{"id":148605,"date":"2026-01-27T12:47:13","date_gmt":"2026-01-27T12:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/148605\/"},"modified":"2026-01-27T12:47:13","modified_gmt":"2026-01-27T12:47:13","slug":"trafikk-elbil-elbiler-har-mange-flere-feil-pa-eu-kontroller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/148605\/","title":{"rendered":"Trafikk, Elbil | Elbiler har mange flere feil p\u00e5 EU-kontroller"},"content":{"rendered":"\n<p>&#8211; Elbiler er overrepresentert p\u00e5 flere typer feil, s\u00e6rlig knyttet til slitedeler i bremsesystem og hjuloppheng, sier Leif Magne Halvorsen i Statens vegvesen.<\/p>\n<p>Feilandelen \u00f8ker med bilens alder, men elbilene har flere feil enn fossilbiler ogs\u00e5 n\u00e5r de er relativt nye.<\/p>\n<p>Det har lenge v\u00e6rt kjent at elbiler oftere har feil p\u00e5 bremsene p\u00e5 grunn regenereringen som f\u00f8rer til mindre bruk av bilens ordin\u00e6re bremser.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.jbl.no\/5-103-1240006\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_1349.heic.jpeg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Ingen stader p\u00e5 vegen er travlare. Naboar og skulen krev tiltak: \u2013 Her har me sagt til ungane at dei m\u00e5 vera ekstra forsiktige\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>Men elbiler har ogs\u00e5 mange flere feil p\u00e5 aksler, dekk og hjuloppheng.<\/p>\n<p>30 prosent av ti \u00e5r gamle elbiler ble ikke godkjent i EU-kontrollen p\u00e5 grunn av slike feil i 2025, mens andelen for ti \u00e5r gamle fossilbiler var 16 prosent.<\/p>\n<p>Den samme feiltendensen gjelder lykter, reflekser og annet elektrisk utstyr. Her ble 22 prosent av de ti \u00e5r gamle elbilene ikke godkjent, mot 14 prosent av like gamle fossilbiler.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.jbl.no\/5-103-1239631\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/imageedit_1_9640187215.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              M\u00e5 i retten etter trafikkulykke i Klepp\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>&#8211; Mange av feilene kan skyldes at elbilene er tyngre og ofte har sterkere motor, noe som kan gi mer generell slitasje. Men feil som at parklys ikke fungerer eller at bremsev\u00e6sken har for lavt kokepunkt peker p\u00e5 vedlikeholdet. Siden elbiler blant annet ikke m\u00e5 inn til jevnlig oljeskift kan det v\u00e6re at en del eiere av eldre elbiler lar seg friste til \u00e5 droppe service og ordin\u00e6rt vedlikehold. Da vil en del feil ikke bli oppdaget f\u00f8r bilen kommer p\u00e5 den lovp\u00e5lagte EU-kontrollen, sier Leif Magne Halvorsen.<\/p>\n<p>Det er viktig \u00e5 ha med seg at EU-kontrollen er en \u00f8yeblikkskontroll av om kj\u00f8ret\u00f8y tilfredsstiller gitte minimumskrav til trafikksikkerhet og milj\u00f8 p\u00e5 kontrolltidspunktet.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.jbl.no\/5-103-1239551\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_9380.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Her blir det berre eitt felt dei neste vekene\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>Kontrollen tar ikke h\u00f8yde for fremtidig bruk og m\u00e5 derfor ikke forveksles med eller erstatte service og vedlikehold.<\/p>\n<p>\u2013 N\u00e5r man kj\u00f8rer med feil p\u00e5 hjuloppheng og styring, vil man samtidig \u00f8ke slitasjen p\u00e5 andre komponenter som dekk. Derfor er det viktig, og l\u00f8nnsomt, \u00e5 reparere slike feil s\u00e5 fort som mulig, sier Halvorsen.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.jbl.no\/5-103-1236465\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_7912.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Tungbilsj\u00e5f\u00f8rar fortvilar over privatbilar som stenger dei ute fr\u00e5 parkeringsplass: \u2013 Det er heilt kaos\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>De aller fleste personbiler og varebiler m\u00e5 p\u00e5 EU- kontroll annethvert \u00e5r, f\u00f8rste gang n\u00e5r bilen er fire \u00e5r gammel. De fleste feilene inneb\u00e6rer at bilen m\u00e5 repareres og vises til ny kontroll der det sjekkes at feilene er rettet, for \u00e5 bli godkjent. Noen feil er imidlertid s\u00e5 alvorlige at bilen f\u00e5r bruksforbud p\u00e5 stedet. I 2025 gjaldt dette nesten 33 000 lette kj\u00f8ret\u00f8y.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.jbl.no\/5-103-1223691\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/sykkel.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Her er det 80 km\/t og ingen sykkelsti. N\u00e5 har kommunen teikna opp fem moglege l\u00f8ysingar p\u00e5 problemet\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.jbl.no\/5-103-1223675\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_7005.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Her kan det komma smalare veg og fleire fartshumpar\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.jbl.no\/5-103-1222566\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_1790.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Daniel overtar lokal kj\u00f8reskole \u2013 men beholder navnet, til stor glede for gr\u00fcnderen\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.jbl.no\/5-103-1217450\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_7163.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Vil \u00f8ke b\u00f8tene igjen\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&#8211; Elbiler er overrepresentert p\u00e5 flere typer feil, s\u00e6rlig knyttet til slitedeler i bremsesystem og hjuloppheng, sier Leif&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148606,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,20,21,267,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,1899,1510,26,27,224],"class_list":{"0":"post-148605","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-elbil","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-no","19":"tag-norge","20":"tag-norway","21":"tag-nyheter","22":"tag-overskrifter","23":"tag-statens-vegvesen","24":"tag-story","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-trafikk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115967141045171255","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148605\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}