H\u00f6egh Autoliners\u00a0<\/b>har allerede tidligere annonsert de oppn\u00e5dde fraktratene for Q2 og med v\u00e5re estimater impliserer disse oppdateringene at selskapet i dag vil rapportere en topplinje for kvartalet p\u00e5 USD 370 mill. samt en EBITDA p\u00e5 USD 180 mill. Konsensus ligger til sammenligning p\u00e5 henholdsvis USD 352 mill. og USD 164 mill. Videre venter vi et utbytte p\u00e5 USD 0.79 mot konsensusforventninger p\u00e5 USD 0.64 pr. aksje. Kursen har kommet opp de siste m\u00e5nedene og etter v\u00e5rt syn reflekterer dagens verdsettelse et fair niv\u00e5 basert p\u00e5 forventet kontantstr\u00f8m og direkteavkastning fremover. <\/p>\n
Med vekst i den globale fl\u00e5ten, flere handelspolitiske utfordringer for internasjonal bilfrakt i horisonten og i tillegg en mulighet for at seilingsdistansene kan bli redusert ved en eventuell gjen\u00e5pning av R\u00f8dehavet ser vi begrenset videre oppsidepotensial i aksjen og har\u00a0inn mot dagens rapport en holdanbefaling med et kursm\u00e5l p\u00e5 NOK 110 pr. aksje<\/b>. Kursen stengte i g\u00e5r p\u00e5 NOK 110.70 pr. aksje.
\u00a0
Kid<\/b>\u00a0leverte i g\u00e5r Q2-tall hvor underliggende drift kom inn p\u00e5 linje med forventningene, men hvor resultatet som f\u00f8lge av nedskrivninger p\u00e5 NOK 25 mill. relatert til en lagereiendom likevel endte lavere enn ventet. Etter en oppdatering basert p\u00e5 Q2-tallene samt en gjennomgang av salgs- og marginforventningene videre fremover har vi imidlertid etter denne rapporten tatt ned estimert EBIT for 2025 og 2026 med henholdsvis rundt 6 % og rundt 2 %. Kursen stengte i g\u00e5r p\u00e5 NOK 155.40 pr. aksje og denne verdsettelsen reflekterer p\u00e5 v\u00e5re estimater en P\/E p\u00e5 20.7x for 2025 og p\u00e5 15.7x for 2026. <\/p>\n
Dette ligger innenfor intervallet for sammenlignbare nordiske detaljhandelsakt\u00f8rer, og vi har tatt anbefalingen ned fra Kj\u00f8p til Hold med et kursm\u00e5l p\u00e5 NOK 160 pr. aksje.\u00a0<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"H\u00f6egh Autoliners\u00a0har allerede tidligere annonsert de oppn\u00e5dde fraktratene for Q2 og med v\u00e5re estimater impliserer disse oppdateringene at…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15521,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[184,60,185,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-15520","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-aksjer","9":"tag-business","10":"tag-dnb-carnegie","11":"tag-economy","12":"tag-naeringsliv","13":"tag-no","14":"tag-norge","15":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15520\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}