{"id":149450,"date":"2026-01-28T11:12:24","date_gmt":"2026-01-28T11:12:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/149450\/"},"modified":"2026-01-28T11:12:24","modified_gmt":"2026-01-28T11:12:24","slug":"india-og-eu-dette-betyr-alle-avtalers-mor-for-klimaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/149450\/","title":{"rendered":"India og EU \u2013 dette betyr \u00aballe avtalers mor\u00bb for klimaet"},"content":{"rendered":"

Artikkelen er sampublisert med Energi og Klima<\/a>.<\/p>\n

Presidentene i EUs r\u00e5d og kommisjon\u00a0var\u00a0tirsdag\u00a0i India for \u00e5 feire signeringen av det som betegnes som verdens st\u00f8rste frihandelsavtale.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Avtalen har v\u00e6rt under forhandling i 20 \u00e5r, og markerer et stort steg for EU som vender seg bort fra USA, og\u00a0vil\u00a0redusere\u00a0avhengigheten overfor Kina.\u00a0<\/p>\n

\u2013 EU og India skriver historie i dag, og fordyper forholdet mellom verdens to st\u00f8rste demokratier. Vi skaper et frihandelsomr\u00e5de som rommer 2 milliarder mennesker, og vi vil begge tjene \u00f8konomisk, sier kommisjonspresident Ursula von der\u00a0Leyen.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u2013 Denne avtalen bringer mange muligheter for Indias 1,4 milliarder innbyggere og mange millioner i EU, sier Indias statsminister Narendra Modi, som ogs\u00e5 har kalt handelsavtalen \u201calle avtalers mor\u201d.\u00a0<\/p>\n

Biler og sprit\u00a0<\/p>\n

EU forventer at eksporten til India vil dobles. En del av dette vil v\u00e6re at EU over en overgangsperiode skal f\u00e5 eksportere opptil 250.000 biler til India\u00a0i \u00e5ret\u00a0med en\u00a0tollsats p\u00e5\u00a0bare\u00a010 prosent, ned fra 110\u00a0prosent.\u00a0Av\u00a0disse\u00a0hvorav 160.000 blir\u00a0biler med forbrenningsmotor, og 90.000 blir elbiler.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Den europeiske bilindustrien har ropt varsku om synkende konkurransekraft de siste \u00e5rene, og fikk f\u00f8r jul gjennomslag for at det planlagte forbudet mot salg av forbrenningsmotorer fra\u00a02035 blir et m\u00e5l om 90 prosent utslippskutt fra biler.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Tollsatsene for vin og sprit reduseres fra 150 prosent til mellom 20 og 40 prosent avhengig av varetype.\u00a0Vin-\u00a0og spritprodusentene har tidvis st\u00e5tt overfor sterke tolltrusler fra USAs president Donald Trump, som har skapt usikkerhet.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u2013 Dette er bedre enn andre handelsavtaler\u00a0inng\u00e5tt med India, som for eksempel\u00a0EFTAs, sier en EU-diplomat til Energi og Klima.\u00a0\u00a0<\/p>\n

EFTA-landene Norge, Island, Sveits og Liechtenstein inngikk en\u00a0handelsavtale med India<\/a>\u00a0i mars 2024.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Til gjengjeld\u00a0for alt\u00a0dette f\u00e5r India\u00a0nedsatt\u00a0tollen p\u00e5\u00a0flere viktige eksportvarer som\u00a0kl\u00e6r\u00a0og tekstiler,\u00a0smykker og juveler,\u00a0og medisiner.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Mange landbruksvarer er unntatt fra\u00a0handelsavtalen, men\u00a0for kaffe,\u00a0te\u00a0og krydder\u00a0blir det\u00a0lavere priser.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Ingen hull i karbonmuren\u00a0<\/p>\n

Et spesielt vanskelig punkt i forhandlingene har v\u00e6rt indiske \u00f8nsker om \u00e5 oppn\u00e5 unntak fra\u00a0EUs klimaregler, og s\u00e6rlig karbontollen CBAM.\u00a0\u00a0<\/p>\n

USA fikk gjennomslag for slike tilpasninger under sommerens handelsforhandlinger med EU i\u00a0Turnberry.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00abMed tanke p\u00e5 amerikanske bekymringer om behandlingen av sm\u00e5 og mellomstore bedrifter under CBAM, vil EU-kommisjonen forplikte seg til \u00e5 skaffe ytterligere fleksibilitetsmekanismer i implementeringen av CBAM\u00bb, het det i fellesuttalelsen fra forhandlingene.\u00a0\u00a0<\/p>\n

India ville gjerne ha noe liknende. Landets prim\u00e6re energikilde er kull, og med CBAM m\u00e5 import\u00f8rer av indiske varer betale for utslippene i India. Dette svekker indisk konkurransekraft, og i forkant av klimatoppm\u00f8tet i Belem\u00a0gikk India hardt ut<\/a>\u00a0mot CBAM.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u2013 De har sett p\u00e5 det som en begrensing av suvereniteten deres. India er en tidligere koloni, og det sitter dypt i dem. De argumenterte med at de ikke kjempet for frigj\u00f8ring for \u00e5 bli underlagt noen andres regler nok en gang, forklarer en EU-diplomat.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Kan dytte India mot eget kvotesystem\u00a0<\/p>\n

Han er tydelig p\u00e5 at EUs klimaregelverk ikke var \u00e5pent for forhandling. Det blir heller ingen unntak fra avskogingsdirektivet, b\u00e6rekraftsrapporteringsdirektivet eller aktsomhetsvurderingsdirektivet.\u00a0\u00a0<\/p>\n

For \u00e5 hindre at CBAM blir et s\u00e5rt punkt i fremtiden har EU forpliktet seg til \u00e5 ikke innvilge unntak til andre land, og det skal holdes en teknisk dialog om detaljene.\u00a0<\/p>\n

En mulig vei videre for India er gjennom utviklingen av et eget system for karbonprising, alts\u00e5 en indisk versjon av kvotemarkedet. Dette vil p\u00e5 sikt kunne redusere CBAM-avgiftene p\u00e5 indiske varer, ettersom de kalkuleres ut ifra utslippspris betalt i produksjonslandet.\u00a0\u00a0<\/p>\n

I tillegg til \u00e5 ha holdt fast p\u00e5\u00a0CBAMs\u00a0virkeomr\u00e5de,\u00a0har EU forhandlet seg frem til en redusert kvote for st\u00e5limport.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u2013 Dette er et veldig godt resultat. India eksporter i dag 3,5 millioner tonn st\u00e5l til EU. Under avtalen er dette redusert til 1,6 millioner tonn, forklarer EU-diplomaten.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Ingen Paris-krav i handelsavtalen\u00a0<\/p>\n

EU-kommisjonen lykkes ikke med alle sine m\u00e5lsettinger. Blant annet var det ikke mulig \u00e5 binde India til \u00e5 oppfylle sine forpliktelser i Parisavtalen.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Igjen st\u00e5r noen l\u00f8sere formuleringer som anerkjenner Parisavtalens relevans for handelsforholdet, og \u00f8nsker om \u00e5 styrke klimasamarbeidet.\u00a0\u00a0<\/p>\n

India ratifiserte Paris-avtalen i 2016, og forpliktet seg til \u00e5 kutte utslippsintensiteten, alts\u00e5 utslipp delt p\u00e5 brutto nasjonalprodukt, med 45 prosent innen 2030.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Landet har ikke signalisert noen\u00a0planer\u00a0om\u00a0\u00e5 trekke seg ut\u00a0av Parisavtalen, men EU har \u00f8nsket \u00e5 legge slike forpliktelser inn i frihandelsavtalene sine for \u00e5 styrke sikkerheten rundt den globale klimainnsatsen.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Kan bli forsinkelser\u00a0<\/p>\n

Handelsavtalen m\u00e5 n\u00e5 behandles av medlemslandene i EU-r\u00e5det og av de folkevalgte i Europaparlamentet. Kommisjonen forventer at dette vil ta \u00abnoen m\u00e5neder\u00bb i det minste, men \u00f8nsker en s\u00e5 rask enighet som mulig.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Det er flere muligheter for at den behandlingen kan f\u00f8re til forsinkelser. Etter omfattende bondeprotester og bekymringer om b\u00e6rekraft, sendte parlamentet handelsavtalen\u00a0med\u00a0Mercosur\u00a0til vurdering hos EU-domstolen. Den prosessen kan ta opptil to \u00e5r.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\"EU-r\u00e5dets<\/p>\n

Les ogs\u00e5:<\/p>\n

India og EU: Inng\u00e5r \u00aballe avtalers mor\u00bb<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Artikkelen er sampublisert med Energi og Klima. Presidentene i EUs r\u00e5d og kommisjon\u00a0var\u00a0tirsdag\u00a0i India for \u00e5 feire signeringen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":149451,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[20,21,279,24,25,15,1514,22,23,13,30,28,29,14,16,26,27,42,43,44,45],"class_list":{"0":"post-149450","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verden","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-eu","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-klima","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-no","19":"tag-norge","20":"tag-norway","21":"tag-nyheter","22":"tag-overskrifter","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-verden","26":"tag-world","27":"tag-world-news","28":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115972429837322119","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149450"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149450\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}