{"id":136648,"date":"2026-01-14T05:27:44","date_gmt":"2026-01-14T05:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136648\/"},"modified":"2026-01-14T05:27:44","modified_gmt":"2026-01-14T05:27:44","slug":"en-ny-elektrisk-bil-for-det-europeiske-markedet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136648\/","title":{"rendered":"En ny elektrisk bil for det europeiske markedet"},"content":{"rendered":"

\n Helt ferske Leapmotor B03X vises frem i Brussel i disse dager. Merket har ikke etablert seg i Norge enn\u00e5, men det er ikke usannsynlig at merket kommer hit, hvor det ogs\u00e5 er null toll p\u00e5 kinesiske biler.<\/p>\n

Stellantis gjorde en gedigen forestilling i Brussel. Der klarte de blant annet \u00e5 vise nye Leapmotor B03X f\u00f8r den var lansert p\u00e5 hjemmemarkedet i Kina. Slikt skjer ikke hver dag.<\/p>\n

Hvis ikke Paris
\ntar seg sammen til h\u00f8sten vil Brussel snart ha etablert seg som Europas
\nviktigste bilutstilling.<\/p>\n

At ogs\u00e5
\nkineserne begynner \u00e5 vise seg frem der gj\u00f8r jo ikke noe for omd\u00f8mmet, s\u00e6rlig
\nikke n\u00e5r det til og med kommer en Kina-debutant f\u00f8r bilen er vist p\u00e5
\nhjemmemarkedet, og bare dager etter at produsenten har f\u00e5tt den n\u00f8dvendige MIIT-tillatelsen til \u00e5 selge bilen
\nhjemme.<\/p>\n

Forklaringen
\nheter Stellantis som \u00e5penbart hadde bestemt seg for \u00e5 vise seg skikkelig frem i
\nBrussel i disse utstillingsdagene. <\/p>\n

Da er det
\nnaturlig at de tar med seg sin kinesiske partner, Leapmotor, som de eier 20 %
\nav og har et 51\/49 handelsselskap sammen med i Europa. Og like naturlig at de
\nviser det nyeste resultatet derfra.<\/p>\n

Kan treffe godt<\/p>\n

Men denne
\ngangen som en skikkelig bil. Og ikke som forrige gang, i M\u00fcnchen, der jeg m\u00f8tte
\nderes kommende B05 som et tomt styling-skall.<\/a><\/p>\n

B03X heter denne
\nnye, selv om den skal hete A10 hjemme. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n B03X skal ha en rekkevidde p\u00e5 rundt 500 km if\u00f8lge produsenten.<\/p>\n

Den treffer det
\neuropeiske markedet midt i blink – akkurat der det er mest snakk om
\ntilgjengelige produkter n\u00e5. B-segment,
\nmed masse utstyr og prestasjoner som skal gj\u00f8re overgangen til elbiler mer
\nakseptabelt for alle n\u00f8lerne.<\/p>\n

Leapmotors har
\nallerede vist at de skj\u00f8nner hva det dreier seg om. I Storbritannia er de allerede
\nsolid etablert, f\u00f8rst og fremst fordi de oppfattes som masse verdi for pengene.<\/p>\n

Deres billigste
\nmodell ligger \u00a3 1.000 pund under Dacia Spring \u2013 med skikkelige dekk, respektabel
\nsikkerhets-rating og en solid liste assistent- og komfort-utstyr.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n At Leapmotor viser B03X i Europa f\u00f8r Kina er et tydelig signal p\u00e5 eksport-ambisjonene.<\/p>\n

B03X ser sv\u00e6rt
\ns\u00e5 akseptabel ut. Nesten uten overheng og med 18-tommere gir den litt
\nmuskelbunt-inntrykk, med 1460 kg er den ikke overvektig for segmentet, og
\nm\u00e5lene (4270 x 1820 x 1635 mm p\u00e5 2.605 mm akselavstand) er kompakte nok for en
\nurban ekspress. .<\/p>\n

Skj\u00f8nt
\nekspress. Det er nok ikke hovedform\u00e5let. 90 kW. Men 500 km. h\u00f8res tilstrekkelig
\nut.<\/p>\n

Lidar skjult et
\neller annet sted (sikkert med kj\u00f8reassistent et sted), og skjulte d\u00f8rh\u00e5ndtak
\n(som kanskje snart blir forbudt) tilh\u00f8rer noen av detaljene.<\/p>\n

Forventer aggressiv prising<\/p>\n

Prisen som
\nheller ikke akkurat er en bagatell n\u00e5r vi beveger oss i disse segmentene
\nkjenner vi derimot ikke. <\/p>\n

Kinesisk presse
\nregner med bilen skal rett i strupen p\u00e5 kinesiske bestselgere som BYD Seagull
\nog Geely Geome Xingyuan \u2013 som plasserer den i $ 14.000 klassen hjemme.<\/p>\n

CAR Magazine
\nspekulerer p\u00e5 sin m\u00e5te:<\/p>\n

\u00abC10-SUVen, en
\nD-segment bil, har en listepris p\u00e5 \u00a3 36.500. C-segment bilen B10 koster ca. \u00a3 5.000 mindre, p\u00e5 31.500. Derfor regner vi med at B03X vil ligge enda \u00a3
\n5.000 under den, med en startpris p\u00e5 rundt \u00a3 26.000, hvilket vil gj\u00f8r den til
\nen formidabel konkurrent til for eksempel Renault 4\u00bb.<\/p>\n

Forel\u00f8pig ser
\ndet ikke ut til at vi skal f\u00e5 noe svar p\u00e5 hverken n\u00e5r den kommer (i l\u00f8pet av 1.
\nhalv\u00e5r til resten av Europa) eller til hvilken pris.<\/p>\n

Av en eller
\nannen grunn er det fullstendig taust fra den mest sannsynlige import\u00f8ren,
\nBertel O. Steen, om noe Kina-virksomhet der i g\u00e5rden. <\/p>\n

(For ordens
\nskyld: Leapmotors: 26.500 salg i Europa ut november, 862 i samme periode i \u00e5ret f\u00f8r, if\u00f8lge Dataforce.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Helt ferske Leapmotor B03X vises frem i Brussel i disse dager. Merket har ikke etablert seg i Norge…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136649,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-136648","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115891800859887677","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136648"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136648\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}