<\/p>\n ![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/E18+trafikk+sandvika-1009.jpg\")
<\/p>\n
\n Les ogs\u00e5<\/p>\n
Sandvika-prosjekt vil koste 3 milliarder: \u2013 Kommunen m\u00e5 selv betale\n <\/p>\n
<\/a><\/p>\n
Da Statens vegvesen i mai i fjor presenterte hvilke prosjekter de skal prioritere de neste 12 \u00e5rene, nevnte de ikke E18 fra B\u00e6rum til Asker.<\/p>\n
\u2013 Hvordan vurderer du at et n\u00e5 kan bli mer fortgang i E18 prosjektet mellom Ramstadsletta og Nesbru?<\/p>\n
\u2013 Det er det ikke jeg som vurderer, men tirsdag kommer transport- og kommunikasjonskomiteen p\u00e5 Stortinget hit til Lysaker. Det sp\u00f8rsm\u00e5let m\u00e5 dere stille til politikerne direkte.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Gj%C3%B8nnes+tunnelen++%285+av+32%29.jpg\")
<\/p>\n
Ordf\u00f8rer Lisbeth Hammer Krog og Statens vegvesens Tom Hedalen.
\n Foto: KARL BRAANAAS\n <\/p>\n
Ordf\u00f8rer jubler<\/p>\n
\u2013 Dette er fantastiske nyheter, og et tydelig gjennombrudd for ny E18 gjennom B\u00e6rum, sier ordf\u00f8rer Lisbeth Hammer Krog.<\/p>\n
Hun mener \u00e5revis med systematisk og grundig arbeid n\u00e5 gir resultater.<\/p>\n
\u2013 Jeg har alltid hatt tro p\u00e5 at fornuften m\u00e5tte seire.<\/p>\n
![\"TURUTSTILL00100\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/byggebrosandvika.jpeg\")
<\/p>\n
Motorveibroen bygges forbi Sandvika i 1964. Den gangen representerte broene noe nytt og moderne, men n\u00e5 er de i d\u00e5rlig forfatning.
\n Foto: Budstikkas arkiv\n <\/p>\n
Ordf\u00f8reren peker p\u00e5 at prosjektet har f\u00e5tt et langt mer realistisk og robust grunnlag.<\/p>\n
\u2013 Nytt styringsm\u00e5l p\u00e5 21 milliarder samt midler til reguleringsarbeid i 2026 er str\u00e5lende skritt i riktig retning.<\/p>\n
Prislappen p\u00e5 \u00e5 bygge nye broer viser nesten 14 milliarder.<\/p>\n
\u2013 I tillegg vet vi at dette alternativet skaper h\u00e5rreisende k\u00f8, kork og kaos- tilstander over \u00e5r som vi vet vi ikke kan leve med. Tiden er kommet for \u00e5 tydeliggj\u00f8re at prosjektet ikke lenger h\u00f8rer hjemme i en utviklingsportef\u00f8lje i NTP, sier Hammer Krog.<\/p>\n
Hun mener alt ligger til rette for at prosjektet kommer inn i Nasjonal Transportplan.<\/p>\n
\u2013 At Statens vegvesen f\u00e5r 115 millioner kroner til planlegging i 2026, betyr at arbeidet med reguleringsplan kan gjennomf\u00f8res fullt ut.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Image_20260113_124057_118.jpeg\")
<\/p>\n
E18-broene forbi Sandvika er s\u00e5 slitte at de m\u00e5 rives og bygges nye. Prislappen vil v\u00e6re 14 milliarder.
\n Foto: ELIN REFFHAUG CRAIG\n <\/p>\n
N\u00f8kkelen til fremdrift<\/p>\n
Hammer Krog viser til at dette er avgj\u00f8rende fordi reguleringsplan er n\u00f8kkelen til fremdrift.<\/p>\n
\u2013 Og at lokale og regionale hensyn kan avklares grundig og innbyggerdialogen f\u00e5r et konkret og forutsigbart utgangspunkt.<\/p>\n
Hun ser et som et sv\u00e6rt viktig grep er at ny E18 n\u00e5 m\u00e5les mot et nytt referansealternativ: utskifting av dagens E18-broer, til en kostnad p\u00e5 13,8 milliarder kroner.<\/p>\n
\u2013 Dette betyr at samfunns\u00f8konomien i prosjektet fremst\u00e5r vesentlig bedre, sammenligningen er reell og ikke teoretisk og det blir tydeligere hva samfunnet m\u00e5 betale uansett, avslutter Lisbeth Hammer Krog.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Et nytt h\u00e5p om \u00e5 f\u00e5 realisert ny E18 i tunnel under Sandvika er tent. E18-broene er i…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":159026,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[36,20,21,940,24,25,15,22,23,6361,13,30,28,29,14,16,17160,223,850,1510,26,27],"class_list":["post-159025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-art","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-e18","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-nesbru","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-ramstadsletta","tag-samferdsel","tag-sandvika","tag-story","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116042265194149201","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/7439.jpeg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/image_8457C65C-C754-4538-978F-B4455B4DA885_1768227329.heic.jpeg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/BRONEDFALL-005.jpg\")
<\/p>\n