{"id":155686,"date":"2026-02-05T10:31:22","date_gmt":"2026-02-05T10:31:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/155686\/"},"modified":"2026-02-05T10:31:22","modified_gmt":"2026-02-05T10:31:22","slug":"lynrask-hurtiglading-og-lang-levetid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/155686\/","title":{"rendered":"Lynrask hurtiglading og lang levetid"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">CATL:<\/p>\n<p>    Tross ekstreme ladeegenskaper vil dette neppe knele f\u00f8r bilen gj\u00f8r det.<\/p>\n<p>\n    5C: CATLs batteri kan lades med en hastighet tilsvarende fem fulladinger p\u00e5 en time. Foto: CATL\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): Kinesiske CATL er verdens st\u00f8rste batteriprodusent og leverer batterier til en rekke bilmerker.<\/p>\n<p>N\u00e5 hevder selskapet langt p\u00e5 vei \u00e5 ha l\u00f8st en av elbilbatterienes st\u00f8rste utfordringer: at de tar skade av hurtiglading.<\/p>\n<p>1,8 millioner kilometer\t<\/p>\n<p>Selskapet hevder at deres nye 5C-batterier vil beholde 80 prosent av kapasiteten selv etter \u00e5 ha blitt hurtigladet tilsvarende 1,8 millioner kilometer.<\/p>\n<p>&#8211; Dette batteriet vil overleve bilen det sitter i, konkluderer CATL if\u00f8lge\u00a0<a href=\"https:\/\/insideevs.com\/news\/786047\/catl-5c-batteries-fast-charging\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">InsideEVs<\/a>.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/setter-80-regelen-pa-prove\/84145486\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/84145888.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Rapport: Setter \u00ab80%-regelen\u00bb p\u00e5 pr\u00f8ve\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Rapport: Setter \u00ab80%-regelen\u00bb p\u00e5 pr\u00f8ve<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>De nye batteriene skal t\u00e5le 3000 lade- og utladingssykluser ved 20 varmegrader. I en moderne bil med rekkevidde p\u00e5 600 kilometer, tilsvarer dette alts\u00e5 hele 1,8 millioner kilometer.<\/p>\n<p>Selv i ekstrem varme p\u00e5 60 grader \u2013 som CATL beskriver som \u00abDubai-sommerhete\u00bb \u2013 skal batteriet ha minst 80 prosent kapasitet igjen etter 1400 sykluser, eller da 840.000 kilometer i v\u00e5r tenkte bil.<\/p>\n<p>Det er godt over det de fleste bilprodusenter lover n\u00e5r man kj\u00f8per ny bil. Her er det som regel minst 70 prosent etter 160\u00a0000 kj\u00f8rte kilometer som gjelder.<\/p>\n<p>Nye funksjoner for batteristyring\t<\/p>\n<p>Forbedringene kommer fra et nytt belegg p\u00e5 katoden som reduserer nedbrytning, samt et reparasjonstilsetningsstoff i elektrolytten som skal tette sprekker og redusere litiumtap.<\/p>\n<p>Batteristyringssystemet er ogs\u00e5 oppgradert og kan dirigere kj\u00f8lev\u00e6ske til spesifikke omr\u00e5der av batteripakken hvis det blir for varmt.<\/p>\n<p>&#8211; Dette forlenger levetiden betydelig for hele pakken og gj\u00f8r elbileierskap enklere og mer praktisk, p\u00e5st\u00e5r CATL.<\/p>\n<p>5C-ladingen betyr at batteriet kan lades med en hastighet tilsvarende fem fulladinger p\u00e5 \u00e9n time, eller da full lading fra 0\u2013100 p\u00e5 12 minutter. Som regel dreier slike tall seg riktignok om ladeeffekt i korte perioder og ikke hele syklusen fra 0 til 100 prosent.<\/p>\n<p>CATL har ikke oppgitt n\u00e5r de nye batteriene kommer i produksjon eller hvilke bilprodusenter som vil bruke dem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CATL: Tross ekstreme ladeegenskaper vil dette neppe knele f\u00f8r bilen gj\u00f8r det. 5C: CATLs batteri kan lades med&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":155687,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[6329,60,5435,61,267,4527,62,30,28,29,14],"class_list":["post-155686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-batteri","tag-business","tag-catl","tag-economy","tag-elbil","tag-lading","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116017567050703710","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}