{"id":136460,"date":"2026-01-14T00:12:52","date_gmt":"2026-01-14T00:12:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136460\/"},"modified":"2026-01-14T00:12:52","modified_gmt":"2026-01-14T00:12:52","slug":"vil-senke-aldersgrensen-pa-forerkort-til-17-ar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136460\/","title":{"rendered":"Vil senke aldersgrensen p\u00e5 f\u00f8rerkort til 17 \u00e5r"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker color_mobile_bg-green text-black color_mobile_text-black mobile-hasTextPadding\" style=\"\">Regjeringen bekrefter plan:<\/p>\n<p>    EU senker aldersgrensen p\u00e5 f\u00f8rerkort. N\u00e5 bekrefter den norske regjeringen at de vil f\u00f8lge etter.\u00a0<\/p>\n<p>\n    SENKE ALDERSGRENSEN: Om alt g\u00e5r etter planen kan 17-\u00e5ringer ta f\u00f8rerkort for personbil. Departementet jobber n\u00e5 med nye regler som skal v\u00e6re lik de som EU innf\u00f8rer om et par \u00e5r. Foto: Rune Korsvoll\n  <\/p>\n<p>    Kort fortalt<\/p>\n<p lang=\"nb-NO\">EU har vedtatt et nytt f\u00f8rerkortdirektiv.<\/p>\n<p lang=\"nb-NO\">Direktivet inkluderer et digitalt f\u00f8rerkort og et felles register for alvorlige forseelser.<\/p>\n<p lang=\"nb-NO\">Aldersgrensen for f\u00f8rerkort senkes til 17 \u00e5r med krav om ledsager det f\u00f8rste \u00e5ret. Dersom dette vedtas i EU, vil det samme kunne skje i Norge, bekrefter regjeringen til DinSide.\u00a0<\/p>\n<p lang=\"nb-NO\">Trygg Trafikk er skeptiske til at 17-\u00e5ringer skal ha alt ansvar for kj\u00f8ringen.<\/p>\n<p class=\"italic ai-disclaimer\" data-lab-italic=\"italic\">Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av DinSide.<\/p>\n<p>      Vis mer<br \/>\n      Vis mindre<\/p>\n<p>F\u00f8r jul vedtok EU et nytt f\u00f8rerkortdirektiv. M\u00e5let er \u00e5<br \/>\ngj\u00f8re trafikken p\u00e5 veiene sikrere.\u00a0<\/p>\n<p>Hvert \u00e5r omkommer rundt 30\u00a0000<br \/>\nmennesker p\u00e5 veier i EU. Det har ikke v\u00e6rt noen bedring i tallene de siste<br \/>\n\u00e5rene, og n\u00e5 iverksetter EU tiltak for at f\u00e6rre skal bli drept og skadet.<\/p>\n<p>I det nye f\u00f8rerkortdirektivet skal det blant annet:\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">\u00a0Innf\u00f8res<br \/>\net digitalt f\u00f8rerkort for alle land i Europa. Alvorlige forseelser skal meldes inn i<br \/>\net felles register, slik at bilister som har mistet lappen i ett land, ikke kan<br \/>\nfortsette \u00e5 kj\u00f8re i andre land.<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">I de nye reglene senkes ogs\u00e5 aldersgrensen for \u00e5 ta<br \/>\nf\u00f8rerkort for personbil, s\u00e5kalt B-f\u00f8rerkort, fra 18 til 17 \u00e5r. Det er<br \/>\nimidlertid krav om at en erfaren sj\u00e5f\u00f8r skal v\u00e6re med i bilen det f\u00f8rste \u00e5ret,<br \/>\nmen det er 17-\u00e5ringen som har alt ansvar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/advarer-da-ryker-lappen\/83845300\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/83846664.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Beskjed til over 50 000 nordmenn\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Beskjed til over 50 000 nordmenn<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Ogs\u00e5 i Norge\t<\/p>\n<p>DinSide har spurt Samferdselsdepartementet om aldersgrensen for f\u00f8rerkortet<br \/>\nogs\u00e5 vil bli senket til 17 \u00e5r i Norge.\u00a0<\/p>\n<p>I en e-post til DinSide bekrefter seniorr\u00e5dgiver i departementet, Kristin Bentdal<br \/>\nLarsen, at det n\u00e5 jobbes med \u00e5 f\u00e5 dette p\u00e5 plass:<\/p>\n<p>&#8211; Det nye f\u00f8rerkortdirektivet<br \/>\ner forel\u00f8pig ikke innlemmet i E\u00d8S-avtalen. Endringen som gjelder at 17-\u00e5ringer<br \/>\nkan f\u00e5 f\u00f8rerkort, begrenset til \u00e5 kj\u00f8re med ledsager, skal iverksettes i EU 26.<br \/>\nnovember 2028, skriver hun og fortsetter:\u00a0<\/p>\n<p>&#8211; Det arbeides for at endringene kan gjelde fra samme tid i Norge. Denne endringen innf\u00f8res s\u00e5 raskt som mulig i nasjonal rett innenfor de alminnelige<br \/>\nprosedyrene for gjennomf\u00f8ring av nytt E\u00d8S-regelverk.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/84092197.webp.webp\" width=\"980\" height=\"559\" title=\"POSITIVT: Samferdselsdepartementet tror det kan v\u00e6re positivt at grensen for f\u00f8rerkortet senkes til 17-\u00e5r. Det kan gi mer kj\u00f8reerfaring, siden en erfaren sj\u00e5f\u00f8r m\u00e5 v\u00e6re med i bilen det f\u00f8rste \u00e5ret. Illustrasjonsfoto: Colourbox\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n        POSITIVT: Samferdselsdepartementet tror det kan v\u00e6re positivt at grensen for f\u00f8rerkortet senkes til 17-\u00e5r. Det kan gi mer kj\u00f8reerfaring, siden en erfaren sj\u00e5f\u00f8r m\u00e5 v\u00e6re med i bilen det f\u00f8rste \u00e5ret. Illustrasjonsfoto: Colourbox\n    <\/p>\n<p>Strengere regler<\/p>\n<p>P\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l<br \/>\nom departementet anser det som forsvarlig at 17-\u00e5ringer skal f\u00e5 f\u00f8rerkort for<br \/>\nbil, svarer hun dette:<\/p>\n<p>&#8211; At<br \/>\n17-\u00e5ringer kan f\u00e5 f\u00f8rerkort, begrenset til \u00e5 kj\u00f8re med ledsager, skiller seg ikke<br \/>\nvesentlig fra dagens ordning med \u00f8vingskj\u00f8ring med ledsager.<\/p>\n<p>Hun mener at kj\u00f8reerfaring er<br \/>\nviktig for \u00e5 redusere ulykkesrisikoen, og at det derfor kan v\u00e6re positivt at unge<br \/>\nf\u00f8rere f\u00e5r mer kj\u00f8reerfaring.\u00a0<\/p>\n<p>&#8211; Likevel m\u00e5 f\u00f8reransvaret vurderes n\u00f8ye, da det<br \/>\nskiller seg fra \u00f8vingskj\u00f8ring ved at f\u00f8reren har ansvaret, ikke ledsageren.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/mister-lappen-overalt\/83841479\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/83841500.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Mister lappen overalt\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Mister lappen overalt <\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>I EUs nye f\u00f8rerkortdirektiv heter det ogs\u00e5 at det skal bli strengere regler for ferske sj\u00e5f\u00f8rer i trafikken.<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Blant annet<br \/>\nskal det v\u00e6re en nullgrense for kj\u00f8ring i rus.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<p>Norge har allerede strengere regler for ferske sj\u00e5f\u00f8rer de tre f\u00f8rste \u00e5rene, sammenliknet med mer erfarne bilf\u00f8rere. De f\u00e5r blant annet doble antall prikker i f\u00f8rerkortet for brudd p\u00e5 trafikkreglene.<\/p>\n<p>&#8211; Skeptisk<\/p>\n<p>Ikke alle er entusiastiske over at aldersgrensen for<br \/>\nbilf\u00f8rerkortet n\u00e5 senkes. Trygg Trafikk er skeptiske til en del av dette:<\/p>\n<p>&#8211; Selv om EU<br \/>\nvedtar dette, er det ikke slik at Norge absolutt m\u00e5 la 17-\u00e5ringer ta<br \/>\nf\u00f8rerkortet. Norge er det mest trafikksikre landet i Europa, og det er ikke<br \/>\nsikkert at dette bedrer trafikksikkerheten her, slik det kanskje gj\u00f8r i land<br \/>\nsom har d\u00e5rligere f\u00f8reroppl\u00e6ring enn oss, sier pressesjef Christoffer Solstad<br \/>\nSteen i Trygg Trafikk til DinSide.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/okonomi\/kraftig-nedgang\/84066709\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/83956561.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Stuper\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Stuper<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Han sier at de nye reglene ikke n\u00f8dvendigvis er s\u00e5 forskjellige<br \/>\nfra dagens ordning der ungdommer kan kj\u00f8re med ledsager fra de er 16 \u00e5r. At det<br \/>\nblir 17-\u00e5ringene som heretter skal ha alt ansvar for kj\u00f8ringen, er han<br \/>\nimidlertid skeptisk til: <\/p>\n<p>&#8211; Det reiser en del sp\u00f8rsm\u00e5l blant annet rundt dette med forsikring. Kj\u00f8rer du med ledsager<br \/>\ni dag, er det ledsageren som st\u00e5r ansvarlig. Denne aldersgruppen vi snakker om<br \/>\nn\u00e5 er spesielt utsatt i trafikken. Hjernen er ikke ferdig utviklet. Blant annet<br \/>\ner risikoforst\u00e5elsen d\u00e5rligere enn hos de litt eldre sj\u00e5f\u00f8rene, sier Solstad Steen.\n<\/p>\n<p>    Hvordan behandles<br \/>f\u00f8rerkortdirektivet i Norge?<\/p>\n<p>1. EU vedtar nytt direktiv. EU har vedtatt et nytt f\u00f8rerkortdirektiv med m\u00e5l om tryggere veier og felles regler, blant annet med digitalt f\u00f8rerkort og lavere aldersgrense fra 18 til 17 \u00e5r.<\/p>\n<p>2. E\u00d8S\u2011vurdering. Siden Norge ikke er medlem av EU, men del av E\u00d8S\u2011avtalen, m\u00e5 direktivet f\u00f8rst vurderes av\u00a0E\u00d8S\u2011komiteen\u00a0(der Norge deltar sammen med Island og Liechtenstein). Komiteen avgj\u00f8r om direktivet ska\u00a0l tas inn i E\u00d8S\u2011avtalen.<\/p>\n<p>3. Regjeringen behandler saken. Samferdselsdepartementet forbereder et norsk forslag til innlemmelse. Regjeringen vedtar vanligvis endringen i\u00a0Kongen i statsr\u00e5d\u00a0\u2013 enten som forskriftsendring eller med lovendring dersom det kreves nytt lovgrunnlag.<\/p>\n<p>4. Stortingets rolle. Dersom direktivet inneb\u00e6rer lovendringer eller regnes som \u00abprinsipielt viktig\u00bb (f.eks. endringer i aldersgrense eller ansvar i trafikken), m\u00e5\u00a0Stortinget behandle saken. Det skjer gjennom egen lovproposisjon og avstemning.<\/p>\n<p>5. Norsk ikrafttredelse. N\u00e5r Norge har formelt godkjent direktivet, fastsetter regjeringen overgangsregler og tidspunkt for ikrafttredelse. Departementet har signalisert at m\u00e5let er at reglene skal gjelde fra\u00a026. november 2028, i takt med EU.<\/p>\n<p>6. Mulighet til \u00e5 si nei. Norge\u00a0kan\u00a0reservere seg mot et EU\u2011direktiv gjennom s\u00e5kalt\u00a0reservasjonsrett i E\u00d8S\u2011avtalen, men det skjer sjelden. Et nei kan i verste fall skape handelsmessige eller politiske konsekvenser mellom Norge og EU p\u00e5 omr\u00e5det.<\/p>\n<p>Kilder: <a href=\"https:\/\/www.stortinget.no\/no\/Hva-skjer-pa-Stortinget\/EU-EOS-informasjon\/EU-EOS-nytt\/2025\/eueos-nytt---3.-april-2025\/forelopig-enighet-om-revidert-forerkortdirektiv\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Stortinget<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.regjeringen.no\/no\/tema\/europapolitikk\/eos1\/eos-regelverk\/id686837\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Regjeringen<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/nye-eu-regler-skaper-hodebry\/82771939\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">DinSide<\/a>\u00a0via <a href=\"https:\/\/www.perplexity.ai\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Perplexity<\/a>.\u00a0<\/p>\n<p>      Vis mer<br \/>\n      Vis mindre<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Regjeringen bekrefter plan: EU senker aldersgrensen p\u00e5 f\u00f8rerkort. N\u00e5 bekrefter den norske regjeringen at de vil f\u00f8lge etter.\u00a0&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136461,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[20,21,267,24,25,354,15,19,22,23,17,18,217,13,30,28,29,14,16,26,27,5373],"class_list":{"0":"post-136460","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-elbil","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-forerkort","14":"tag-headlines","15":"tag-hovedoppslag","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-motor","21":"tag-news","22":"tag-no","23":"tag-norge","24":"tag-norway","25":"tag-nyheter","26":"tag-overskrifter","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-trafikksikkerhet"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115890566170534805","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136460\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}