{"id":155290,"date":"2026-02-04T20:17:09","date_gmt":"2026-02-04T20:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/155290\/"},"modified":"2026-02-04T20:17:09","modified_gmt":"2026-02-04T20:17:09","slug":"sjokkerende-tesla-tall-far-naf-til-a-reagere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/155290\/","title":{"rendered":"Sjokkerende Tesla-tall f\u00e5r NAF til \u00e5 reagere"},"content":{"rendered":"

NAF reagerer etter sjokktall:<\/p>\n

Annenhver Model Y stryker i f\u00f8rste EU-kontroll. De oppsiktsvekkende d\u00e5rlige tallene f\u00e5r NAF til \u00e5 reagere.<\/p>\n

\n F\u00c5R STRYK: Tesla Model Y er Norges soleklare bestselger de siste \u00e5rene, men modellen skuffer i EU-kontroll. Foto: Steinar Andr\u00e9 Danielsen.\n <\/p>\n

(Elbil24): Elbil24 har gjort en grundig gjennomgang av resultatene fra f\u00f8rste EU-kontroll for elbiler i Norge.<\/p>\n

Oversikten viser store forskjeller i hvor ofte kjente elbilmodeller feilet i EU-kontrollen i 2025. Resultatene kan f\u00e5 betydning for deg som kunde, enten du skal kj\u00f8pe ny eller brukt elbil, eller selge den du allerede har.<\/p>\n

Her kan du se resultatet for din modell:\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Stor oversikt: Disse stryker oftest i f\u00f8rste EU-kontroll<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Sjokkerende Tesla-tall\t<\/p>\n

Et av de mest interessante funnene er at Teslas bestselger Model Y kommer oppsiktsvekkende d\u00e5rlig ut av f\u00f8rste EU-kontroll<\/a>. 2025 var \u00e5ret\u00a0elbiler fra 2021 m\u00e5tte gjennom kontrollen for f\u00f8rste gang.<\/p>\n

Bare 50,6 prosent av de nesten 8000 Model Y-bilene bestod sin f\u00f8rste EU-kontroll.<\/p>\n

Av elbilmodellene som hadde minst 20 eksemplarer inne til inspeksjon, er dette den h\u00f8yeste strykprosenten blant samtlige bilmerker og modeller.<\/p>\n

Ogs\u00e5 Tesla Model 3 markerer seg med negativt fortegn. Blant dr\u00f8ye 11.000 Tesla Model 3 som ble sjekket, var strykprosenten 39,4. Totalt er disse to modellene registrert i om lag 150.000 eksemplarer i Norge.<\/p>\n

Fagredakt\u00f8r Fred Magne Skilleb\u00e6k i Elbil24 omtaler Tesla-resultatene som skremmende.\u00a0Senior kommunikasjonsr\u00e5dgiver Nils S\u00f8dal i NAF legger ikke skjul p\u00e5 at han stusser over resultatene.<\/p>\n

– Jeg er overrasket.\u00a0Majoriteten av bilene b\u00f8r klare \u00e5 komme gjennom en EU-kontroll n\u00e5r de er fire \u00e5r gamle, sier S\u00f8dal til Elbil24.<\/p>\n

– Feilene oppst\u00e5r for tidlig<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Annenhver Model Y stryker<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

I artikkelen over g\u00e5r vi grundigere inn p\u00e5 feilene som utpeker seg for Teslas modeller i EU-kontroll.\u00a0Det er s\u00e6rlig i kapittel 5 – aksler, hjul, dekk og hjuloppheng – at Model Y utmerker seg med h\u00f8y feilrate, der bilene i snitt har 0,61 to- eller treerfeil.<\/p>\n

Neste bil p\u00e5 lista har et snitt p\u00e5 0,39 toerfeil i kapittel 5, og det er lillebror Model 3. Den dyrere Model S gj\u00f8r pallen komplett med 0,25 toerfeil i snitt p\u00e5 dette kapittelet.<\/p>\n

– At et og samme merke skal ha tre modeller p\u00e5 pallen er skremmende, og i seg selv et svakhetstegn, sier Skilleb\u00e6k.<\/p>\n

Elbil24 sp\u00f8r S\u00f8dal i NAF om hva dette sier om kvaliteten p\u00e5 Teslas biler, og om\u00a0komponentene i hjulopphenget p\u00e5 Model Y og Model 3 kan v\u00e6re underdimensjonerte for bilens vekt og norske veiforhold.<\/p>\n

–\u00a0Alle Tesla-sj\u00e5f\u00f8rer har ikke en kj\u00f8restil som sliter ut hjulopphenget p\u00e5 s\u00e5 kort tid. Om Tesla har overvurdert Norge som land eller v\u00e5r bruk av bilen er vanskelig \u00e5 si, men det fremst\u00e5r som at disse feilene oppst\u00e5r for tidlig for alderen p\u00e5 bilen, sl\u00e5r S\u00f8dal fast.<\/p>\n

Mangler serviceprogram<\/p>\n

SULTESTREIKET: En gruppe misforn\u00f8yde Tesla-kunder fra Norge gjennomf\u00f8rte en sultestreik i protest mot problemer de hevder de opplever med bilene – n\u00e5 har de f\u00e5tt internasjonal oppmerksomhet. Video: KameraOne, ONS 2022, NRK. Reporter: Magnus Paus<\/p>\n

Han poengterer ogs\u00e5 at Tesla-feilene ikke er noe vi bare ser i Norge.<\/p>\n

– Vi ser en del av det samme m\u00f8nsteret i v\u00e5re tester. Kj\u00f8pstestene og garantiutl\u00f8pstestene er ogs\u00e5 mer grundige enn en EU-kontroll. Vi vet ogs\u00e5 at v\u00e5r danske s\u00f8sterorganisasjon FDM opplever mye feil p\u00e5 hjuloppheng p\u00e5 Tesla, sier S\u00f8dal.<\/p>\n

Det h\u00f8rer med til historien at Teslas modeller er blant bilene som i snitt kj\u00f8res lengst. I tillegg skiller Tesla seg ut ved at de ikke har tradisjonelle serviceintervaller. Som eier slipper du da denne ekstrakostnaden ved \u00e5 ha bil, men f\u00e5r til gjengjeld ikke en \u00e5rlig tilbakemelding p\u00e5 bilens status.<\/p>\n

– Tror du dette bidrar til at svakheter som kunne v\u00e6rt tatt p\u00e5 en service i stedet ender som toerfeil p\u00e5 EU-kontrollen?<\/p>\n

– Dette viser at service er en god id\u00e9. Med et vanlig serviceprogram ville bilen hatt minst et par servicer f\u00f8r den f\u00f8rste EU-kontrollen, svarer S\u00f8dal. Han fortsetter:<\/p>\n

– Tallene fra EU-kontrollene viser at mange Teslaer har utfordringer med hjuloppheng og komponentene tilknyttet dette. Min oppfordring til Tesla-eiere er at de bestiller en kontroll av bilen med jevne mellomrom.<\/p>\n

Teslas anbefalinger for vedlikehold<\/p>\n