![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/315846.webp.jpeg\" "\\"POTENSIAL:")
<\/p>\n\n PUNKTER FOR 2026: Piotr Pawlak, sjef for Toyota i Nord-Europa, viser hva han tror vil prege Toyota i 2026 i Norge.
\n Foto: MORTEN ABRAHAMSEN\n <\/p>\n
Utfordrer Tesla:<\/p>\n
2025 ble et rotete \u00e5r for Toyota i Norge, med forsinkelser p\u00e5 flere nye modeller. I \u00e5r ser alt s\u00e5 meget bedre ut.<\/p>\n
\u2013 \u00a0Vi skal gj\u00f8re det som trengs for bli nummer \u00e9n, sier Piotr Pawlak, sjef for Toyota i Nord-Europa, under en presentasjon av Toyotas planer for 2026.<\/p>\n
Det betyr at Pawlak mener Toyota i \u00e5r skal levere flere nye personbiler enn noe annet merke i Norge.<\/p>\n
I 2025 var det Tesla som var suverent st\u00f8rst, med 34.285 biler, if\u00f8lge statistikken til Opplysningsr\u00e5det til veitrafikken. Volkswagen var nummer to med 23.938 biler.<\/p>\n
Les alle Motors biltester:<\/p>\n
Pawlak mener det trolig trengs rundt 30.000 biler for \u00e5 toppe listen i 2026.\u00a0<\/p>\n
I 2025 endte Toyota med tredjeparten av dette, merket var nummer fire p\u00e5 merkestatistikken med en markedsandel p\u00e5 5,8 prosent. Markedsandelen i 2024 var 10,6 prosent.\u00a0<\/p>\n
\u00c5rsaken til det lave tallet, til Toyota \u00e5 v\u00e6re, var store forsinkelser p\u00e5 flere nye modeller.\u00a0Ikke minst gjelder dette det som inntil nylig var deres eneste elbil, bZ4X.\u00a0<\/p>\n
Mange nye modeller<\/p>\n
Utsettelsen av en ny og oppgradert utgave gjorde at det ikke ble levert en eneste bZ4X i fem m\u00e5neder av 2025.<\/p>\n
Til tross for det, ble modellen den tredje mest leverte nybilen i 2025.<\/p>\n
I 2026 blir utvalget som passer for de norske kundene, noe helt annet.<\/p>\n
<\/p>\n
\n POTENSIAL: Toyota tror bZ4X Touring kan bli en bestselger i Norge. Modellen kommer til sommeren.
\n Foto: PETER RAAUM\n <\/p>\n
Leveranse til den nye bZ4X er i gang, i tillegg er den mindre Urban Cruiser straks p\u00e5 vei ut til forhandlerne.\u00a0<\/p>\n
Som om ikke det var nok, s\u00e5 er den mer sporty cross-over-modellen C-HR+<\/a> i Norge i starten av andre kvartal, og til sommeren er en stasjonsvogn\u00ad\u00adutgave av bZ4X, kalt Touring, her. Omtrent samtidig med en el-versjon av pick-upen Hi-Lux<\/a>.<\/p>\n \u2013\u00a0Dette er grunnen til at vi har ambisjoner om\u00a0 \u00e5 bli nummer \u00e9n. Vi har tradisjonelt v\u00e6rt sterke i Norge, og n\u00e5 har vi ogs\u00e5 elbiler i mange segmenter, sier Pawlak.<\/p>\n Les ogs\u00e5:\u00a0 Dette skal bli Toyotas neste bestselger<\/a> <\/p>\n Han forteller at ordreinngangen p\u00e5 modellene som snart er i norske butikker, er god \u2013 per i dag 4200 for Urban Cruiser, og 1000 for C-HR+.<\/p>\n Fleksibilitet<\/p>\n Han trekker ogs\u00e5 fram noe han mener er et konkurransefortrinn for Toyota, nemlig at leveringene til Nord-Europa gj\u00f8res samlet, hvilket betyr at den norske avdelingen har tilgang p\u00e5 et langt st\u00f8rre antall biler enn tidligere.<\/p>\n \u2013 F\u00f8r hadde vi en kvote p\u00e5 20.000 til 25.000 biler, n\u00e5 er volumet vi kan velge, fra 100.000 i \u00e5ret.<\/p>\n Dette gir dem stor fleksibilitet, noe som blant annet ble synlig mot slutten av 2025. Da var trykket ekstra stort grunnet de nye momsreglene, samtidig med at bZ4X til slutt var tilgjengelig fra fabrikk.<\/p>\n