{"id":142645,"date":"2026-01-20T17:43:22","date_gmt":"2026-01-20T17:43:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/142645\/"},"modified":"2026-01-20T17:43:22","modified_gmt":"2026-01-20T17:43:22","slug":"byd-oker-garantien-pa-batteriene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/142645\/","title":{"rendered":"BYD \u00f8ker garantien p\u00e5 batteriene"},"content":{"rendered":"

Batteri-garanti:<\/p>\n

Gjelder ogs\u00e5 deg som allerede har kj\u00f8pt.\u00a0<\/p>\n

\n BYD SEALION: Har du kj\u00f8pt deg en elbil fra BYD f\u00f8lger gode nyheter. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n <\/p>\n

(Elbil24): BYD, som i 2025 var verdens st\u00f8rste produsent
\nav elbiler, g\u00e5r n\u00e5 ut med en betydelig oppgradering av vilk\u00e5rene for Europa.<\/p>\n

Selskapet
\nutvider garantien p\u00e5 sin Blade-batterier til \u00e5 gjelde i 8 \u00e5r eller inntil 250.000
\nkilometer, avhengig av hva som inntreffer f\u00f8rst.\u00a0<\/p>\n

Dette er en markant \u00f8kning i
\nkj\u00f8relengde sammenlignet med industristandarden, som er 160 000 kilometer for
\nde aller fleste.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kinesiske elbiler: Dette gir norske eiere i terningkast<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Garanterer batterihelse\t<\/p>\n

Den nye garantien gjelder for alle
\npersonbiler, enten det er snakk om rene elbiler eller ladehybrider. Det er en kjent sak at batterier svekkes over tid. Derfor garanterer n\u00e5 BYD at batteriets helsetilstand (State of
\nHealth \u2013 SOH) skal holde seg p\u00e5 minst 70 prosent av opprinnelig kapasitet. <\/p>\n

Mens varigheten p\u00e5 8 \u00e5r forblir uendret, er
\ndet \u00f8kningen i kilometergrensen som skal gi kundene en ekstra trygghet. Det
\nvirker som at BYD n\u00e5 f\u00f8ler seg enda sikrere p\u00e5 eget produkt, for de har besluttet
\nat garantien ikke bare skal gjelde for nye eiere, men ogs\u00e5 for eksisterende. <\/p>\n

Dette betyr at nordmenn som allerede har
\nkj\u00f8pt en personbil fra BYD, automatisk f\u00e5r oppgradert sin batterigaranti uten \u00e5
\nm\u00e5tte signere nye papirer eller foreta seg noe.<\/p>\n

Hensikten med grepet er if\u00f8lge produsenten
\n\u00e5 styrke brukernes tillit til elektriske kj\u00f8ret\u00f8y ytterligere.<\/p>\n

Vi ble med BYD p\u00e5 test:\u00a0<\/p>\n

Slik ser det ut n\u00e5r et LFP og et NMC batteri penetreres av en tykk n\u00e5l. Video: Fred Magne Skilleb\u00e6k<\/p>\n

Tillit til egen teknologi<\/p>\n

Bakgrunnen for at BYD t\u00f8r \u00e5 love den ekstra
\nkj\u00f8relengden ligger i konstruksjonen av batteriet. Disse benytter en litiumjernfosfat-kjemi
\n(LFP), en teknologi som fra f\u00f8r er kjent for h\u00f8y sikkerhet og lang levetid,
\nsamtidig som den kutter behovet for dyre og omstridte metaller som nikkel og
\nkobolt.<\/p>\n

Gjennom omfattende tester skal batteriet ha
\nbevist at det t\u00e5ler over 3000 lade- og utladingssykluser. Omregnet til
\nkj\u00f8relengde tilsvarer dette if\u00f8lge BYDs egne beregninger en levetid p\u00e5 over 1,2
\nmillioner kilometer. Batteriet har ogs\u00e5 gjennomg\u00e5tt ekstreme p\u00e5kjenninger som
\nspikergjennomtrengning, overoppheting til 300 grader og overlading, med
\nresultater som skal overg\u00e5 internasjonale standarder for sikkerhet.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mister ikonisk funksjon<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Noen unntak<\/p>\n

Selv om garantien gjelder i hele
\nE\u00d8S-omr\u00e5det, inkludert Norge, finnes det noen f\u00e5 unntak. Den utvidede dekningen
\ngjelder ikke for varebilen BYD ETP3. Den gjelder heller ikke for kj\u00f8ret\u00f8y som
\nbenyttes til spesielle form\u00e5l som drosjevirksomhet eller andre
\nmobilitetstjenester der det allerede er inng\u00e5tt egne fl\u00e5teavtaler om garanti.
\nFor den vanlige forbruker betyr dette imidlertid at elbilen n\u00e5 t\u00e5ler langt
\nflere langturer f\u00f8r batterigarantien utl\u00f8per.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Batteri-garanti: Gjelder ogs\u00e5 deg som allerede har kj\u00f8pt.\u00a0 BYD SEALION: Har du kj\u00f8pt deg en elbil fra BYD…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142646,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[4915,6329,16105,60,6604,61,267,12301,62,30,28,29,14],"class_list":["post-142645","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-4915","tag-batteri","tag-batterigaranti","tag-business","tag-byd","tag-economy","tag-elbil","tag-garanti","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115928668732363684","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}