{"id":138197,"date":"2026-01-15T12:04:10","date_gmt":"2026-01-15T12:04:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/138197\/"},"modified":"2026-01-15T12:04:10","modified_gmt":"2026-01-15T12:04:10","slug":"tallet-stuper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/138197\/","title":{"rendered":"Tallet stuper"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Registreringsstatistikken:<\/p>\n<p>    2025 fikk en voldsom avslutning. N\u00e5 registreres det knapt nye biler.<\/p>\n<p>\n    I HOPETALL: Dr\u00f8ye 34 000 personbiler ble registrert i desember. Halvveis ut i januar er bare noen hundre. Foto: Yves Herman \/ Reuters \/ NTB\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): Januar 2023 ble det et vakuum i det norske bilsalget. Det var den f\u00f8rste m\u00e5neden med moms p\u00e5 elbiler \u2013 den gang p\u00e5 kj\u00f8psprisen som oversteg 500\u00a0000 kroner.<\/p>\n<p>I forkant hadde hele bransjen jobbet p\u00e5 spreng for \u00e5 f\u00e5 biler registrert f\u00f8r \u00e5rsskiftet \u2013 biler som nok ellers m\u00e5tte ha ventet b\u00e5de til januar og februar f\u00f8r de havnet p\u00e5 registreringsstatistikken.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/norges-fem-billigste-biler-med-firehjulsdrift\/84060691\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1768478649_394_84062032.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Norges fem billigste biler med firehjulsdrift\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Norges fem billigste biler med firehjulsdrift<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Ny momsgrense\t<\/p>\n<p>Det gjentar seg n\u00e5. Fra 1. januar ble momsgrensa p\u00e5 500\u00a0000 kroner senket til 300\u00a0000 kroner, og mange popul\u00e6re biler fikk derfor inntil 50\u00a0000 kroner i \u00f8kte avgifter.<\/p>\n<p>I november og desember ble det til sammen registrert dr\u00f8ye 57\u00a0000 personbiler, der over 34\u00a0000 av dem ble registrert i \u00e5rets siste m\u00e5ned.<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Fallet er derfor voldsomt denne m\u00e5neden. Etter endt arbeidsdag 14. januar er det forel\u00f8pig bare registrert 759 elbiler if\u00f8lge elbilstatistikk.no.<\/p>\n<p>Og da teller vi ogs\u00e5 med biler som ikke er personbiler. Her er nemlig de mest registrerte per 14. januar:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Maxus e-Deliver 3: 156 (varebil)<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">BYD ETP3: 130 (varebil)<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Maxus e-Deliver 9: 71 (varebil)<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Toyota Proace: 43 (varebil)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bare disse fire utgj\u00f8r 400 registreringer \u2013 over halvparten av de registrerte bilene hittil i januar \u2013 og ingen av dem er personbiler.<\/p>\n<p>For personbiler er vi br\u00e5tt nede i rundt 300 biler halvveis ut i m\u00e5neden. Her er det i skrivende stund Toyota som leder an, med 39 eksemplarer av bZ4X.<\/p>\n<p>Bestselgeren Tesla Model Y ble registrert i over 5000 eksemplarer i desember, men forel\u00f8pig er det bare 7 (!) eksemplarer som har f\u00e5tt norske skilter i januar. Der skal det samtidig legges til at Tesla historisk sett har sv\u00e6rt lave tall den f\u00f8rste m\u00e5neden i hvert kvartal.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/sa-mye-koster-model-y-i-andre-land\/84067673\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/84068130.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"S\u00e5 mye koster Model Y i andre land\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        S\u00e5 mye koster Model Y i andre land<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Ikke bekymret\t<\/p>\n<p>\u2013 Registreringene de par f\u00f8rste ukene har en klar sammenheng med det vanvittige rushet vi hadde f\u00f8r jul for alle v\u00e5re merker, sier \u00d8yvind Rognlien Skovli til Elbil24. Han er\u00a0direkt\u00f8r for kommunikasjon og samfunnskontakt i M\u00f8ller Mobility Group, som importerer biler fra Volkswagen, Skoda, Audi og Cupra.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" itemprop=\"image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/84099092.webp.webp\" width=\"180\" height=\"180\" alt=\"&lt;br&gt;\u00d8yvind Rognlien Skovli\"\/><\/p>\n<p>\u00d8yvind Rognlien Skovli<br \/>\n            <br \/>\u00d8yvind<br \/>\n            Rognlien Skovli        <\/p>\n<p>Kommunikasjonsdirekt\u00f8r i M\u00f8ller<\/p>\n<p>At \u00e5ret starter med sv\u00e6rt f\u00e5 registreringer, bekymrer han seg fint lite for.<\/p>\n<p>\u2013 Vi lanserer flere nye modeller i \u00e5r som det er sterk interesse rundt, og vi har god fart p\u00e5 kontrakter om dagen, forteller Skovli, som forventer nok et knall\u00e5r ikke bare for M\u00f8ller, men for markedet generelt.<\/p>\n<p>Skovli forteller at god dialog med fabrikken gjorde at M\u00f8ller klarte \u00e5 hente inn ekstra godt med biler f\u00f8r jul \u2013 biler som nok hadde kommet p\u00e5 andre siden av nytt\u00e5r hvis ikke det var for de \u00f8kte avgiftene.<\/p>\n<p>Han t\u00f8r likevel ikke \u00e5 sp\u00e5 n\u00e5r registreringstallene igjen er tilbake p\u00e5 normalt niv\u00e5.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/25-elbiler-vi-ser-fram-til-i-2026\/83847457\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1768478650_265_83851410.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"25 elbiler vi ser fram til i 2026\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        25 elbiler vi ser fram til i 2026<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Sp\u00e5r 160\u00a0000 personbiler\t<\/p>\n<p>Opplysningsr\u00e5det for veitrafikken (OFV) tror 2026 blir nok et godt \u00e5r for bilsalget og sp\u00e5r at det registreres 160\u00a0000 nye personbiler innen \u00e5ret er omme. Det er 8\u201310\u00a0000 flere enn i et normal\u00e5r, men f\u00e6rre enn i 2025.<\/p>\n<p>Prognosen trekkes noe ned av at det har blitt h\u00f8yere avgifter p\u00e5 elbiler og at mange husstander har flyttet elbilkj\u00f8pet som var planlagt i 2026 til 2025, men det er ogs\u00e5 flere momenter som trekker opp:<\/p>\n<p>\u2013 Kombinasjonen av \u00f8kt moms p\u00e5 elbiler i 2027 og 2028, fortsatt gode makro\u00f8konomiske utsikter, sterk priskonkurranse og lansering av nye modeller, trekker opp v\u00e5re anslag, sier Geir Inge Stokke, direkt\u00f8r i Opplysningsr\u00e5det for veitrafikken (OFV).<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" itemprop=\"image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/84099553.webp.webp\" width=\"180\" height=\"180\" alt=\"&lt;br&gt;Geir Inge Stokke\"\/><\/p>\n<p>Geir Inge Stokke<br \/>\n            <br \/>Geir Inge<br \/>\n            Stokke        <\/p>\n<p>Direkt\u00f8r, OFV<\/p>\n<p>OFV antar dessuten at det er flere import\u00f8rer som sitter med en betydelig ordrereserve av biler som ble bestilt i 2025, men som f\u00f8rst vil bli utlevert og registrert i \u00e5r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Registreringsstatistikken: 2025 fikk en voldsom avslutning. N\u00e5 registreres det knapt nye biler. I HOPETALL: Dr\u00f8ye 34 000 personbiler&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138198,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[20,21,267,24,25,15,19,22,23,17,18,13,30,28,29,5746,14,16,4114,26,27],"class_list":{"0":"post-138197","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-elbil","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-hovedoppslag","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-main-news","18":"tag-mainnews","19":"tag-news","20":"tag-no","21":"tag-norge","22":"tag-norway","23":"tag-nybilsalget","24":"tag-nyheter","25":"tag-overskrifter","26":"tag-registreringsstatistikk","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115899024361035584","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138197\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}