekymringer som ligger i merknaden best. Vi skal bruke de neste dagene og ukene p\u00e5 \u00e5 finne en endelig konklusjon. Bekymringene vi tidligere har meldt er fortsatt bekymringer vi har, sa Ramo i m\u00f8tet.<\/p>\n

Samferdselsbyr\u00e5d Line Fj\u00f8rstad (MDG) mente planen b\u00f8r behandles n\u00e5 – og helst innf\u00f8res slik byr\u00e5det har foresl\u00e5tt det.<\/p>\n

– Det er ikke noe grunnlag for \u00e5 sende planen tilbake.<\/p>\n

I et senere innlegg la hun til en sluttreplikk:<\/p>\n

– Dette er til syvende og sist et verdivalg, om Trondheim skal v\u00e6re en by for gjennomkj\u00f8ring eller en by for folk, og jeg \u00f8nsker dere lykke til i behandlinga.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nora Malini S\u00e6ther\u00f8 (MDG)
\n Foto: H\u00e5vard Finnseth\n <\/p>\n

Partifelle Nora Malini S\u00e6ther\u00f8 langet ut mot Arbeiderpartiet, og viste til at Trondheim har forpliktet seg til \u00e5 n\u00e5 nullvekstm\u00e5let i personbiltrafikken fra 2029.<\/p>\n

– Fra partier som mener at vi skal ha ned biltrafikken, men ikke s\u00e5nn: Jeg har ikke h\u00f8rt et eneste forslag som faktisk kan gjennomf\u00f8res n\u00e5, som gj\u00f8r at vi n\u00e5r nullvekstm\u00e5let til 2029 og f\u00e5r ned biltrafikken med 20 prosent. For \u00e5 kommentere Aps forslag, s\u00e5 ser jeg ingen plan for \u00e5 n\u00e5 nullvekstm\u00e5let, men samtidig sier man at man er for det. S\u00e5nn sett er det \u00e6rligere av Frp, som ogs\u00e5 er imot nullvekstm\u00e5let, sa S\u00e6ther\u00f8.<\/p>\n

– Negativ vending<\/p>\n

Etter m\u00f8tet sier Fj\u00f8rstad at hun er skuffet.<\/p>\n

– Det er en negativ vending her, selvf\u00f8lgelig, med motstand mot byr\u00e5dets forslag til samferdselsplan fra Arbeiderpartiet, Fremskrittspartiet og H\u00f8yre. Jeg ser framover mot bystyrebehandling og h\u00e5per at Trondheims politikere vil gj\u00f8re en klok beslutning til de beste for innbyggerne.<\/p>\n

– Hva vil du si om det politiske forankringsarbeidet i denne saken, gitt at H\u00f8yre stemmer mot byr\u00e5dets forslag?<\/p>\n

– Jeg vil si at det her er nok den saken i byr\u00e5det hvor vi har jobbet mest med forankring i bystyret, fordi vi s\u00e5 at det kom til \u00e5 bli utfordrende. Det har vi jobbet mye med, og vi h\u00e5per jo fremdeles at det skal f\u00f8re fram til bystyrebehandlingen, og at H\u00f8yre vil st\u00f8tte sitt eget byr\u00e5d i denne saken.<\/p>\n

– Er det da ekstra surt at det blir en s\u00e5pass kronglete vei mot m\u00e5let, som kan ende med din avgang som byr\u00e5d? <\/p>\n

At det er litt kronglete, det t\u00e5ler vi, hvis det gir resultater. Det var kronglete n\u00e5r vi diskuterte arealpolitikken tidligere i perioden, men det f\u00f8rte fram. Vi fikk tatt vare p\u00e5 Tillermarka, andre naturomr\u00e5der, Overvik, og mer matjord. Og s\u00e5 h\u00e5per vi jo selvf\u00f8lgelig at det skal f\u00f8re fram og da vil det v\u00e6re v\u00e6rt styret.<\/p>\n

Slik gikk det galt<\/p>\n

Etter at byr\u00e5det la fram sitt forslag til samferdselsplan, som blant annet innebar \u00e5 dele Midtbyen inn i sektorer hvor gjennomgangstrafikk ikke skulle f\u00e5 passere, ble det i forrige uke klart at H\u00f8yre trakk seg fra forhandlingene deres eget byr\u00e5d hadde forhandlet fram.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

H\u00f8yre-gruppeleder Mats Ramo (H) leder MNS-utvalget.
\n Foto: H\u00e5vard Finnseth\n <\/p>\n

Beskjeden ble mottatt med kritikk fra b\u00e5de MDG og Venstre – H\u00f8yres samarbeidspartier i byr\u00e5det – i tillegg til SV og R\u00f8dt, som var med p\u00e5 \u00e5 forhandle om flertallet.<\/p>\n

Samme kveld satte MDG-gruppa seg i krisem\u00f8te, og kom ut med f\u00f8lgende ultimatum: Enten vedtas samferdselsplanen, inkludert sektorisert kj\u00f8rem\u00f8nster i Midtbyen, eller s\u00e5 g\u00e5r MDG ut av b\u00e5de og .<\/p>\n

Tidligere tirsdag ettermiddag hersket det fortsatt usikkerhet om hva som ville skje under utvalgsm\u00f8tet senere samme kveld.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dette er byr\u00e5dets forslag til hvordan Midtbyen skal deles inn fra 2029. Tanken er at personbiltrafikk ikke skal kunne kj\u00f8re over sektorgrensene, for \u00e5 gi bedre plass til for eksempel buss, taxi, n\u00f8detater og varetransport til Midtbyen, for eksempel.
\n Foto: Skjermdump\/Trondheim kommune\n <\/p>\n

Vil skrote saken<\/p>\n

P\u00e5 forh\u00e5nd har Arbeiderpartiets Kirsti T\u00f8mmervold levert et forslag om \u00e5 sparke saken i retur, s\u00e5nn at det kan utarbeides et forslag uten denne endringa i kj\u00f8rem\u00f8nsteret.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kirsti T\u00f8mmervold (Ap)
\n Foto: H\u00e5vard Finnseth\n <\/p>\n

Du kan lese hele forslaget i faktaboksen under. Punkt 1 fikk flertall, men flere av de andre punktene falt:<\/p>\n

Dette foresl\u00e5r Ap<\/p>\n

Forslag p\u00e5 vegne av Arbeiderpartiet og Frp.<\/p>\n

Planen sendes tilbake <\/b><\/p>\n

1. Bystyret sender planen tilbake til byr\u00e5det med f\u00f8lgende f\u00f8ringer: <\/p>\n

2a. Nytt forslag til samferdselsplan m\u00e5 ha god faglig forankring og det m\u00e5 komme tydelig frem konsekvenser av ulike tiltak, samt gjennomf\u00f8rbarhet. S\u00e6rlig viktig er konsekvenser for n\u00e6ringslivet og handelsstanden i Midtbyen. <\/p>\n

2b. Bystyret viser til sitt vedtak i planstrategi 2020-2023 der det ble klargjort at planen m\u00e5 vise hovedvegnett for gjennomgangstrafikk mellom bydeler i Trondheim, se helhetlig trafikkavvikling i sammenheng med veisystemer, hensynta trafikksikkerhet, helhetlige l\u00f8sninger for kollektivtrafikk, vurdere st\u00f8y\/st\u00f8v og milj\u00f8belastninger og tilrettelegge for mer milj\u00f8vennlig transport. <\/p>\n

2c. Planen m\u00e5 i tillegg vise hvordan store investeringer knyttet til Johan Tillers vei, Brundalsforbindelsen og By\u00e5sentunnellen sikrer triveligere sentrum og bomilj\u00f8, samt trafikkanalyser over hvordan nye investeringer endrer trafikkm\u00f8nsteret. <\/p>\n

2d. Bystyret ber byr\u00e5det legge frem en plan uten sektorisert kj\u00f8rem\u00f8nster i Midtbyen.<\/p>\n

H\u00f8yre, som alts\u00e5 kastet saken opp i lufta ved \u00e5 bryte forhandlingene, n\u00f8yer seg med \u00e5 fremme en <\/p>\n

«H\u00f8yre tar forbehold om partimessig behandling, men \u00f8nsker \u00e5 uttrykke bekymring for effekten av de permanente tiltakene i planen for n\u00e6ringsdrivende og handelsstand i Midtbyen. Samtidig er det bekymring knyttet til hvordan avb\u00f8tende tiltak p\u00e5virker bomilj\u00f8 i aksen Rosenborg\/Singsaker. Derfor \u00f8nsker man at planen bearbeides f\u00f8r vedtak. Eller at den sendes tilbake uten sektorisert kj\u00f8rem\u00f8nster».<\/p>\n

Under kan du lese mer om den siste ukas drama:<\/b><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Kriseuker for byr\u00e5det: \u2013 Alvorlig og krevende\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Stiller ultimatum – truer med exit fra byr\u00e5det\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Han br\u00f8t forhandlingene \u2013 snakker ut: \u2013 Har v\u00e6rt en spagat\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

H\u00f8yre bryter forhandlingene om samferdselsplanen\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tirsdag ettermiddag er det m\u00f8te i milj\u00f8-, n\u00e6rings- og samferdselsutvalget i bystyret. Utvalget behandler blant annet saken som…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10392,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,20,21,8478,24,25,15,22,23,13,30,28,29,447,14,16,41,223,1510,26,27],"class_list":{"0":"post-136343","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-byrad","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-no","19":"tag-norge","20":"tag-norway","21":"tag-nyhet","22":"tag-nyheter","23":"tag-overskrifter","24":"tag-politikk","25":"tag-samferdsel","26":"tag-story","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115890074785050977","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136343"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136343\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}