{"id":143079,"date":"2026-01-21T07:53:11","date_gmt":"2026-01-21T07:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/143079\/"},"modified":"2026-01-21T07:53:11","modified_gmt":"2026-01-21T07:53:11","slug":"bensin-og-dieselbiler-trenger-oftest-veihjelp-i-kulda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/143079\/","title":{"rendered":"Bensin- og dieselbiler trenger oftest veihjelp i kulda"},"content":{"rendered":"

Veihjelp<\/p>\n

Startproblemene hoper seg opp i kulda.<\/p>\n

\n Med kulde og krevede kj\u00f8reforhold \u00f8ker antallet veihjelp-henvendelser. Foto: H\u00e5kon Mosvold Larsen \/ NTB\n <\/p>\n

(Elbil24): Januar har hittil v\u00e6rt preget av frost som n\u00e5 har g\u00e5tt over til mildv\u00e6r en rekke steder.<\/p>\n

Selv om det til tider har v\u00e6rt mye sn\u00f8fall og veikaos, er det i perioder med frost de fleste trenger veihjelp.<\/p>\n

– I snitt har vi bist\u00e5tt med veihjelp til 165 bilkunder hver eneste dag hittil i \u00e5r, der de fleste gjelder startproblemer eller flatt startbatteri. I tillegg har det v\u00e6rt en god del utforkj\u00f8ringer og punkteringer, sier\u00a0kommunikasjonsr\u00e5dgiver\u00a0Torbj\u00f8rn Brandeggen i Tryg.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fem ladetabber du b\u00f8r unng\u00e5<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Fossilbiler utsatt\t<\/p>\n

Flest har trengt veihjelp\u00a0i Viken, Oslo, Vestland, Vestfold, Telemark og Innlandet.<\/p>\n

Om du skulle v\u00e6re i tvil om det er elbiler eller bensin- og dieselbiler som sliter mest, er svaret tydelig:<\/p>\n

– Det er flest fossilbiler som har f\u00e5tt veihjelp, fastsl\u00e5r Brandeggen.<\/p>\n

Unng\u00e5 sm\u00e5kj\u00f8ring\t<\/p>\n

B\u00e5de fossilbiler og elbiler kommer med 12-volt-batteri, gjerne kalt startbatteri. I fossilbiler s\u00f8rger startbatteriet for \u00e5 dra i gang forbrenningsmotoren, mens det i elbiler starter opp bilens datamaskiner og driftskomponenter, i tillegg til \u00e5 gi str\u00f8m til alt av lamper,\u00a0interi\u00f8rbelysning, stereoanlegg osv.<\/p>\n

Med kulda \u00f8ker den indre motstanden i batteriet, og tilgjengelig kapasitet reduseres.<\/p>\n

– Det er i frostkulda at startbatteriet blir satt skikkelig p\u00e5 pr\u00f8ve, og er det noen \u00e5r gammelt kan det fort svikte, forklarer Brandeggen.<\/p>\n

En annen utfordring oppst\u00e5r dersom bilen brukes til mye sm\u00e5kj\u00f8ring. Da\u00a0 klarer ikke bilen \u00e5 lade batteriet tilstrekkelig opp igjen i l\u00f8pet av de korte turene du kj\u00f8rer. Dermed f\u00e5r du lavere og lavere batterikapasitet p\u00e5 startbatteriet for hver kj\u00f8retur du tar, og til slutt f\u00e5r du ikke start p\u00e5 bilen.<\/p>\n

F\u00f8r vintersesongen er det lurt \u00e5 sjekke hvordan det st\u00e5r til med 12 V-batteriet i bilen. Sjekk hvor enkelt det gj\u00f8res med et billig multimeter!<\/p>\n

Skaff deg startbooster\t<\/p>\n

Da er det mange som s\u00f8ker veihjelp.<\/p>\n

– Mandager har s\u00e5 langt v\u00e6rt den travleste dagen. Mange har v\u00e5knet til frost, iskald bil og et flatt startbatteri, sier\u00a0Brandeggen.<\/p>\n

– De fleste f\u00e5r som regel hjelp p\u00e5 stedet til \u00e5 starte bilen, men noen m\u00e5 taues til verksted, sier kommunikasjonsr\u00e5dgiveren i Tryg.<\/p>\n

Elbil24 har skrevet om startbatteri ved en rekke anledninger tidligere. Et godt tips for \u00e5 slippe \u00e5 ringe etter veihjelp, er \u00e5 ha en startbooster\u00a0tilgjengelig:<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Denne b\u00f8r alle ha i bilen<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Veihjelp Startproblemene hoper seg opp i kulda. Med kulde og krevede kj\u00f8reforhold \u00f8ker antallet veihjelp-henvendelser. Foto: H\u00e5kon Mosvold…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":143080,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[16129,2859,222,20,21,12026,267,24,25,15,22,23,217,13,30,28,29,14,16,15190,6908,26,27],"class_list":["post-143079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-12v","tag-bensin","tag-bil","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-diesel","tag-elbil","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-motor","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-startbatteri","tag-startproblemer","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115932011073904557","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143079"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143079\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}