{"id":152302,"date":"2026-01-31T18:40:43","date_gmt":"2026-01-31T18:40:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/152302\/"},"modified":"2026-01-31T18:40:43","modified_gmt":"2026-01-31T18:40:43","slug":"turen-gikk-sa-raskt-at-passasjerene-fikk-sertifikat-for-a-vaere-med","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/152302\/","title":{"rendered":"Turen gikk s\u00e5 raskt at passasjerene fikk sertifikat for \u00e5 v\u00e6re med"},"content":{"rendered":"<p>21. januar 1976 var en merkedag i flyhistorien. Denne dagen ble de to f\u00f8rste kommersielle passasjerflygningene med supersoniske fly gjennomf\u00f8rt. Fra London fl\u00f8y Britsh Airways til Dubai med Concorde-flyet registrert G-BOAA, mens Air France&#8217; f\u00f8rste passasjerflyging med Concorde gikk fra Paris via Dakar til Rio de Janeiro med flyet\u00a0F-BVFA.\u00a0<\/p>\n<p>Dette skjedde nesten sju \u00e5r etter\u00a0<a href=\"https:\/\/www.tu.no\/artikler\/i-dag-er-det-50-ar-siden-concorde-floy-for-forste-gang\/458834\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">jomfruturen<\/a> med den eneste supersoniske passasjerflytypen som har v\u00e6rt i kontinuerlig, kommersiell drift. Jomfruturen varte i 27 minutter og foregikk i lav hastighet og h\u00f8yde i n\u00e6rheten av Toulouse i Frankrike, 2. mars 1969.<\/p>\n<p>Med en rekkevidde p\u00e5 over 6600 kilometer og marsjfart p\u00e5 2160 km\/t, dobbelt s\u00e5 raskt som lydhastigheten (ved -57 \u00b0C), markerte dette starten p\u00e5 de supersoniske flyrutene, hovedsakelig mellom byer p\u00e5 hver sin side av Atlanterhavet.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"21. januar 1976 var en merkedag i flyhistorien. Denne dagen ble de to f\u00f8rste kommersielle passasjerflygningene med supersoniske&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":152303,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[20,21,16760,24,25,15,22,23,301,13,30,28,29,14,16,16761,26,27,42,43,44,45],"class_list":{"0":"post-152302","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verden","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-concorde","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-luftfart","17":"tag-news","18":"tag-no","19":"tag-norge","20":"tag-norway","21":"tag-nyheter","22":"tag-overskrifter","23":"tag-supersonisk","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-verden","27":"tag-world","28":"tag-world-news","29":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115991178351291792","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}