Induksjon, som mange kjenner fra kj\u00f8kkenet, gj\u00f8r det mulig \u00e5 overf\u00f8re str\u00f8m tr\u00e5dl\u00f8st mellom veibanen og kj\u00f8ret\u00f8yet. ENRX, et globalt konsern med hovedkontor i Skien, fokuserer p\u00e5 ulik bruk av induksjon, f\u00f8rst og fremst til oppvarming i industrien. Induksjonsherding er ett eksempel.<\/p>\n
S\u00e5 sent som i 2023 begynte selskapet ogs\u00e5 \u00e5 satse p\u00e5 el-veier basert p\u00e5 induksjon. Dette skjedde etter at de to opprinnelige selskapene EFD Induction og IPT Technology ble sl\u00e5tt sammen.\u00a0<\/p>\n
N\u00e5 har ENRX startet byggingen av en 1,2 kilometer lang teststrekning for teknologien i Florida i USA. Planene ble presentert allerede i 2023. Den gang var tanken at strekningen skulle bli 1,6 kilometer lang, men den er alts\u00e5 redusert til 1,2 kilometer.<\/p>\n
200 kW<\/p>\n
Induksjonsteknologien gir en ladeeffekt p\u00e5 200 kilowatt og er f\u00f8rst og fremst ment for tyngre kj\u00f8ret\u00f8y som lastebiler og varebiler. En fordel med el-veier er at elbiler ikke trenger like store batterier, ettersom de lades under kj\u00f8ring. Det kreves en spesiell mottaker i kj\u00f8ret\u00f8yet, og i dette tilfellet vil bare s\u00e6rskilt tilpassede testkj\u00f8ret\u00f8y kunne bruke teknologien.<\/p>\n
El-veien er en del av et st\u00f8rre prosjekt for en 7 kilometer lang motorvei som skal bygges i tre etapper og etter planen st\u00e5 ferdig i 2029.<\/p>\n
Svensk satsing satt p\u00e5 pause<\/p>\n
ENRX er en konkurrent til israelske Electreon, som bygde en 1,6 kilometer lang teststrekning for induksjonslading p\u00e5 Gotland. El-veien var en del av et st\u00f8rre svensk forskningsprogram ledet av Trafikverket. I programmet deltok ogs\u00e5 Elonroad, Siemens og Elways, som alle utvikler konduktiv teknologi \u2013 det vil si l\u00f8sninger som krever fysisk kontakt mellom el-vei og kj\u00f8ret\u00f8y.<\/p>\n
Planen var at Sverige ogs\u00e5 skulle f\u00e5 sin f\u00f8rste permanente el-vei p\u00e5 E20 mellom Hallsberg og \u00d6rebro. Men arbeidet ble satt p\u00e5 pause i 2023 fordi tilbudene som kom inn, l\u00e5 betydelig over budsjett.<\/p>\n
Artikkelen ble f\u00f8rst publisert p\u00e5 Ny Teknik<\/a><\/p>\n
![\"Et](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tomahawk.jpg\")
<\/p>\n