{"id":145121,"date":"2026-01-23T11:09:12","date_gmt":"2026-01-23T11:09:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/145121\/"},"modified":"2026-01-23T11:09:12","modified_gmt":"2026-01-23T11:09:12","slug":"ikke-kjor-med-ski-inne-i-bilen-det-er-livsfarlig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/145121\/","title":{"rendered":"Ikke kj\u00f8r med ski inne i bilen: Det er livsfarlig"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker color_mobile_bg-green text-black color_mobile_text-black mobile-hasTextPadding\" style=\"\">Bil<\/p>\n<p>    Er du blant dem som kj\u00f8rer med skiene inne i bilen? Det b\u00f8r du slutte med.<\/p>\n<p>\n    DETTE ER FARLIG: I en kollisjon i 50 km\/t, kan disse slal\u00e5mskiene forvandles til prosjektiler p\u00e5 120 kilo. Et par st\u00f8vler kan treffe deg med en kraft p\u00e5 36 kilo. I mange ulykker er det dette som kan skade dem som sitter i bilen alvorlig. Foto: Rune Korsvoll\n  <\/p>\n<p>Det er mange av oss som gj\u00f8r denne farlige tabben: N\u00e5r vi<br \/>\nskal ut p\u00e5 ski, sl\u00e5r vi ned den ene delen av bakseteryggen og slenger ski,<br \/>\nst\u00f8vler og staver inn i bilen. Enkelt og greit. Enkelt er det, men ikke greit.\u00a0<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">N\u00e5 advarer en ekspert om hvor farlig dette kan v\u00e6re. Et par slal\u00e5mski eller<br \/>\nskist\u00f8vler kan forvandles til prosjektiler hvis du f\u00e5r en br\u00e5stopp:<\/p>\n<p>&#8211; Det er en d\u00e5rlig id\u00e9 \u00e5 legge skiene l\u00f8st inne i bilen.<br \/>\nDe kan forvandles til d\u00f8delige prosjektiler ved en br\u00e5brems eller krasj,<br \/>\nadvarer senior kommunikasjonsr\u00e5dgiver Nils S\u00f8dal i NAF.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/kan-oppsta-farlige-situasjoner\/84071946\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/84071990.webp.webp\" width=\"147\" height=\"98\" title=\"- Kan oppst\u00e5 farlige situasjoner\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.50; \"\/><\/p>\n<p>        &#8211; Kan oppst\u00e5 farlige situasjoner<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Farlig prosjektil\t<\/p>\n<p>NAF har sammen med sin tyske s\u00f8sterorganisasjon\u00a0<a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/ladungssicherung\/ladung-sichern\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Adac testet<\/a> hva som skjer med ski, st\u00f8vler og annet utstyr som ligger l\u00f8st i bilen dersom det<br \/>\nplutselig blir en br\u00e5stopp.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/84121580.webp.webp\" width=\"980\" height=\"559\" title=\"ALVORLIGE PERSONSKADER: - Mange undervurderer faren med \u00e5 ha l\u00f8se gjenstander i bil. Moderne biler er sv\u00e6rt kollisjonssikre, men usikret bagasje er ofte \u00e5rsak til alvorlige personskader i en trafikkulykke, sier Nils S\u00f8dal i NAF. Foto: NAF\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n        ALVORLIGE PERSONSKADER: &#8211; Mange undervurderer faren med \u00e5 ha l\u00f8se gjenstander i bil. Moderne biler er sv\u00e6rt kollisjonssikre, men usikret bagasje er ofte \u00e5rsak til alvorlige personskader i en trafikkulykke, sier Nils S\u00f8dal i NAF. Foto: NAF\n    <\/p>\n<p>Testen viser at gjenstandene, selv ved kollisjon i ganske lav hastighet, kastes forover i bilen med inntil 24 ganger gjenstandens vekt:<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/telefonen-sparer-deg-for-tusener\/83927684\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/83927698.webp.webp\" width=\"147\" height=\"98\" title=\"Telefonen sparer deg for tusener\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.50; \"\/><\/p>\n<p>        Telefonen sparer deg for tusener<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>&#8211; Et par<br \/>\nslal\u00e5mski med bindinger veier fort fem-seks kilo. De kommer gjennom kup\u00e9en og<br \/>\nkan treffe deg med en kraft tilsvarende 120 kilo ved en br\u00e5stopp i bare 50<br \/>\nkilometer i timen. Langrennsski er lettere. De vil komme med en kraft p\u00e5 nesten<br \/>\n50 kilo. En slal\u00e5mst\u00f8vel som veier 1,5 kilo vil plutselig forvandles til et<br \/>\nprosjektil p\u00e5 36 kilo. Det er ikke vanskelig \u00e5 forst\u00e5 hvor ille det kan g\u00e5<br \/>\ndersom man blir truffet i hodet av dette, sier S\u00f8dal.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/84121586.webp.webp\" width=\"667\" height=\"381\" title=\"P\u00c5 TAKET: Skiene skal plasseres p\u00e5 taket, ikke inne i bilen. Det er enkelt og sikkert, if\u00f8lge NAF. Foto: NAF\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n        P\u00c5 TAKET: Skiene skal plasseres p\u00e5 taket, ikke inne i bilen. Det er enkelt og sikkert, if\u00f8lge NAF. Foto: NAF\n    <\/p>\n<p>P\u00e5 taket<\/p>\n<p>Hans r\u00e5d er f\u00f8lgende:<\/p>\n<p>&#8211; Skal du<br \/>\nkj\u00f8re med skiene inne i bilen, m\u00e5 du i hvert fall s\u00f8rge for \u00e5 stroppe dem fast<br \/>\np\u00e5 en slik m\u00e5te at ikke de skarpe kantene p\u00e5 skiene kutter festestroppen i en<br \/>\nbr\u00e5stopp. Det sikreste og enkleste er imidlertid \u00e5 f\u00e5 skiene p\u00e5 taket i en<br \/>\nskiboks eller takstativ, mener han.<\/p>\n<p>    S\u00e5 farlige blir skiene og utstyret<\/p>\n<tr>\n<td>Gjenstand<\/td>\n<td>Vekt<\/td>\n<td>Kraft i kollisjon<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Slal\u00e5mst\u00f8vel<\/td>\n<td>1,5 kg<\/td>\n<td>36 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Slal\u00e5mski<\/td>\n<td>5 kg<\/td>\n<td>120 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Langrennski<\/td>\n<td>2 kg<\/td>\n<td>48 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nettbrett<\/td>\n<td>0,5 kg<\/td>\n<td>12 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Brusflaske<\/td>\n<td>1,5 kg<\/td>\n<td>36 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Koffert<\/td>\n<td>20 kg<\/td>\n<td>480 kg<\/td>\n<\/tr>\n<p class=\"description no_italic m-no_italic\">Kilde: Test ADAC\/NAF. Ved en frontkollisjon i 50 km\/t f\u00e5r de l\u00f8se gjenstandene en kraft tilsvarende i kilo.<\/p>\n<p>&#8211; Skal<br \/>\ndu p\u00e5 en lengre tur til fjells med familie og mye bagasje, er det klare r\u00e5det \u00e5 legge de<br \/>\ntyngste gjenstanden nederst og lengst fram i bagasjerommet. Bruk festepunktene<br \/>\nog stropp fast bagasjen til slutt. Inne i kupeen skal det ikke v\u00e6re l\u00f8se<br \/>\ngjenstander. Det ogs\u00e5 viktig \u00e5 feste relativt lette gjenstander som for eksempel nettbrett i<br \/>\nfastmonterte holdere. Da s\u00f8rger du for sikker underholdning for barna, fastsl\u00e5r S\u00f8dal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bil Er du blant dem som kj\u00f8rer med skiene inne i bilen? Det b\u00f8r du slutte med. DETTE&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":145122,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[20,21,267,24,25,1991,15,19,22,23,17,18,217,13,30,28,29,14,16,1219,3650,26,27,51],"class_list":{"0":"post-145121","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-elbil","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-ferie","14":"tag-headlines","15":"tag-hovedoppslag","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-motor","21":"tag-news","22":"tag-no","23":"tag-norge","24":"tag-norway","25":"tag-nyheter","26":"tag-overskrifter","27":"tag-sikkerhet","28":"tag-ski","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-ulykke"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115944106451815209","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145121"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145121\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}