Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n 2026 har startet med mye v\u00e6r. Deler av landet har de siste dagene f\u00e5tt store sn\u00f8mengder. N\u00e5 har vi f\u00e5tt v\u00e6romslag og fare for isglatte veier.\u00a0\u00a0<\/p>\n Med begge hendene p\u00e5 rattet har du bedre kontroll hvis bilen begynner \u00e5 skli. Mister du kontrollen p\u00e5 glatta, gjelder det \u00e5 bremse alt du kan, og ikke slippe opp \u2013 selv om det rister i pedalen.\u00a0<\/p>\n La bilen st\u00e5?<\/p>\n \u2013 Tr\u00e5 ned bremsen s\u00e5 hardt du kan. N\u00e5r ABS-systemet sl\u00e5r inn, vil du kjenne vibrasjoner i bremsepedalen og h\u00f8re ulyder. Dette er som det skal v\u00e6re. Fortsett \u00e5 trykke bremsen hardt inn s\u00e5 ABS-bremsene f\u00e5r hjulpet deg, sier\u00a0 Nils S\u00f8dal som er senior kommunikasjonsr\u00e5dgiver i NAF. <\/p>\n N\u00e5r temperaturen\u00a0veksler fra minusgrader til plussgrader og tilbake igjen, \u00f8ker faren for s\u00e5peglatte veier. S\u00e6rlig \u00d8stlandet\u00a0og S\u00f8rlandet\u00a0kan f\u00e5 mye glatt f\u00f8re p\u00e5 veiene.\u00a0Med kald bakke og regnv\u00e6r, fryser regnet p\u00e5 bakken. Da blir det s\u00e5peglatt.\u00a0<\/p>\n \u2013 Er det underkj\u00f8lt regn, er faktisk det lureste du kan gj\u00f8re \u00e5 la bilen st\u00e5. Veiene blir som sk\u00f8ytebaner n\u00e5r regnet fryser p\u00e5 bakken. Da er det vanskelig \u00e5 beholde kontrollen p\u00e5 bilen, sier S\u00f8dal.\u00a0<\/p>\n Denne kan redde deg fra skikkelig gufne opplevelser<\/a> <\/p>\n VIKTIG: ABS-systemet jobber ut fra sensorer som kontinuerlig m\u00e5ler rotasjonshastigheten p\u00e5 hvert enkelt hjul. Disse dataene bearbeides i en styreenhet som igjen s\u00f8rger for optimal bremseeffekt p\u00e5 hvert enkelt hjul. Denne enkle skissen er laget av Hyundai. Tre enkle \u00f8velser<\/p>\n M\u00e5 du ut \u00e5 kj\u00f8re, er det lurt \u00e5 teste f\u00f8ret for \u00e5 sjekke hvor glatt det faktisk er. Tre enkle \u00f8velser gir deg svarene, men husk at du m\u00e5 ha god oversikt og ingen biler rett bak deg.\u00a0<\/p>\n Denne knappen b\u00f8r du ha i bilen din<\/a> <\/p>\n ABS-bremsene har reddet mange liv og gjort det tryggere \u00e5 ferdes i trafikken for oss alle. Ikke for h\u00f8y fart<\/p>\n \u2013 Disse tre \u00f8velsene\u00a0kan du gjerne gj\u00f8re flere ganger under kj\u00f8returen. F\u00f8ret p\u00e5 veiene varierer underveis og kan v\u00e6re helt annerledes enn der kj\u00f8returen startet, sier NAF-r\u00e5dgiveren.\u00a0<\/p>\n En vanlig feil n\u00e5r man f\u00e5r skrens p\u00e5 bilen, er \u00e5 styre br\u00e5tt og for mye. Med en slik reaksjon \u00f8ker du skrensen og det vil ta lengre tid f\u00f8r hjulene begynner \u00e5 styre.\u00a0<\/p>\n Har du f\u00e5tt skrens p\u00e5 bilen, hindrer elektronikken bilen i \u00e5 snurre rundt, men systemene er avhengig av veigrep for \u00e5 fungere. N\u00e5r antiskrensen jobber, hold rattet i den retningen du vil at bilen skal. <\/p>\n \u2013 Det er viktig \u00e5 huske p\u00e5 at for \u00e5 beholde kontrollen m\u00e5 ikke farten v\u00e6re for h\u00f8y. Er farten for\u00a0h\u00f8y, kan ikke elektronikken redde deg. Da er det kun sikkerhetsbelte, airbag og bilens innebygde sikkerhet som\u00a0hjelper, sier S\u00f8dal.\u00a0<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Hyundai<\/p>\n\n
\n
\n
<\/p>\n
\n Foto: Broom<\/p>\n