{"id":136887,"date":"2026-01-14T09:54:27","date_gmt":"2026-01-14T09:54:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136887\/"},"modified":"2026-01-14T09:54:27","modified_gmt":"2026-01-14T09:54:27","slug":"derfor-bor-du-forvarme-batteriet-for-du-hurtiglader-elbilen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/136887\/","title":{"rendered":"Derfor b\u00f8r du forvarme batteriet f\u00f8r du hurtiglader elbilen"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Forvarming av batteriet:<\/p>\n<p>    Har elbilen din mulighet for \u00e5 forvarme batteriet f\u00f8r lading? Da b\u00f8r du benytte deg av den!<\/p>\n<p>\n    Forvarming av batteriet f\u00f8r hurtiglading er en stor fordel i kulda. Foto: Steinar Andr\u00e9 Danielsen.\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): De siste ukene har vinteren meldt sin ankomst i store deler av landet, og en solid kuldeperiode har gitt tosifret antall minusgrader b\u00e5de her og der.<\/p>\n<p>Med kuldegradene kommer ogs\u00e5 kortere rekkevidde og tregere lading,\u00a0og den siste tiden har vi sett mange eksempler p\u00e5 elbilister som opps\u00f8ker r\u00e5d om hvilke grep de kan ta.<\/p>\n<p>Med kortere rekkevidde som utgangspunkt, \u00f8ker sannsynligheten for at man m\u00e5 hurtiglade langs veien, for eksempel p\u00e5 vei hjem fra hytta. Da er det naturligvis kjedelig at ladingen ogs\u00e5 g\u00e5r tregere enn hva man er vant til.<\/p>\n<p>Heldigvis finnes det gode r\u00e5d:<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/fem-ladetabber-du-bor-unnga\/81143337\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/81143716.webp.webp\" width=\"147\" height=\"98\" title=\"Fem ladetabber du b\u00f8r unng\u00e5\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.50; \"\/><\/p>\n<p>        Fem ladetabber du b\u00f8r unng\u00e5<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Forvarming av batteriet\t<\/p>\n<p>Ett av tipsene vi gir i saken over, er \u00e5 forvarme batteriet. Stadig flere elbiler kommer med denne muligheten, som enkelt forklart er en prioritert oppvarming av batteriet.<\/p>\n<p>Med forvarming aktivert varmes batteriet opp til en gunstig temperatur slik at det klargj\u00f8res for \u00e5 t\u00e5le mer effekt fra ladestolpen.<\/p>\n<p>P\u00e5 stadig flere elbiler kan forvarmingen aktiveres med en knapp, gjerne 40-50 minutter f\u00f8r ladingen skal finne sted.\u00a0Et like vanlig alternativ er \u00e5 plotte inn ladestasjonen i bilens navigasjonssystem og la bilen planlegge forvarmingen, s\u00e5 sant bilen har forvarmingsfunksjon.<\/p>\n<p>De fleste nye elbiler har dette. Et eksempel er Opel Grandland, som Elbil24 nylig testet i norsk vinterv\u00e6r. I testperioden ble det tydelig at forvarming er nyttig n\u00e5r temperaturen ute er lav.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/84092355.webp.webp\" width=\"667\" height=\"414\" title=\"Her har vi aktivert forvarmingen i forkant av hurtiglading. Foto: Steinar Andr\u00e9 Danielsen.\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.61; \"\/><\/p>\n<p>\n        Her har vi aktivert forvarmingen i forkant av hurtiglading. Foto: Steinar Andr\u00e9 Danielsen.\n    <\/p>\n<p>Forvarming &#8211; sjekk forskjellen\t<\/p>\n<p>Vi hurtigladet Grandland ved flere tilfeller, og tenkte \u00e5 trekke frem to av dem her.<\/p>\n<p>Ved begge tilfeller ankom vi ladestasjonen etter i overkant av tre timer sammenhengende kj\u00f8ring, og med 10 prosent igjen p\u00e5 batteriet.<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Den ene gangen vi ladet, forvarmet vi batteriet i 50 minutter f\u00f8r vi ankom ladestasjonen. 10-80 prosent gikk da unna p\u00e5 36 minutter. Utend\u00f8rs var det -9 grader.<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Den andre gangen vi ladet, forvarmet vi ikke batteriet. 10-80 prosent gikk da unna p\u00e5 45 minutter i -3 grader.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Med andre ord tok det 9 minutter lenger tid \u00e5 lade 10-80 prosent uten forvarming. Det h\u00f8rer kanskje ikke s\u00e5 mye ut, men tilsvarer hele 25 prosent \u00f8kning.<\/p>\n<p>Forskjellen ville trolig v\u00e6rt enda st\u00f8rre om de to lade\u00f8ktene foregikk i samme temperatur. Som du ser over, var det vesentlig kaldere da vi ladet med forvarming.<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line italic m-italic\" data-lab-italic=\"italic\">Opel Grandland imponerer i v\u00e5r test! Les mer i bunnen av artikkelen &#8211; eller <a href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/test-her-er-det-veldig-mye-a-like\/84071917\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">her<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/84092508.webp.webp\" width=\"667\" height=\"381\" title=\"Foto: Steinar Andr\u00e9 Danielsen.\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n        Foto: Steinar Andr\u00e9 Danielsen.\n    <\/p>\n<p>Indre motstand\t<\/p>\n<p>Dette viser at elbilbatteriet trenger dedikert oppvarming i vinterkulda, og at mange timer kj\u00f8ring ikke er tilstrekkelig for \u00e5 oppn\u00e5 egnet temperatur i batteriet n\u00e5r det er kaldt.<\/p>\n<p>N\u00e5r temperaturen ute synker, \u00f8ker den indre motstanden i batteriet. Dette er blant grunnene til at rekkevidden synker i kulda.<\/p>\n<p>Her h\u00f8rer det ogs\u00e5 med til historien at man m\u00e5 bruke energi til \u00e5 varme opp kupeen, siden sj\u00e5f\u00f8r og passasjerer har liten lyst til \u00e5 fryse. P\u00e5 en bil med forbrenningsmotor bruker man spillvarme fra motoren til det, men p\u00e5 en elbil m\u00e5 varmeapparater st\u00e5 for jobben, som da trekker str\u00f8m fra hovedbatteriet.<\/p>\n<p>Dette er grunnen til at du b\u00f8r koble bilen til laderen hjemme og starte forvarming av batteri og kup\u00e9 f\u00f8r avreise om vinteren, spesielt om du har tenkt deg langt.<\/p>\n<p>Visste du forresten at det kan l\u00f8nne seg \u00e5 ha p\u00e5 varme i ratt og seter om vinteren? Her kan du lese mer om det &#8211; og andre tips for elbiler i kulda:<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/sju-enkle-grep-du-bor-ta-i-kulda\/82523879\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1768384467_122_82662871.webp.webp\" width=\"579\" height=\"261\" title=\"Sju enkle grep du b\u00f8r ta i kulda\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Sju enkle grep du b\u00f8r ta i kulda<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Forvarming av batteriet: Har elbilen din mulighet for \u00e5 forvarme batteriet f\u00f8r lading? Da b\u00f8r du benytte deg&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136888,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,267,12598,15676,4342,4344,3849,62,30,28,29,14,15556],"class_list":{"0":"post-136887","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-elbil","11":"tag-elbillading","12":"tag-forvarming","13":"tag-hurtiglading","14":"tag-ladeeffekt","15":"tag-ladestasjon","16":"tag-naeringsliv","17":"tag-no","18":"tag-norge","19":"tag-norway","20":"tag-nyheter","21":"tag-opel-grandland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115892850805701873","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136887"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136887\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}