{"id":142223,"date":"2026-01-20T10:21:39","date_gmt":"2026-01-20T10:21:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/142223\/"},"modified":"2026-01-20T10:21:39","modified_gmt":"2026-01-20T10:21:39","slug":"naf-er-sterkt-kritisk-til-ny-fartsgrense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/142223\/","title":{"rendered":"NAF er sterkt kritisk til ny fartsgrense"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Fartsgrense<\/p>\n<p>    Statens vegvesen foresl\u00e5r \u00e5 senke fartsgrensen til 70 km\/t utenfor tettbygd str\u00f8k, men m\u00f8ter motstand hos NAF.<\/p>\n<p>\n    Fartsgrensen er 80 km\/t utenfor tettbygd str\u00f8k mange steder i landet. B\u00f8r den senkes til 70 km\/t? Foto: Foto: Gorm Kallestad \/ NTB\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): Statens vegvesen \u00e5pner for \u00e5 senke fartsgrensen fra 80 km\/t til 70 km\/t utenfor tettbygd str\u00f8k for \u00e5 f\u00e5 ned antallet trafikkdrepte.<\/p>\n<p>Forslaget er\u00a0ett av tiltakene i ny Nasjonal Tiltaksplan for trafikksikkerhet p\u00e5 veg.\u00a0Trafikksikkerhetsplanen er et verkt\u00f8y for \u00e5 n\u00e5 nullvisjonen &#8211; at ingen skal omkomme eller bli hardt skadet i trafikken innen \u00e5r 2030.<\/p>\n<p>Forslaget om lavere fartsgrense blir imidlertid ikke m\u00f8tt med \u00e5pne armer av NAF.<\/p>\n<p>&#8211; \u00c5 senke farten for alle er helt feil virkemiddel for \u00e5 n\u00e5 m\u00e5let, sier Stig Skj\u00f8stad, administrerende direkt\u00f8r i NAF.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/teslas-aller-gjeveste\/84078343\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1768904498_367_84096218.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Test av Teslas aller gjeveste: \u2013 P\u00e5 grensen til absurd\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Test av Teslas aller gjeveste: \u2013 P\u00e5 grensen til absurd<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>P\u00e5virker fremkommeligheten\t<\/p>\n<p>Lavere fartsgrense er foresl\u00e5tt som et tiltak for \u00e5 oppn\u00e5 at flere skal overholde fartsgrensen, og med det redusere risikoen for alvorlige ulykker.<\/p>\n<p>&#8211; Dette er vi i NAF sterkt kritisk til, sier Skj\u00f8stad.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/84118935.webp.webp\" width=\"980\" height=\"559\" title=\"Generelt lavere fartsgrense vil ikke v\u00e6re effektivt for \u00e5 f\u00e5 ned risiko-adferd, samtidig som det p\u00e5virker fremkommeligheten for alle som kj\u00f8rer lovlydig, sier direkt\u00f8r i NAF, Stig Skj\u00f8stad. Foto: NAF\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n        Generelt lavere fartsgrense vil ikke v\u00e6re effektivt for \u00e5 f\u00e5 ned risiko-adferd, samtidig som det p\u00e5virker fremkommeligheten for alle som kj\u00f8rer lovlydig, sier direkt\u00f8r i NAF, Stig Skj\u00f8stad. Foto: NAF\n    <\/p>\n<p>Han forklarer hvorfor NAF mener at lavere fartsgrense ikke er veien \u00e5 g\u00e5.<\/p>\n<p>\u2013 Det er sammensatte grunner til at ulykker skjer, og en betydelig andel av d\u00f8dsulykkene er for\u00e5rsaket av fart langt h\u00f8yere enn fartsgrensen. Derfor frykter vi at generelt lavere fartsgrense ikke vil v\u00e6re effektivt for \u00e5 f\u00e5 ned risiko-adferd, samtidig som det p\u00e5virker fremkommeligheten for alle som kj\u00f8rer lovlydig, sier Skj\u00f8stad. <\/p>\n<p>Etterlyser flere kontroller\t<\/p>\n<p>R\u00e5kj\u00f8ring, manglende bilbelte og rus er faktorer som g\u00e5r igjen b\u00e5de i ulykker med unge sj\u00e5f\u00f8rer og i d\u00f8dsulykker generelt.\u00a0Uoppmerksomhet er ogs\u00e5 ofte en medvirkende \u00e5rsak.<\/p>\n<p>I sine innspill til trafikksikkerhetsplanen p\u00e5peker NAF at en stor andel av d\u00f8dsulykkene skjer fordi folk bryter trafikkreglene. Ogs\u00e5 ulykker der unge sj\u00e5f\u00f8rer er involvert, er i stor grad ulykker som skyldes ekstrem fart og risikofylt adferd.<\/p>\n<p>I politiets egen trafikksikkerhetsrapport fra 2025 sl\u00e5r de fast at hvis antall kontroller blir tredoblet fra dagens niv\u00e5, kan antall trafikkdrepte eller hardt skadde reduseres med 113 personer i \u00e5ret.<\/p>\n<p>&#8211; Flere kontroller vil gi mye mer m\u00e5lrettede resultater for \u00e5 f\u00e5 bukt med r\u00e5kj\u00f8ring og risiko-adferd. Vi stiller oss helhjertet bak nullvisjonen, og mener den m\u00e5 n\u00e5s med virkningsfulle tiltak. Norge har verdens tryggeste sj\u00e5f\u00f8rer og lavest ulykkestallene i Europa gjennom mange \u00e5r. Derfor m\u00e5 tiltakene som settes inn for \u00e5 f\u00e5 ulykkene enda mer ned v\u00e6re forholdsmessige, sier Skj\u00f8stad.<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line italic m-italic\" data-lab-italic=\"italic\">N\u00e5r vi f\u00f8rst er inne p\u00e5 sikkerhet. Har du f\u00e5tt med deg Volvos nye bilbelte?<\/li>\n<\/ul>\n<p>        Det nye sikkerhetsbeltet til Volvo bruker sensorer til \u00e5 analysere hvor mye du veier, hvordan du sitter i setet og hvor alvorlig en ulykke er.<\/p>\n<p>Strekningsm\u00e5ling\t<\/p>\n<p>NAF mener ogs\u00e5 at et treffsikkert tiltak vil v\u00e6re\u00a0flere strekninger f\u00e5r automatisk trafikkontroll, gjerne kalt streknings-ATK eller fotoboks med gjennomsnittsm\u00e5ling.<\/p>\n<p>&#8211; Dette er spesielt aktuelt p\u00e5 strekninger som er ulykkesbelastede. Disse har allerede ofte 70-grense, og mer automatisk trafikkontroll kan v\u00e6re et effektivt middel for \u00e5 \u00f8ke trafikksikkerheten p\u00e5 disse veiene, sier Skj\u00f8stad.<\/p>\n<p>NAF-direkt\u00f8ren viser til at de fleste i dag overholder fartsgrensene, og at r\u00e5kj\u00f8rerne er et st\u00f8rre problem enn kj\u00f8ringen til folk flest. En generelt lavere fartsgrense p\u00e5 norske veier kan if\u00f8lge NAF f\u00e5 negative konsekvenser b\u00e5de for fremkommeligheten og for folks respekt for fartsgrensene.<\/p>\n<p>&#8211; Vi mener m\u00e5l og tiltak m\u00e5 st\u00e5 i sammenheng. M\u00e5let om f\u00e6rre drepte m\u00e5 n\u00e5s med tiltak som f\u00e5r ned risiko-adferd, og ikke brede forbud som treffer alle de som allerede i dag kj\u00f8rer lovlydig, sier Skj\u00f8stad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fartsgrense Statens vegvesen foresl\u00e5r \u00e5 senke fartsgrensen til 70 km\/t utenfor tettbygd str\u00f8k, men m\u00f8ter motstand hos NAF.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142224,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[16073,20,21,267,12874,1897,24,25,15,19,22,23,17,18,4303,13,30,28,29,14,16,16072,16074,26,27],"class_list":["post-142223","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-overskrifter","tag-atk","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-elbil","tag-fartsgrense","tag-fartskontroll","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hovedoppslag","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-naf","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-streknings-atk","tag-strekningsmalinger","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115926930861897864","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142223"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142223\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}