Tr\u00f8ndelag er en region<\/b> med et mangfoldig og n\u00e6ringsliv, fra sj\u00f8mat og landbruk til teknologi og industri. For at utviklinga skal kunne fortsette og regionen skal kunne n\u00e5 sitt fulle potensial, er det avgj\u00f8rende at jernbanenettet prioriteres og forbedres. En moderne og effektiv jernbane er ikke bare et sp\u00f8rsm\u00e5l om transport, det er ogs\u00e5 en direkte investering i n\u00e6ringslivets konkurransekraft og regional utvikling.<\/p>\n
En forbedret<\/b> jernbaneinfrastruktur gir n\u00e6ringslivet et mer effektivt og p\u00e5litelig alternativ til vegtransport, noe som er spesielt viktig for transport av store volum og tunge varer som r\u00e5varer, skogbruksprodukter og sj\u00f8mat. P\u00e5litelige togavganger og kortere reisetider vil f\u00f8re til raskere levering og lavere logistikkostnader for bedriftene. I tillegg vil det \u00e5 flytte gods fra veg til bane redusere n\u00e6ringslivets totale karbonavtrykk, en stadig viktigere faktor for \u00e5 m\u00f8te kravene til b\u00e6rekraft fra b\u00e5de kunder og myndigheter.<\/p>\n
En bedre utbygd <\/b>jernbane med hyppigere og mer punktlige pendlertog til \u00e5 knytte sammen regionen og utvide bo- og arbeidsmarkedet. Dette gj\u00f8r det mulig for ansatte \u00e5 pendle over lengre avstander, noe som b\u00e5de utvider bedriftenes rekrutteringsgrunnlag og gir arbeidstakere st\u00f8rre valgfrihet. Skal vi tiltrekke oss nye bedrifter vil det \u00e5 ha tilgang p\u00e5 moderne og p\u00e5litelig jernbane v\u00e6re et viktig kriterium.<\/p>\n
Det er lett \u00e5<\/b> snakke pent om jernbanen i festtaler og leserinnlegg. Virkeligheten er en helt annen enn festtalene. Den konsekvente underprioriteringa av tr\u00f8ndersk jernbane gj\u00f8r at v\u00e5r region taper konkurransekraft. Driftssikkerheten og antall avganger m\u00e5 opp og reisetida m\u00e5 ned. Vi m\u00e5 snart t\u00f8rre \u00e5 ta en \u00e6rlig diskusjon om hvordan vi skal prioritere. Vi har lenge operert med et tankesett om at alt er mulig. Fasiten vi sitter med n\u00e5 viser at det \u00e5 bygge infrastruktur er krevende prioriteringer og jernbanen har blitt en taper, gang p\u00e5 gang.<\/p>\n
I Jernbaneforum Midt-Norge<\/b> jobber vi tverrpolitisk med \u00e5 fremme tr\u00f8ndersk jernbane regionalt og nasjonalt. Vi ser potensialet i hva en moderne jernbane kunne gj\u00f8re for hele Tr\u00f8ndelag. Det vil ikke bare v\u00e6re kommuner med jernbane som vil tjene p\u00e5 dette. Ringvirkningene vil n\u00e5 ut til hele fylket. Da m\u00e5 vi ogs\u00e5 v\u00e6re \u00e6rlige p\u00e5 at det krever visjoner som er h\u00f8yere enn at toget bare skal g\u00e5 til den samme tiden som da banen ble bygd for 100(-ish) \u00e5r siden. Et moderne Tr\u00f8ndersk n\u00e6ringsliv og alle de reisende fortjener h\u00f8yere visjoner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tr\u00f8ndelag er en region med et mangfoldig og n\u00e6ringsliv, fra sj\u00f8mat og landbruk til teknologi og industri. For…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141326,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[36,60,61,5129,156,62,30,28,29,1533,1923],"class_list":["post-141325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-art","tag-business","tag-economy","tag-jernbane","tag-meninger","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-opinion","tag-tog"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115922125797576717","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}