Det er klart for den siste EM-runden i quad cross.quad cross.Quad Cross, ogs\u00e5 kalt ATV motocross eller ATV cross, er en motorsport som foreg\u00e5r p\u00e5 lukkede baner. Den kj\u00f8res p\u00e5 samme baner som motocross og etter de samme prinsippene. Eneste forskjellen er at det konkurreres p\u00e5 fire istedenfor to hjul. Det er n\u00e5 det virkelig gjelder for Joakim Granli. Han ligger an til \u00e5 fullf\u00f8re p\u00e5 tredjeplass, hans beste sammenlagte plassering noensinne. <\/p>\n
Joakim skal vise de store gutta med solide midler at en unggutt fra Aurskog kan hevde seg i toppen mot Europas elite.<\/p>\n
Foto: Anthony Brebant<\/p>\n
\u2013 Jeg gledet meg enormt, forteller han.<\/p>\n
\u2013 Dette skulle virkelig sette et perfekt punktum for sesongen.<\/strong><\/p>\n La Colla-banen nord i Italia er rask og hard, men h\u00e5ndterbar. Som alltid f\u00f8r kj\u00f8ring p\u00e5 en ny bane har Joakim studert videoer p\u00e5 forh\u00e5nd for \u00e5 v\u00e6re best mulig forberedt. <\/p>\n Han vet at han m\u00e5 prestere \u2013 og at han vet at samboer Anniken Lindvik Holth (25) f\u00f8lger spent med langs banen.<\/p>\n F\u00f8r kvalifiseringen er det en treningsrunde der ut\u00f8verne f\u00e5r en gjennomkj\u00f8ring til \u00e5 bli kjent med underlaget og forholdene. <\/p>\n Men Joakim legger merke til noe han ikke liker: <\/strong><\/p>\n Tre kuler er lagt inn spesielt for denne helgen. De er ment som et sikkerhetstiltak for \u00e5 senke farten, men virker keitete plassert. For Joakim er det vanskelig \u00e5 finne flyten over dem.<\/p>\n N\u00e5 st\u00e5r han p\u00e5 startstreken i kvalifiseringen. Ny bane. Den samme, brennende motivasjonen.<\/p>\n Joakim klemmer inn gassen og skyter av g\u00e5rde. Men da \u00abfartsdumpene\u00bb skal forseres, g\u00e5r det fullstendig galt.<\/p>\n \u2013 Det f\u00f8ltes som en skrekkfilm, forteller Anniken.<\/p>\n Hun ser signalflaggene om behov for helsepersonell vaie. Da hun innser at det gjelder Joakim, tar hun seg over sperringen og l\u00f8per mot samboeren.<\/p>\n \u2013 Jeg spurte om jeg fikk lov til \u00e5 g\u00e5 over, men det fikk jeg ikke. S\u00e5 jeg tok meg lov.<\/p>\n Hun jobber selv som helsearbeider og klarer \u00e5 holde seg rolig. Det er noe galt med benet hans, tenker hun f\u00f8rst. Det ligger vridd i feil retning. Stygt, men h\u00e5ndterlig.<\/p>\n Men da Joakim sier at han sliter med \u00e5 puste, forst\u00e5r hun at dette kan v\u00e6re langt mer alvorlig. Det st\u00e5r om livet.<\/p>\n Joakim blir hentet i ambulanse\u00adhelikopter. Anniken f\u00f8lger etter i bil. <\/strong><\/p>\n Inne p\u00e5 sykehuset blir Joakim hasteoperert, mens Anniken g\u00e5r hvilel\u00f8st rundt i gangen. <\/p>\n \u2013 \u00c9n time ble til to, to ble til tre, og tre til fire.<\/p>\n Anniken beskriver ventetiden i uvisshet som forferdelig. Hun m\u00e5 selv f\u00e5 hjelp av parets n\u00e6re venn, Robin Celine, for \u00e5 holde seg oppe.<\/p>\n F\u00f8rst etter fem dager blir Joakim vekket fra kunstig koma med uutholdelige smerter. Milten er fjernet, en lunge punktert, h\u00f8yre hofte ute av ledd. Han har brudd i ryggen, tre brudd i skulderbladet, brudd i nakken og brudd i flere ribbein.<\/p>\n \u2013 Et helvete, sier han om tiden p\u00e5 sykehuset i Italia.<\/strong><\/p>\n Det er litt under ett \u00e5r siden Joakim Granli (24) ble hentet av ambulansehelikopteret, uvitende om hva som hadde skjedd \u2013 og hva som ventet ham.<\/p>\n Alt han vet om ulykken, er han blitt gjenfortalt av samboeren.<\/strong><\/p>\n Joakim har viet livet sitt til motorsporten. Bare tre \u00e5r gammel fikk han sin f\u00f8rste firehjuling av faren Tommy.<\/p>\n Det var hans f\u00f8rste store kj\u00e6rlighet. S\u00e5 kom Anniken. De har kjent hverandre siden de var sm\u00e5 og ble kj\u00e6rester p\u00e5 ungdomsskolen. Sammen har de delt de siste \u00e5tte \u00e5rene.<\/p>\n De bor i en enebolig i Aurskog, omringet av myke \u00e5ser og skog som strekker seg s\u00e5 langt \u00f8yet kan se. Det er stille der \u2013 i kontrast til putringen fra bensinlokket p\u00e5 ATVen som Joakim elsker.<\/p>\n Livet hans har g\u00e5tt i samme tempo som sporten, med to jobber for \u00e5 finansiere satsingen \u2013 som bilberger og bilmekaniker. Noen dager rett fra verkstedet til en trenings\u00f8kt p\u00e5 ATVen, s\u00e5 videre til neste jobb.<\/p>\n Av og til har Anniken blitt med ham p\u00e5 ekstrajobben som bilberger for Viking, for \u00e5 f\u00e5 mer tid med kj\u00e6resten. Hun har likt det, som hans h\u00f8yre h\u00e5nd \u2013 b\u00e5de i livet og p\u00e5 ATV-banen. Fra sidelinjen har Anniken gitt ham rundetider og rukket frem vannflasken under stoppene underveis i l\u00f8pene.<\/p>\n De fleste internasjonale ATV-ut\u00f8vere ankommer l\u00f8pene i store trailere, med personlig kokk, mass\u00f8rer, mekanikere og et helt st\u00f8tteapparat. Joakim har derimot i alle \u00e5r rullet inn p\u00e5 turneringer med faren Tommy som mekaniker \u2013 og Anniken som st\u00f8tte og tilrettelegger p\u00e5 l\u00f8p over hele Europa.<\/p>\n De siste \u00e5rene har han i enkelte konkurranser kj\u00f8rt for det franske laget WeDirt, ogs\u00e5 i det aktuelle l\u00f8pet. Dit ankom Joakim i det han selv beskriver som \u00aben sliten bil stappet full av ATVer\u00bb. WeDirt-sjefen er heller ikke opptatt av status, men har enorm kunnskap etter en karriere som internasjonal ut\u00f8ver. Det samarbeidet passet Joakim perfekt.<\/p>\n Joakim har vunnet Norgescupen \u2013 og ble dermed regnet som best i Norge. Den internasjonale motstanden er t\u00f8ff, men gjennom karrieren har Joakim vist at han kan levere, med seire i enkeltrunder i EM b\u00e5de i 2022 og 2023. <\/p>\n Sammenlagt har han likevel aldri st\u00e5tt p\u00e5 pallen. I La Coalla for snart ett \u00e5r siden l\u00e5 alt til rette for \u00e5 endre p\u00e5 det.<\/p>\n Men s\u00e5 var det de tre kulene i l\u00f8psbanen.<\/strong><\/p>\n I kvalifiseringsl\u00f8pet kommer Joakim inn mot kulene i 50\u201360 km\/t \u2013 og blir kastet av ATV-en. Han lander i oppoverbakken p\u00e5 den siste kulen.<\/p>\n \u2013 Det i seg selv hadde g\u00e5tt helt greit. Jeg har krasjet mange ganger f\u00f8r. Men da en firehjuling p\u00e5 200 kilo lander opp\u00e5 deg, blir det fort livsfarlig, forteller Joakim.<\/p>\n Kulene som var ment som et sikkerhetstiltak for \u00e5 begrense farten i det aktuelle partiet av banen, f\u00e5r motsatt utfall.<\/p>\n Etter at Joakim har krasjet, blir kulene flatet ut f\u00f8r noen andre ut\u00f8vere f\u00e5r kj\u00f8re.<\/strong><\/p>\n FIM Europe, som arrangerte l\u00f8pet, sier til VG at banen ble inspisert og godkjent f\u00f8r konkurransen, og at den oppfylte kravene fra b\u00e5de FIM og FIM Europe.<\/p>\n De bekrefter at det ble gjort endringer i banen etter ulykken.<\/p>\n \u2013 Situasjonen ble diskutert mellom l\u00f8ypens funksjon\u00e6rer, og det ble besluttet \u00e5 gj\u00f8re om p\u00e5 akkurat den delen av banen, sier Paola Bianchetti, leder for Sportsavdelingen i FIM Europe, til VG.<\/p>\n Da Anniken fikk se samboeren igjen, var han \u00e9n milt fattigere og med 13 skruer i ryggen. <\/p>\n Paret forteller at da Joakim omsider ble vekket fra kunstig koma, var smertene uutholdelige.<\/p>\n De kommuniserte med legene via Google Translate. Moren og svigermoren fl\u00f8y ned og hjalp til med telefonsamtaler til forsikringsselskapet for \u00e5 f\u00e5 ham hjem til Norge.<\/p>\n Etter 15 dager p\u00e5 sykehus kunne han endelig bli l\u00f8ftet om bord i et privatfly fra Tyskland.<\/strong><\/p>\n Anniken smiler n\u00e5r hun forteller om det tyske helsepersonellet som skulle frakte Joakim til Ahus i L\u00f8renskog.<\/p>\n \u2013 De damene, de var jo helt r\u00e5. De kom inn med en s\u00e5nn aura, som om de hadde glorier over seg. De lyste opp rommet. <\/p>\n If\u00f8lge Anniken spurte de Joakim:<\/p>\n \u00abHar du fl\u00f8yet privatfly f\u00f8r?\u00bb<\/p>\n \u00abNei.\u00bb<\/p>\n \u00abDa skal vi ha det g\u00f8y.\u00bb<\/p>\n Joakim smiler n\u00e5r han forteller at biff stroganoffen han fikk servert p\u00e5 flyet hjem, etter knapt \u00e5 ha spist p\u00e5 to uker.<\/p>\n Joakim ble klassifisert som multitraumepasient \u2013 men skadene i skulderen og nakken ble ikke oppdaget f\u00f8r de kom til Ahus.<\/p>\n F\u00f8rst to uker etter hjemkomsten ble han grundig unders\u00f8kt, med nye runder CT-CT-CT er en medisinsk unders\u00f8kelse som lager bildesnitt av en kroppsdel. Bildesnittene settes sammen til en tredimensjonal fremstilling av kroppsdelen. CT er mye brukt p\u00e5 sykehus og r\u00f8ntgeninstitutter. CT-unders\u00f8kelser tas gjerne ved mistanke om hjerneslag, beinbrudd, kreft eller tette blod\u00e5rer i hjertet eller bena., MR-MR-MR-unders\u00f8kelse er en bildeunders\u00f8kelse av kroppens indre organer og strukturer. MR-unders\u00f8kelse brukes blant annet i diagnostikk av sykdommer i hjernen og ryggmargen, samt i muskler, sener, skjelett og ledd. og r\u00f8ntgenr\u00f8ntgenR\u00f8ntgenunders\u00f8kelse er en unders\u00f8kelse av kroppen ved bruk av r\u00f8ntgenstr\u00e5ler. Unders\u00f8kelsen brukes til \u00e5 diagnostisere en rekke tilstander, blant annet lungebetennelse.-unders\u00f8kelser. Legene avdekket flere brudd i skulderen hans.<\/p>\n P\u00e5 Ahus ble Joakim operert. Han beskriver smertene etter inngrepet som de verste han noen gang har kjent, men roser helsepersonellet for god smertelindring.<\/p>\n Som p\u00e5r\u00f8rende beskriver Anniken overgangen til Ahus som \u00e5 komme \u00abtil himmelen\u00bb.<\/strong><\/p>\n \u2013 Jeg syns norsk helsevesen fortjener kudos \u2013 spesielt etter \u00e5 ha sett hvordan du kan bli behandlet andre steder. Her lytter de, snakker tydelig og viser at de bryr seg. Det er en stor forskjell.<\/p>\n I tiden etter ulykken har Joakim sakte, men sikkert bygget seg opp igjen. Han kan ikke lenger ha to jobber, men er tilbake hos M\u00f8ller Bil \u2013 riktignok ikke som mekaniker, men som produksjonsleder.<\/p>\n En m\u00e5ned etter ulykken slet Joakim med \u00e5 g\u00e5 noen f\u00e5 hundre meter med hunden sin, Alma. I dag klarer han \u00e5 l\u00f8pe 20 kilometer.<\/p>\n Men det koster.<\/p>\n Han har fortsatt 16 skruer i kroppen, et \u00f8mt bein og en skulder som konstant verker.<\/strong><\/p>\n Paret er enige om at Joakim b\u00e6rer de fysiske skadene, men at mange av de psykiske traumene ligger hos Anniken \u2013 hun som husker alt. Men hun er dypt takknemlig for at rehabiliteringen har g\u00e5tt s\u00e5 bra.<\/p>\n \u2013 Det er som legene sier \u2013 du klarer deg merkelig bra, sier hun og ser p\u00e5 samboeren.<\/p>\n \u2013 Men du er sta, og du er vrang, og du vil. Hadde det ikke v\u00e6rt for det \u2013 og at du var s\u00e5 godt trent i utgangspunktet \u2013 ville dette nok ikke g\u00e5tt s\u00e5 bra.<\/p>\n De siste fem \u00e5rene har Joakim kj\u00f8rt fast for landslaget, og han trente jevnlig p\u00e5 Olympiatoppen \u2013 \u00e9n gang i uken. Helgen etter ulykken skulle han ha representert Norge i lag-VM i Tsjekkia.<\/p>\n P\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l om oppf\u00f8lging fra landslaget og Norges Motorsportforbund, svarer Joakim enkelt:<\/p>\n \u2013 Det har ikke v\u00e6rt noe oppf\u00f8lging. Jeg hadde en kort telefonsamtale med landslagstreneren i fjor h\u00f8st, siden har jeg ikke h\u00f8rt noe.<\/p>\n Noen m\u00e5neder etter ulykken sendte Joakim og Anniken en e-post til forbundet \u2013 en punktliste med sp\u00f8rsm\u00e5l og ting de \u00f8nsket svar p\u00e5. <\/p>\n Svaret de fikk, var at det kunne v\u00e6rt aktuelt \u00e5 arrangere et m\u00f8te. Men det hadde de ikke overskudd til p\u00e5 det tidspunktet, forteller de.<\/p>\n Etterp\u00e5 ble det stille, if\u00f8lge paret.<\/strong><\/p>\n \u2013 Ingen oppf\u00f8lging. Ingen kommunikasjon. Ikke ett eneste sp\u00f8rsm\u00e5l om hvordan det g\u00e5r med meg, sier Joakim.<\/p>\n Anniken ser p\u00e5 Joakim:<\/p>\n \u2013 Jeg vil ikke virke irritert, for det er jeg ikke. Men jeg synes det er trist. Det er leit at mennesker i krise blir m\u00f8tt p\u00e5 den m\u00e5ten.<\/p>\n Joakim anerkjenner alt forbundet har gjort for ham.<\/strong><\/p>\n \u2013 Alts\u00e5, forbundet har gjort veldig mye for meg \u2013 sportslig. Jeg har f\u00e5tt kj\u00f8re for landslaget og representere Norge i VM. Men da det f\u00f8rst skjedde noe, var de overhodet ikke der for meg, hevder han.<\/p>\n \u2013 \u00c5 v\u00e6re uheldig og bli skadet er jo ogs\u00e5 en del av idretten. Ulykker kan skje, og da er det vel s\u00e5 viktig med det etterp\u00e5 som d\u00e9t er f\u00f8r. N\u00e5r du kanskje ikke kan bidra som ut\u00f8ver, er det forbundets ansvar \u00e5 ta vare p\u00e5 deg.<\/p>\n Til VG sier Norges Motorsportforbund (NMF) at de respekterer Joakims opplevelse av forbundet etter ulykken. Av personvernhensyn vil de ikke kommentere enkeltsaker \u2013 men varsler at det kan bli endringer i kriseh\u00e5ndteringsplanen for alvorlige ulykker, ogs\u00e5 i utlandet. <\/p>\n NMF forsikrer at det ikke er noen praksis at ut\u00f8vere ekskluderes fra landslag p\u00e5 grunn av skade \u2013 og at d\u00f8ren for dialog st\u00e5r \u00e5pen.<\/p>\n Les hele NMFs tilsvar her<\/p>\n \u00abVi har forst\u00e5else for at det \u00e5 oppleve en alvorlig ulykke i forbindelse med konkurranse er sv\u00e6rt krevende \u2013 b\u00e5de for ut\u00f8veren og for de n\u00e6rmeste. Det finnes sjelden \u00e9n riktig m\u00e5te \u00e5 h\u00e5ndtere slike situasjoner p\u00e5, og opplevelsen vil variere fra person til person. Vi respekterer Joakim Granlis opplevelse, og det er selvsagt uheldig dersom noen f\u00f8ler at de ikke har blitt godt nok ivaretatt.<\/p>\n Av hensyn til personvern \u00f8nsker vi ikke \u00e5 kommentere enkeltsaker i mediene, men vi kan si noe generelt om hvordan slike hendelser h\u00e5ndteres.<\/p>\n Norges Motorsportforbund (NMF) har en kriseh\u00e5ndteringsplan som f\u00f8lges ved alvorlige ulykker, og denne er under revisjon for \u00e5 bli tydeligere ogs\u00e5 for hendelser i utlandet. I akuttfasen er det forbundet, klubb og stedlig representant\/ansvarlig fra NMF som h\u00e5ndterer kontakt og koordinering. N\u00e5r det gjelder rehabilitering og medisinsk oppf\u00f8lging, er det helsevesen og forsikringsselskap som overtar videre ansvar der det er personskader som blir innrapportert som forsikringssak.<\/p>\n Vi fors\u00f8ker \u00e5 tilby st\u00f8tte der det er naturlig, og f\u00f8lger opp med informasjon og kontakt n\u00e5r det er hensiktsmessig. Erfaring viser at behovet for dialog med forbundet varierer fra sak til sak. Vi erkjenner at det hender vi ikke alltid treffer p\u00e5 forventningene til de ber\u00f8rte. Dette tar vi med oss i det videre forbedringsarbeidet, og vi \u00f8nsker alltid \u00e5 v\u00e6re tydelige p\u00e5 at d\u00f8ren for dialog st\u00e5r \u00e5pen.<\/p>\n N\u00e5r det gjelder informasjon fra internasjonale arrang\u00f8rer, som for eksempel skaderapporter eller tekniske dokumenter, er dette ikke noe forbundet automatisk mottar. Vi forholder oss til gjeldende rutiner og gj\u00f8r det vi kan innenfor de rammer vi har.<\/p>\n Vi har ingen praksis for \u00e5 ekskludere ut\u00f8vere fra landslag p\u00e5 grunn av skade. Det er alltid rom for dialog om videre tilknytning, dersom ut\u00f8veren selv \u00f8nsker det.<\/p>\n Til slutt vil vi understreke at vi tar med oss alle erfaringer inn i v\u00e5rt forbedringsarbeid \u2013 nettopp for \u00e5 kunne m\u00f8te ut\u00f8vere og p\u00e5r\u00f8rende p\u00e5 en s\u00e5 god og tydelig m\u00e5te som mulig.\u00bb<\/p>\n Vis mer<\/p>\n Rehabiliteringen, som har gjort at han er der han er i dag, tilskriver Joakim i stor grad \u00e9n person: Niclas ved Lillestr\u00f8m muskel- og leddklinikk. Han omtaler ham som fysioterapeut, psykolog, st\u00f8ttespiller, advokat \u2013 og venn.<\/p>\n Planen n\u00e5 er \u00e5 komme tilbake dit han var f\u00f8r ulykken. Selv om han erkjenner at det kanskje aldri blir helt som f\u00f8r, h\u00e5per han \u00e5 kunne prestere \u2013 b\u00e5de fysisk og mentalt \u2013 p\u00e5 samme niv\u00e5.<\/p>\n Teamsjefen i WeDirt har sendt ham sine beste lykke\u00f8nskninger:<\/strong><\/p>\n Etter ulykken har han bare kj\u00f8rt firehjulingen \u00e9n gang. Da sendte han en video til teamsjefen i Frankrike og fikk svar umiddelbart: Han var \u00f8nsket p\u00e5 trening s\u00e5 fort som mulig.<\/p>\n Det fikk Joakim til \u00e5 trekke p\u00e5 smileb\u00e5ndet, selv om han vet at det enn\u00e5 ikke er realistisk.<\/p>\n Men m\u00e5let er klart:<\/p>\n \u2013 Jeg skal tilbake til motorsporten.<\/strong><\/p>\n Anniken husker godt da Joakim skulle kj\u00f8re ATVen for f\u00f8rste gang etter ulykken: <\/p>\n \u2013 Da sto jeg som en sur kjerring og sa: \u00abDu f\u00e5r ikke lov \u00e5 ta den ut av f\u00f8rste gir\u00bb, minnes hun.<\/p>\n \u2013 Jeg synes dessverre det er helt forferdelig. Jeg er jo redd for det han har opplevd \u2013 som han selv ikke husker.<\/p>\n Helena Ringheim<\/p>\n Journalist<\/p>\nFoto: Privat<\/p>\n
N\u00e5 handler det ikke lenger om et brudd.<\/p>\nFoto: Privat<\/p>\n
<\/p>\n
Foto: Gabriel Aas Sk\u00e5levik \/ VG<\/p>\n
Foto: Gabriel Aas Sk\u00e5levik \/ VG<\/p>\n
Foto: Ilsa Photography<\/p>\n
Foto: Privat<\/p>\n
Foto: Privat<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det er klart for den siste EM-runden i quad cross.quad cross.Quad Cross, ogs\u00e5 kalt ATV motocross eller ATV…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15402,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[2919,1120,30,28,29,1673,83,82,51,2920,785],"class_list":{"0":"post-15401","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-atv","9":"tag-motorsport","10":"tag-no","11":"tag-norge","12":"tag-norway","13":"tag-rehabilitering","14":"tag-sport","15":"tag-sports","16":"tag-ulykke","17":"tag-vg-eksklusiv","18":"tag-vghubben"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}