{"id":136538,"date":"2026-01-14T01:48:08","date_gmt":"2026-01-14T01:48:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136538\/"},"modified":"2026-01-14T01:48:08","modified_gmt":"2026-01-14T01:48:08","slug":"bomstasjoner-bompenger-vurderer-a-fjerne-bomstasjoner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136538\/","title":{"rendered":"Bomstasjoner, Bompenger | Vurderer \u00e5 fjerne bomstasjoner"},"content":{"rendered":"\n<p>(<a href=\"https:\/\/www.ba.no\/vurderer-a-fjerne-bomstasjoner\/s\/5-8-3278980\" rel=\"Follow nofollow noopener\" target=\"_blank\">BA.no<\/a>): Bompengene ligger an til \u00e5 stige for alle som kj\u00f8rer elbil.<\/p>\n<p>Byr\u00e5det har foresl\u00e5tt \u00e5 heve niv\u00e5et til 70 prosent hva en bensinbil koster.<\/p>\n<p>P\u00e5 grunn av den kraftige \u00f8kningen i antall elbiler har rabatten gjort at det kommer inn langt mindre penger fra bomringen enn det som ble lagt til grunn da bompengepakken ble vedtatt.<\/p>\n<p>Det vekket st\u00f8ttepartienes harme da forslaget ble kjent. <a href=\"https:\/\/www.ba.no\/bompengesaken-sjokkerer-apenbart-avtalebrudd\/s\/5-8-3230780\" rel=\"Follow nofollow noopener\" target=\"_blank\">Trond Tystad kalte det regelrett for et avtalebrudd. <\/a><\/p>\n<p>I avtalen som ligger til grunn for Bergenslisten, INP og Pensjonistpartiet sin st\u00f8tte til byr\u00e5det st\u00e5r det at bompengene ikke skal \u00f8kes i denne perioden.<\/p>\n<p>Likevel forhandler de.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ba.no\/forhandler-ma-nok-besudle-oss-med-hoyere-bompenger-enn-vi-liker\/s\/5-8-3274867\" rel=\"Follow nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tystad erkjente i forrige uke<\/a> at de kanskje m\u00e5tte la seg besudle med et hissigere bompengeniv\u00e5 enn de liker for \u00e5 ikke spille seg selv ut p\u00e5 sidelinjen.<\/p>\n<p>Som plaster p\u00e5 s\u00e5ret ble det luftet l\u00f8sninger som \u00e5 redusere taksten for bensinbiler litt, slik BA skrev i forrige uke.<\/p>\n<p>Vil vurdere \u00e5 fjerne flere<\/p>\n<p>N\u00e5 er forhandlingene etter det BA kjenner til i m\u00e5l mellom H\u00f8yre, Sp, Bergenslisten, INP og Pensjonistpartiet.<\/p>\n<p>De skal ha signert en avtale om sin videre forhandlingsposisjon.<\/p>\n<p>I og med at Frp har trukket seg trenger de fremdeles st\u00f8tte fra minst et parti til i bystyret for \u00e5 f\u00e5 flertall. Det skal de forhandle om med utgangspunkt i avtalen som n\u00e5 er inng\u00e5tt.<\/p>\n<p>I den har H\u00f8yre og Senterpartiet g\u00e5tt med p\u00e5 \u00e5 fjerne den mye kritiserte bomstasjonen i Tellevikvegen i \u00c5sane.<\/p>\n<p>Etter det BA forst\u00e5r skal de ogs\u00e5 vurdere \u00e5 fjerne bomstasjonene p\u00e5 Torget og i Arnavegen.<\/p>\n<p>Slik kan bompengene bli<\/p>\n<p>Elbilrabatten skal fremdeles opp, men samarbeidspartiene er enige om at de vil senke taksten for dieselbiler ned p\u00e5 samme niv\u00e5 som den for bensin- og hybridbiler.<\/p>\n<p>Forslaget vil bety at prisen for \u00e5 passere bomringen med autopass-avtale vil bli som f\u00f8lger:<\/p>\n<ul>\n<li>For elbiler: 17,9 kroner utenom rushtid og 35,8 kroner i rushet. De betaler i dag 10,4 og 19,2 i og utenom rushtid.<\/li>\n<li>For dieselbiler: 25,6 kroner utenom rushtid og 51,2 kroner i rushtid. De betaler i dag 30,4 kroner og 56 kroner i og utenom rushtid.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Samtidig som de \u00f8ker bompengene, er de enige om at de vil fryse bompengeniv\u00e5et frem til 2030, og skal dessuten ha forhandlet inn et punkt i avtalen om \u00e5 senke standarden p\u00e5 nye sykkelveier slik at de blir rimeligere \u00e5 bygge.<\/p>\n<p>Dette forutsetter at de fem partiene lykkes for \u00e5 f\u00e5 flertall i forhandlinger med opposisjonen.<\/p>\n<blockquote class=\"brick-c-kLSvcb theme-grayDark\">\n<p class=\"blockquote-text\">Vi er klare til \u00e5 snakke med H\u00f8yre med innestemme, i motsetning til Trond Tystad som har skrevet med caps lock p\u00e5 Facebook i hele vinter.<\/p>\n<p>        Thor Haakon Bakke (MDG)\n      <\/p><\/blockquote>\n<p>Gruppeleder Linn Eng\u00f8 i Arbeiderpartiet sier at de er opptatt av at bompengene ikke skal \u00f8ke mer enn det som er n\u00f8dvendig for \u00e5 betale for prosjektene som er viktige for Bergen.<\/p>\n<p>Det gjelder for eksempel bybane til \u00c5sane og Nordhordlandstunnelen som begge er forutsatt finansiert med penger fra bomringen.<\/p>\n<p>\u2013 I morgen m\u00f8tes vi til forhandlinger og jeg ser frem til \u00e5 finne en felles, ansvarlig l\u00f8sning. I saker som dette st\u00e5r vi oss p\u00e5 brede forlik p\u00e5 tvers av blokkene i bystyret, sier Eng\u00f8.<\/p>\n<p>I forhandlingene tirsdag skal hele opposisjonen delta.<\/p>\n<p>Thor Haakon Bakke i MDG sier at:<\/p>\n<p>\u2013 Vi er klare til \u00e5 snakke med H\u00f8yre med innestemme om de midlene som trengs for \u00e5 f\u00e5 bygget Bybanen til \u00c5sane og andre viktige prosjekter for Bergen og regionen i motsetning til Trond Tystad som har skrevet med caps lock p\u00e5 Facebook i hele vinter.<\/p>\n<p>Han oppfatter forhandlingsgrunnlaget som H\u00f8yre og Sp har blitt enige med Bergenslisten, INP og Pensjonistpartiet om som ganske urealistisk.<\/p>\n<p>\u2013 Det vil v\u00e6re en reduksjon i inntekter, og i hvert fall ikke nok til \u00e5 bygge Bybanen eller Nordhordlandstunnelen. Byr\u00e5det vet jo godt selv at dette er forslag som vil ta oss lenger unna \u00e5 f\u00e5 finansiert prosjektene.<\/p>\n<p>\u2013 Sykkelvei har heller ikke noe med saken \u00e5 gj\u00f8re. De finansieres ikke av bompengepakken, sier Bakke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(BA.no): Bompengene ligger an til \u00e5 stige for alle som kj\u00f8rer elbil. Byr\u00e5det har foresl\u00e5tt \u00e5 heve niv\u00e5et&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136539,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[20,21,24,25,15,19,22,23,17,18,13,30,28,29,14,16,26,27],"class_list":{"0":"post-136538","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-hovedoppslag","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-main-news","17":"tag-mainnews","18":"tag-news","19":"tag-no","20":"tag-norge","21":"tag-norway","22":"tag-nyheter","23":"tag-overskrifter","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115890939647860042","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136538\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}