{"id":141943,"date":"2026-01-19T23:53:37","date_gmt":"2026-01-19T23:53:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/141943\/"},"modified":"2026-01-19T23:53:37","modified_gmt":"2026-01-19T23:53:37","slug":"pa-sjoen-stavern-og-brunlanes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/141943\/","title":{"rendered":"P\u00e5 sj\u00f8en, Stavern og Brunlanes"},"content":{"rendered":"\n

I 2020 og 2021, som var preget av korona, skaffet mange seg b\u00e5t og skulle p\u00e5 sj\u00f8en. Det ga Redningsselskapet stadig flere oppdrag, og i 2021 ble det satt ny rekord med 8.933 oppdrag i landet.<\/p>\n

I 2025 var tallet p\u00e5 10.015 og inkluderte redningssk\u00f8yter, los-oppdrag og fire ambulanseb\u00e5ter.<\/p>\n

750 av oppdragene var i Vestfold, og s<\/b>lik er tallene for Stavern de siste \u00e5rene:<\/b><\/p>\n

\u25a0 268 oppdrag i 2023.<\/p>\n

\u25a0 241 oppdrag i 2024.<\/p>\n

\u25a0 271 oppdrag i 2025.<\/p>\n

LES OGS\u00c5: Reddet unge gutter under dramatisk aksjon: \u2013 Veldig skummelt<\/a><\/b><\/p>\n

13 prosent \u00f8kning<\/p>\n

I fylket v\u00e5rt er det \u00e9n ting som g\u00e5r igjen n\u00e5r det gjelder fjor\u00e5ret. Antallet \u00abalvorlige oppdrag\u00bb g\u00e5r nemlig ned:<\/b><\/p>\n

Fire fart\u00f8y ble berget fra \u00e5 g\u00e5 ned, mot \u00e5tte \u00e5ret f\u00f8r. 91 ganger rykket b\u00e5tene ut til s\u00f8k- og redningsoppdrag, en nedgang p\u00e5 fem fra \u00e5ret f\u00f8r.<\/p>\n

Likevel \u00f8kte oppdragsmengden betydelig, og det skyldes trolig to ting.<\/b><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I PROPELLEN: I oktober rykket Stormbull ut og berget en hummerfisker inn til land etter at en teine havnet i propellen.
\n Foto: RS Stormbull\n <\/p>\n

\u00abAntall assistanseoppdrag \u00f8kte fra 557 i 2024 til 632 i 2025, en \u00f8kning p\u00e5 13,5 prosent. Dette inkluderer typiske hendelser som motorstopp, fremdriftsproblemer og behov for slep, og st\u00e5r for hoveddelen av aktiviteten\u00bb, skriver Redningsselskapet i en pressemelding.<\/p>\n

\u2013 Tallene viser et stabilt aktivitetsniv\u00e5 og et bredt oppdragsbilde. Vi rykker ut til alt fra enkle assistanser til krevende s\u00f8k- og redningsoppdrag, og er til stede langs hele kysten der behovet er st\u00f8rst. Til tross for nedgangen er v\u00e5re redningssk\u00f8yter involvert i rundt to s\u00f8k- og redningsoppdrag hver dag, sier maritim direkt\u00f8r i Redningsselskapet, Gorm Hillgaar.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Har testet ny teknologi fra Larvik-firma: \u2013 Livsviktige minutter\n <\/p>\n

<\/a>
\n For lite respekt<\/p>\n

Mange tok turen ut p\u00e5 sj\u00f8en, men f\u00e6rre har trolig den kunnskapen som skal til om enten sj\u00f8vett, teknisk kunnskap og vedlikehold av b\u00e5t.<\/b><\/p>\n

Det gj\u00f8r at redningsb\u00e5tenes rolle like mye blir som for bergingsbilene langs veiene \u2013 \u00e5 gi et servicetilbud.<\/p>\n

Tidligere unders\u00f8kelser viser at en tredjedel av b\u00e5teierne ikke er gode nok til \u00e5 forst\u00e5 sj\u00f8kart og grunnleggende sj\u00f8vettregler.<\/p>\n

I tillegg er det mange b\u00e5tf\u00f8rere som feilvurderer sin egen kunnskap og b\u00e5tens kapasitet, og ikke har plan for at de kan havne i n\u00f8dssituasjoner.<\/b><\/p>\n

I fjor fortalte fagansvarlig i Redningsselskapet, P\u00e5l Virik Nilsen fra Sandefjord, at for mange har lite respekt for sj\u00f8en.<\/p>\n

\u2013 Mange har dessverre veldig d\u00e5rlige holdninger n\u00e5r det gjelder \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 sj\u00f8en. De glemmer litt sunn fornuft, sa Virik Nilsen til NRK Oslo<\/a>.<\/b><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Ser skremmende utvikling p\u00e5 fart: \u2013 Vi er akterutseilt\n <\/p>\n

<\/a>
\n Kraftig \u00f8kning<\/p>\n

Virik Nilsen har mange \u00e5r bak seg som racingf\u00f8rer med b\u00e5t, og etterlyste at konsekvensene ved \u00e5 bryte loven p\u00e5 sj\u00f8en m\u00e5tte bli st\u00f8rre.<\/b><\/p>\n

Senere p\u00e5 \u00e5ret ble han h\u00f8rt:<\/p>\n

Fra 1. januar \u00f8kte nemlig b\u00f8tesatsene p\u00e5 sj\u00f8en kraftig \u2013 for \u00e5 heve sikkerheten.<\/p>\n

Etter at det \u00e5 kj\u00f8re for fort med b\u00e5t hadde gitt ei bot p\u00e5 1.500 kroner i 25 \u00e5r, koster det n\u00e5 5.000 kroner dersom du blir tatt i mer enn 5 knop langs kysten i stort sett hele Larvik-distriktet.<\/b><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

\u00d8kningen bekymrer: \u2013 Ofte knyttet til godt voksne menn, h\u00f8y hastighet og promille\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Blir 333 prosent dyrere fra nytt\u00e5r: \u2013 Skal bidra til \u00e5 forebygge\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

N\u00e5 selges luksusvilla med millionrabatt: \u2013 Omfattende ulovligheter\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Rykket ut til ulykke, da havnet begge sj\u00e5f\u00f8rene i tr\u00f8bbel\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I 2020 og 2021, som var preget av korona, skaffet mange seg b\u00e5t og skulle p\u00e5 sj\u00f8en. Det…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141944,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,16048,5964,16049,1219,978,1510,26,27,224],"class_list":{"0":"post-141943","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-news","17":"tag-no","18":"tag-norge","19":"tag-norway","20":"tag-nyheter","21":"tag-overskrifter","22":"tag-pa-sjoen","23":"tag-redningsselskapet","24":"tag-rs-146-stormbull","25":"tag-sikkerhet","26":"tag-stavern-og-brunlanes","27":"tag-story","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-trafikk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115924461414707858","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141943"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141943\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}