{"id":144766,"date":"2026-01-23T00:04:39","date_gmt":"2026-01-23T00:04:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/144766\/"},"modified":"2026-01-23T00:04:39","modified_gmt":"2026-01-23T00:04:39","slug":"snittpris-for-elbil-i-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/144766\/","title":{"rendered":"Snittpris for Elbil i 2025"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">OFV Verdirapport:<\/p>\n<p>    N\u00e5 har Opplysningsr\u00e5det for veitrafikken (OFV) regnet sammen nordmenns pengebruk p\u00e5 bil i \u00e5ret som gikk.<\/p>\n<p>\n    B\u00e5de Skoda Elroq og Kia EV3 koster godt under det snittbilen kostet i 2025. Foto: P\u00e5l Joakim Pollen\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): Hvert \u00e5r publiserer OFV sin verdirapport som gir interessante \u00f8konomiske data om bilsalget i \u00e5ret som har passert.<\/p>\n<p>Tallene for 2025 er klare, og nordmenn brukte da langt mer penger p\u00e5 bil enn \u00e5ret f\u00f8r totalt sett. 101,6 milliarder kroner i personbilmarkedet er en \u00f8kning p\u00e5 hele 29,6 milliarder kroner fra 2024.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/vinnerne-og-taperne-i-2025\/84062467\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1769126679_784_84066319.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Vinnerne og taperne i 2025\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Vinnerne og taperne i 2025<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Det ble selvsagt godt hjulpet av at h\u00f8yere avgifter fra 1. januar gjorde at mange fikk det travelt p\u00e5 tampen av \u00e5ret.<\/p>\n<p>\u2013 2025 ble et sv\u00e6rt sterkt \u00e5r m\u00e5lt i totalverdi, og 4. kvartal viser hvor kraftig markedet reagerer n\u00e5r det kommer avgiftsendringer. Innf\u00f8ringen av merverdiavgift p\u00e5 elbiler over 300 000 kroner fra 1. januar 2026 utl\u00f8ste et tydelig registreringsrush mot slutten av \u00e5ret, sier Magnus Lundberg, salgssjef i OFV.<\/p>\n<p>Snittpris: 566\u00a0058 kroner\t<\/p>\n<p>De som kj\u00f8per ny bil brukte i gjennomsnitt dr\u00f8ye 566 000 kroner i 2025. Det er opp fra 559\u00a0530 kroner \u00e5ret f\u00f8r, men prosentmessig er bare 1,2 prosent opp \u2013 lavere enn inflasjonen p\u00e5 3,2 prosent i samme periode.<\/p>\n<p>Ser vi p\u00e5 fjerde kvartal isolert var snittprisen her p\u00e5 557\u00a0198 kroner. Det er s\u00e5 mye som 27\u00a0212 kroner lavere enn fjerde kvartal i 2024.<\/p>\n<p>Ogs\u00e5 elektriske varebiler er i vinden \u2013 i fjerde kvartal ble det registrert over 10\u00a0000 av dem, som er en \u00f8kning p\u00e5 nesten 60 prosent fra samme kvartal \u00e5ret f\u00f8r.<\/p>\n<p>F\u00e6rre under 400\u00a0000\t<\/p>\n<p>Det var i prisintervallet 500\u2013600\u00a0000 kroner det ble solgt flest nye biler i 2025. 38,1 prosent av bilene befant seg der, mot 35,5 prosent \u00e5ret f\u00f8r.<\/p>\n<p>Det er ogs\u00e5 en \u00f8kning i prisgruppa fra 750\u00a0000 til 1\u00a0000\u00a0000 kroner, mens andelen biler til under 400\u00a0000 kroner var lavere i 2025 enn i 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"OFV Verdirapport: N\u00e5 har Opplysningsr\u00e5det for veitrafikken (OFV) regnet sammen nordmenns pengebruk p\u00e5 bil i \u00e5ret som gikk.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":144767,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[60,61,267,62,30,28,29,14,8343,904,6298],"class_list":["post-144766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-ofv","tag-pris","tag-rapport"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115941491641038102","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144766\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}