Det ble satt ny laderekord uavhengig av \u00e5rstid i NAF og Motors elbiltest, El Prix, melder NAF i en pressemelding.<\/p>\n
NAF opplyser at den nye rekorden er p\u00e5 bare 12 minutter.<\/p>\n
Slik gjorde bilene det p\u00e5 ladetesten – se hele listen nederst<\/b><\/p>\n
Totalt ble ladetiden til 24 biler testet p\u00e5 en hurtigladerstasjon. Testen er gjennomf\u00f8rt for \u00e5 gi en pekepinn p\u00e5 om ladetiden leverand\u00f8rene oppgir stemmer og hva slags rekkevidde elbilene har etter lading.<\/p>\n
14 av de 24 bilene i testen ladet batteriet fra 10-80 prosent p\u00e5 tiln\u00e6rmet samme tid som de er oppgitt til \u00e5 gj\u00f8re, konkluderer NAF.<\/p>\n
\u2013 Det er raskt, men bilen som imponerte mest var ferdigladet 9 minutter raskere enn det den er oppgitt til \u00e5 gj\u00f8re, sier Nils S\u00f8dal, senior kommunikasjonsr\u00e5dgiver i NAF.<\/p>\n
Seks biler ladet raskere enn det som st\u00e5r i markedsmateriellet: Voyah Courage, Smart #5, Ford Capri, Skoda Elroq, Volkswagen ID.Buzz og MG S6.<\/p>\n
Tesla p\u00e5 bunn: 35 minutter<\/p>\n
En av nordmenns favoritter, Tesla, imponerte ikke.<\/p>\n
Ladetiden Tesla Model Y brukte p\u00e5 \u00e5 g\u00e5 fra 10 til 85 prosent, var 35 minutter. Den popul\u00e6re elbilen ligger helt p\u00e5 bunnen av listen, men i konkurranse med Lucid Air som har 33 minutter ladetid.<\/p>\n
Rekorden ble satt av Xpeng X9 som kun brukte 12 minutter.<\/p>\n
\u2013 Varmt batteri lader raskere<\/p>\n
Forvarming av batteriet viste seg \u00e5 v\u00e6re en viktig faktor.<\/p>\n
\u2013 Tidligere s\u00e5 vi at bilene ladet betydelig tregere om vinteren enn sommeren, men det har n\u00e5 jevnet seg mer ut. Grunnen er \u00e9n ting og det er at du kan skru p\u00e5 forvarming av batteriet f\u00f8r hurtiglading p\u00e5 de aller fleste bilene, sier Nils S\u00f8dal, senior kommunikasjonsr\u00e5dgiver i NAF i en pressemelding.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det ble satt ny laderekord uavhengig av \u00e5rstid i NAF og Motors elbiltest, El Prix, melder NAF i…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":154842,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[36,222,60,61,267,16921,62,30,28,29,216,1510],"class_list":{"0":"post-154864","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-art","9":"tag-bil","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-elbil","13":"tag-elbil-lading","14":"tag-naeringsliv","15":"tag-no","16":"tag-norge","17":"tag-norway","18":"tag-okonomi-og-naeringsliv","19":"tag-story"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116011865408282457","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154864"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154864\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}