{"id":146681,"date":"2026-01-25T09:04:09","date_gmt":"2026-01-25T09:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/146681\/"},"modified":"2026-01-25T09:04:09","modified_gmt":"2026-01-25T09:04:09","slug":"na-far-alle-nye-biler-blinkende-bremselys","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/146681\/","title":{"rendered":"N\u00e5 f\u00e5r alle nye biler blinkende bremselys"},"content":{"rendered":"

Nytt EU-krav:<\/p>\n

Blinkende bremselys blir p\u00e5budt for \u00e5 hindre p\u00e5kj\u00f8rsler bakfra.<\/p>\n

\n NYTT TILTAK: N\u00e5 blir det p\u00e5budt med s\u00e5kalt adaptive bremselys p\u00e5 alle nye biler. De skal blinke kraftig r\u00f8dt ved br\u00e5 oppbremsinger og \u00abvekke\u00bb sl\u00f8ve sj\u00e5f\u00f8rer som kommer bak. Foto: Mercedes\n <\/p>\n

I l\u00f8pet av de ni f\u00f8rste m\u00e5nedene i fjor ble over 33\u00a0000
\nbiler p\u00e5kj\u00f8rt bakfra p\u00e5 norske veier. Skadene bel\u00f8p seg til nesten en milliard kroner, if\u00f8lge forsikringsselskapenes statistikk,\u00a0Trast<\/a>.<\/p>\n

Dette er vel og merke kollisjoner der det ikke
\nhar oppst\u00e5tt personskader. Disse kommer i tillegg.<\/p>\n

Vinterv\u00e6ret kan skape kaos i trafikken, men du som reisende har krav p\u00e5 b\u00e5de informasjon, refusjon og hjelp fra transportselskapene, if\u00f8lge Forbrukerr\u00e5det. Video: NTB \/ Storyblocks. Reporter: Silja Furset<\/p>\n

At moderne biler har en automatisk n\u00f8dbrems og andre
\nvarslingssystemer, ser ikke ut til \u00e5 ha hatt s\u00e6rlig innvirkning p\u00e5 antall slike ulykker.<\/p>\n

N\u00e5 innf\u00f8rer EU en ny regel som skal forhindre p\u00e5kj\u00f8rsler
\nbakfra. Fra 7. juli i \u00e5r m\u00e5 alle nye biler som kommer p\u00e5 markedet ha bremselys
\nsom blinker kraftig r\u00f8dt flere ganger i sekundet. Dette skjer n\u00e5r oppbremsingen
\nblir br\u00e5 og kraftig. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kan f\u00e5 en saftig bot<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Gjelder alle<\/p>\n

Allerede i dag er det noen bilmerker som har tjuvstartet med
\ndette. Blant andre har flere av de franske merkene dette p\u00e5 plass. N\u00e5 skal det
\nimidlertid gjelde alle. Bilmodeller som ikke har dette, blir heller ikke
\ntypegodkjent i EU.\u00a0<\/p>\n

Endringen vil ogs\u00e5 gjelde alle nye, norske biler, siden de blir godkjent etter de samme reglene
\nsom gjelder i EU.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n 50 000 P\u00c5KJ\u00d8RSLER BAKFRA: I l\u00f8pet av et \u00e5r, skjer det nesten 50 000 p\u00e5kj\u00f8rsler bakfra p\u00e5 norske veier. Kraftig blinkende bremselys skal forhindre slike ulykker. Foto: Rune Korsvoll\n <\/p>\n

Fram til n\u00e5 har kravet v\u00e6rt at bremselysene skal lyse r\u00f8dt,
\nuansett om det er en svak nedbremsing eller en n\u00f8dbrems. Det nye kravet er alts\u00e5 at\u00a0 bremselyset skal blinke kraftig r\u00f8dt flere ganger i sekundet n\u00e5r hastigheten er over 50 km\/t og det skjer en br\u00e5 oppbremsing.\u00a0<\/p>\n

Vekker f\u00f8reren bak<\/p>\n

Dette skal vekke sj\u00e5f\u00f8rene bak og signaliserer at det er br\u00e5stopp forut.
\nSpesielt p\u00e5 motorveier, der hastigheten er h\u00f8y, mener ekspertene at dette kan
\nforhindre mange p\u00e5kj\u00f8rsler bakfra.<\/p>\n

P\u00e5budet om n\u00f8dbremselys gjelder
\nbare nye biler registrert etter 7. juli. Det er ikke noe krav til ettermontering
\ni eldre biler.<\/p>\n

Det blinkende bremselyset er
\nen del av en st\u00f8rre trafikksikkerhetspakke fra EU.\u00a0<\/p>\n

Fra midten av 2026 vil alle nye biler ogs\u00e5 f\u00e5 en ekstra beskyttelse for fotgjengere, et bedre
\nn\u00f8dbremssystem som skal gjenkjenne b\u00e5de fotgjengere og syklister, en innretning
\nsom gj\u00f8r det enkelt \u00e5 montere alkol\u00e5s i bilene og et system som leser
\nskiltene langs veien og varsler deg dersom du kj\u00f8rer for fort eller tilpasser bilens hastighet etter skiltene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nytt EU-krav: Blinkende bremselys blir p\u00e5budt for \u00e5 hindre p\u00e5kj\u00f8rsler bakfra. NYTT TILTAK: N\u00e5 blir det p\u00e5budt med…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":146682,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[16364,60,61,267,16365,4728,217,62,30,28,29,5373],"class_list":["post-146681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-bremselys","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-eu-krav","tag-lys","tag-motor","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-trafikksikkerhet"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115954939561282168","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146681"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146681\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}