{"id":143883,"date":"2026-01-22T04:23:13","date_gmt":"2026-01-22T04:23:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/143883\/"},"modified":"2026-01-22T04:23:13","modified_gmt":"2026-01-22T04:23:13","slug":"nyheter-samferdsel-gjovikbanen-er-en-av-fem-jernbanestrekninger-som-skal-fornyes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/143883\/","title":{"rendered":"Nyheter, Samferdsel | Gj\u00f8vikbanen er \u00e9n av fem jernbanestrekninger som skal fornyes"},"content":{"rendered":"\n<p>Bane Nor har inng\u00e5tt en kontrakt med Veidekke Bane verdt 460 millioner kroner.<\/p>\n<p> Arbeidet omfatter fornyelse av totalt 46 kilometer spor, utskifting av mer enn 75.000 sviller, og supplering av rundt 90.000 tonn ballast. Strekningene som skal fornyes, er R\u00f8rosbanen, Dovrebanen, Gardermobanen (Romeriksporten), \u00d8vre Hovedbanen og Gj\u00f8vikbanen, skriver Bane Nor i en <a href=\"https:\/\/www.banenor.no\/leverandor\/aktuelt-for-leverandorer\/kontrakt-sporfornyelse\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">pressemelding.<\/a><\/p>\n<p>\u2013 Sporfornyelse er helt avgj\u00f8rende for \u00e5 opprettholde sikkerhet og punktlighet p\u00e5 jernbanen. Denne kontrakten vil bidra til at vi sikrer reisende og gods en mer stabil og driftssikker transport p\u00e5 jernbanen, sier Henning Br\u00e5teb\u00e6k, konserndirekt\u00f8r for Drift og vedlikehold i Bane Nor.<\/p>\n<p>Kontrakten inkluderer hovedarbeidene i Romeriksporten sommeren 2026, der 20.000 spormeter skal fornyes. Dette er del av et st\u00f8rre l\u00f8ft for tunnelen fram mot 2028, med en total kostnadsramme p\u00e5 800 millioner kroner.<\/p>\n<p>Romeriksporten har v\u00e6rt i drift i 27 \u00e5r og n\u00e6rmer seg teknisk levetid p\u00e5 flere komponenter.<\/p>\n<p>(\u00a9NTB)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bane Nor har inng\u00e5tt en kontrakt med Veidekke Bane verdt 460 millioner kroner. Arbeidet omfatter fornyelse av totalt&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":143884,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,2532,20,21,24,25,12695,15,22,23,13,30,28,29,14,16,223,1510,26,27,224],"class_list":{"0":"post-143883","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-bane-nor","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-gjovikbanen","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-news","19":"tag-no","20":"tag-norge","21":"tag-norway","22":"tag-nyheter","23":"tag-overskrifter","24":"tag-samferdsel","25":"tag-story","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories","28":"tag-trafikk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115936847634758548","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143883","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143883"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143883\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}