{"id":146992,"date":"2026-01-25T16:27:09","date_gmt":"2026-01-25T16:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/146992\/"},"modified":"2026-01-25T16:27:09","modified_gmt":"2026-01-25T16:27:09","slug":"bil-okonomi-og-naeringsliv-advarer-mot-stromtriks-nar-elbilen-skal-lades-pa-vinteren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/146992\/","title":{"rendered":"Bil, \u00d8konomi og n\u00e6ringsliv | Advarer mot str\u00f8mtriks n\u00e5r elbilen skal lades p\u00e5 vinteren"},"content":{"rendered":"\n<p>(<a href=\"https:\/\/www.nettavisen.no\/okonomi\/naf-advarer-mot-smart-lading-av-elbil-i-kulden\/s\/5-95-2825564\" rel=\"Follow nofollow noopener\" target=\"_blank\">Nettavisen<\/a>): Det finnes en rekke forskjellige muligheter for \u00e5 lade elbilen \u00absmart\u00bb.<\/p>\n<p>\u00c5 styre unna perioder med h\u00f8y str\u00f8m er \u00e9n l\u00f8sning. Et annet triks er \u00e5 lade p\u00e5 natten n\u00e5r nettleien er lav. En tredje ting handler om \u00e5 begrense hvor \u00abfort\u00bb du lader elbilen, for \u00e5 unng\u00e5 at nettleien \u00f8ker.<\/p>\n<p>Det finnes dessuten smarte elbilladere som kan tilpasse ladingen enda mer presist: Blant annet tilbyr <a href=\"https:\/\/www.nettavisen.no\/okonomi\/na-kan-du-fa-tilgang-til-et-hemmelig-strommarked\/s\/5-95-1795003\" rel=\"Follow nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tibber en l\u00f8sninger kalt \u00abGrid Rewards\u00bb<\/a>, der du kan tjene penger p\u00e5 \u00e5 la ladingen bli styrt av behovet til str\u00f8mnettet.<\/p>\n<p>Det kan v\u00e6re noe s\u00e5 enkelt som at ladingen av elbilen tar en pause p\u00e5 15 minutter.<\/p>\n<p>Men er det egentlig en god id\u00e9?<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.budstikka.no\/5-55-2154730\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tmyjuniper-topp2_1.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Bekrefter elbil-sjokk\n        <\/p>\n<p>  <\/a><br \/>\n  Ulempen st\u00f8rre enn fordelen<\/p>\n<p>P\u00e5 Teslas brukerforum (TOCN) p\u00e5 Facebook har debatten g\u00e5tt i sprengkulden om man b\u00f8r bruke denne tjenesten.<\/p>\n<p>\u2013 Jeg har satt opp smartlading og Grid Rewards med Tibber. Men n\u00e5r det er -20 grader ute, bruker bilen minst 30 minutter p\u00e5 \u00e5 varme batteriet f\u00f8r det klarer \u00e5 ta til seg str\u00f8m.<\/p>\n<p>\u2013 Det virker ikke som om Tibber tar hensyn til dette n\u00e5r den lager plan for smartlading, og jeg mistenker derfor at jeg bruker mye str\u00f8m p\u00e5 \u00abingenting\u00bb n\u00e5r batteriet stadig m\u00e5 varmes, ettersom temperaturen faller rimelig fort n\u00e5r ladingen avbrytes, sp\u00f8r en bruker.<\/p>\n<p>Tilbakemeldingene er ulike, men de fleste ser ut til \u00e5 mene at det ikke er noen god id\u00e9.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.budstikka.no\/5-55-2150319\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/TOR_ANTON_-_BIRGER_N_HAUG-010.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Bilkundene er stressa: \u2013 Uten tvil v\u00e5rt beste kvartal\n        <\/p>\n<p>  <\/a><br \/>\n  NAF: All lading i \u00e9n \u00f8kt<\/p>\n<p>NAFs kommunikasjonsr\u00e5dgiver Nils S\u00f8dal er derimot ikke i tvil:<\/p>\n<p>\u2013 N\u00e5r det gjelder batterislitasje og un\u00f8dvendig str\u00f8mbruk, stemmer det som blir skrevet i posten. Det er ulike m\u00e5ter smartlading fungerer p\u00e5, men den som bl.a. Tibber bruker der ladingen sl\u00e5r seg av og p\u00e5 flere ganger er ikke lurt n\u00e5r det er s\u00e5 kaldt at batteriet m\u00e5 varmes opp hver gang ladingen sl\u00e5r seg p\u00e5 igjen, sier S\u00f8dal til Nettavisen.<\/p>\n<p><b>\u2013 Da snakker vi om allerede fra termometeret bikker under null. S\u00e5 n\u00e5r det er minusgrader og du lader bilen enten i en kald garasje eller ute, er det lurt \u00e5 bruke smartlading som samler all lading i \u00e9n \u00f8kt, er hans klare anbefaling.<\/b><\/p>\n<p>Han p\u00e5peker at Norgespris langt p\u00e5 vei har gjort det uinteressant med selve str\u00f8mprisen. Dermed er det bare nettleien du trener \u00e5 tenke p\u00e5.<\/p>\n<p>Han har to konkrete tips for \u00e5 unng\u00e5 den store regningen her:<\/p>\n<p>\u2013 Siden bilen st\u00e5r parkert lenge, trenger du ikke n\u00f8dvendigvis verken 11 eller 22 kW effekt p\u00e5 ladingen. Da er det bedre med lavere effekt og at du heller lader hyppigere.<\/p>\n<p>\u2013 Det andre og enkle tipset er \u00e5 lade n\u00e5r forbruket ellers i huset er lavt, dvs. at ladingen startes en gang utp\u00e5 kvelden etter at middagen er lagd, vaskemaskinen har g\u00e5tt ferdig og oppvasken er tatt. Dette kan ogs\u00e5 gj\u00f8res ved smartlading eller tidsinnstilt lading.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.budstikka.no\/5-55-2120137\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/NTB__xBHCcjE8Rw.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Knusende tall: \u2013 Tesla i en klasse for seg\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Nettavisen): Det finnes en rekke forskjellige muligheter for \u00e5 lade elbilen \u00absmart\u00bb. \u00c5 styre unna perioder med h\u00f8y&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":146762,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[36,222,60,61,62,30,28,29,216,1510,243],"class_list":{"0":"post-146992","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-art","9":"tag-bil","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-naeringsliv","13":"tag-no","14":"tag-norge","15":"tag-norway","16":"tag-okonomi-og-naeringsliv","17":"tag-story","18":"tag-strom"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115956681478825385","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146992"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146992\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}