{"id":160899,"date":"2026-02-11T20:34:40","date_gmt":"2026-02-11T20:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/160899\/"},"modified":"2026-02-11T20:34:40","modified_gmt":"2026-02-11T20:34:40","slug":"norge-mot-europa-her-er-forskjellene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/160899\/","title":{"rendered":"Norge mot Europa – her er forskjellene"},"content":{"rendered":"

Skriv stikktittel her<\/p>\n

Tesla vant racet i 2025, men det var bare i Norge. Hvordan st\u00e5r det til i resten av Europa? Hint: En nykommer lagde storm i suppa.<\/p>\n

\n Tesla Model Y er Norges soleklare bestselger de siste \u00e5rene, men merket skuffer i Europa. Foto: Steinar Andr\u00e9 Danielsen.\n <\/p>\n

(Elbil24): 2025 vil g\u00e5 inn i historieb\u00f8kene som \u00e5ret da bilmarkedet i Europa ble snudd p\u00e5 hodet, og elbilene er definitivt kommet for \u00e5
\nbli.\u00a0<\/p>\n

Ferske tall bekrefter at Volkswagen n\u00e5 har passert Tesla som det mest
\nsolgte elbilmerket i v\u00e5r verdensdel, drevet av en eksplosiv vekst for sine
\nID-modeller og en dramatisk nedgang for den amerikanske pioneren.<\/p>\n

Norge er naturligvis landet som g\u00e5r
\nmotstr\u00f8ms, der Tesla fortsatt holder stand og Model Y utkonkurrerer alt av motstand. Men som alt annet \u2013 ingenting varer evig, s\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5let er:
\nHvor lenge? <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n KLAR VINNER: Tesla Model Y ble mest solgte modell b\u00e5de i Norge og i Europa i 2025. Foto: Tesla\n <\/p>\n

Kan vi finne deler av svaret ved \u00e5 zoome litt
\nut, og se p\u00e5 tallene for Europa? La oss se hva vi finner av svar n\u00e5r vi sammenligner elbilsalget
\ni det norske markedet med det europeiske. <\/p>\n

Sjefens fokus<\/p>\n

Tesla har f\u00e5tt mye oppmerksomhet i Europa,
\nmye grunnet en kraftig nedgang i salget. Denne nedgangen gj\u00f8r seg spesielt
\nbemerket, ettersom markedet for elbiler faktisk er i vekst. Tesla leverte alts\u00e5
\nf\u00e6rre biler i 2025 enn i 2024, til tross for at det ble solgt langt flere
\nelbiler totalt i 2025. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Stor oversikt: Disse stryker oftest i f\u00f8rste EU-kontroll<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Dette er dyster lesning for Elon Musk, for
\nmens det totale elbilmarkedet i Europa vokste med 29 prosent i 2025,
\nfalt Teslas salg med hele 27 prosent.<\/p>\n

Tallene vi her viser til er salget per merke, og
\np\u00e5 denne statistikken ble Tesla forbikj\u00f8rt av Volkswagen. Mens den amerikanske
\nprodusenten leverte ut 237.000 elbiler, rykket Volkswagen fra med 274.000
\nelbiler. <\/p>\n

\u00c5rsakene som trekkes frem er en aldrende
\nmodellrekke som kun har f\u00e5tt mindre oppdateringer, samt en oppfatning av at
\nMusk har mistet interessen for kjernevirksomheten, nemlig bilproduksjonen. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

M\u00f8rke skyer over Tesla<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Topplisten:
\nNykommeren overrasker<\/p>\n

Om vi ser p\u00e5 modellstatistikken er det likevel
\nen Tesla p\u00e5 topp, med Model Y, men marginen er krympet. Den store snakkisen er likevel
\nbilen som kommer fra ingensteds og rett inn p\u00e5 andreplassen, nemlig Skoda Elroq.<\/p>\n

Med 93.870 utleverte biler i 2025 var den
\nlikevel langt bak 149.800 utleverte Tesla Model Y, men det holdt likevel
\ntil en soleklar andreplass, foran Tesla Model 3 p\u00e5 en knepen tredjeplass, med
\n85.400 biler. <\/p>\n

I Norge glimret den litt overraskende med sitt frav\u00e6r p\u00e5 topplisten.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2013 Hva skjer, Elon?<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Hva med Norge? <\/p>\n

I Norge var det som kjent storeslem i toppen,
\nder Tesla Model Y stakk av med hele 16 prosent av elbilmarkedet, helt alene.
\nDette ble derimot den eneste likheten blant topp-plasseringene, for mens Skoda
\nElroq ble den nest mest solgte elbilen i Europa, havnet den helt ned p\u00e5 13.
\nplass i Norge. Noe av \u00e5rsaken kan v\u00e6re at Norge ventet p\u00e5 de firehjulsdrevne
\nmodellene, mens de lenger ned i Europa ikke ser p\u00e5 firehjulsdrift som en
\nn\u00f8dvendighet. <\/p>\n

I stedet var det VW ID.4 som kloret til seg
\nandreplassen, mens Toyota bZ4X tok bronsjeplassen. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n NUMMER EN OG TO: Volkswagen ble st\u00f8rste merke, men nummer to p\u00e5 modellstatistikken i Europa. Foto: REUTERS\/Matthias Rietschel\n <\/p>\n

Vi skal ogs\u00e5 ta med betraktningen at det
\nnorske markedet i stor grad ble drevet av biler som koster over 300.000 kroner, da
\nfremtidige kunder antagelig fremskyndet bilkj\u00f8pet sitt for \u00e5 slippe opptil 50.000 kroner i \u00f8kt moms. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tesla-ladere drives med dieselaggregat i Sverige<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Derfor ser forskjellen slik ut, med tabell
\nfor topp-10 i Europa f\u00f8rst, deretter det samme for Norge i 2025. <\/p>\n

Topp 10: Elbilsalget i Europa 2025<\/p>\n\n\n Plass\n <\/td>\n\n Bilmodell\n <\/td>\n\n 2025\n <\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nTesla Model Y<\/td>\n149 800<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nSkoda Elroq<\/td>\n93 870<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nTesla Model 3<\/td>\n85 400<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nRenault 5<\/td>\n85 100<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nVolkswagen ID.4<\/td>\n80 100<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nVolkswagen ID.3<\/td>\n78 600<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nVolkswagen ID.7<\/td>\n76 200<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nBMW iX1<\/td>\n69 900<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nKia EV3<\/td>\n66 600<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nSkoda Enyaq<\/td>\n65 673<\/td>\n<\/tr>\n

Kilde: Jato<\/p>\n

Topp 10: Elbilsalget i Norge 2025<\/p>\n\n\n Plass\n <\/td>\n\n Bilmodell\n <\/td>\n\n 2025\n <\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nTesla Model Y<\/td>\n27 621<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nVW ID.4<\/td>\n8 802<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nToyota bZ4X<\/td>\n7 274<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nVolkswagen ID.7<\/td>\n6 976<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nTesla Model 3<\/td>\n6 608<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nVolkswagen ID.3<\/td>\n5 572<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nVolvo EX40<\/td>\n5 270<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nSkoda Enyaq<\/td>\n4 837<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nNissan Ariya<\/td>\n4 565<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nVolvo EX30<\/td>\n4 555<\/td>\n<\/tr>\n

Kilde: OFV<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Skriv stikktittel her Tesla vant racet i 2025, men det var bare i Norge. Hvordan st\u00e5r det til…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160900,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[8395,60,61,267,10072,6617,62,30,28,29,14,4114,276,272,273,268],"class_list":["post-160899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-bilsalget","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-elroq","tag-model-y","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-registreringsstatistikk","tag-skoda","tag-tesla","tag-toyota","tag-volkswagen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116053912014320711","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160899\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}