{"id":162448,"date":"2026-02-13T11:06:11","date_gmt":"2026-02-13T11:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/162448\/"},"modified":"2026-02-13T11:06:11","modified_gmt":"2026-02-13T11:06:11","slug":"bompengesjokk-dette-er-et-ran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/162448\/","title":{"rendered":"Bompengesjokk: – Dette er et ran"},"content":{"rendered":"

Bom-raseri:<\/p>\n

Det er ikke bare hytteleie og heiskort som koster dyrt i vinterferien. Bomregningen kan gi deg et lite sjokk.<\/p>\n

\n DYR VINTERFERIE: Bomregningen som kommer i posten etter at du har v\u00e6rt p\u00e5 vinterferie, kan gj\u00f8re et innhogg i familie\u00f8konomien. E6 oppover Gudbrandsdalen er fortsatt Norges dyreste bom-strekning. Foto: Rune Korsvoll\n <\/p>\n

I fjor betalte vi rundt 16,5 milliarder kroner i bompenger.
\nI \u00e5r er det beregnet at summen vil \u00f8ke til 17,3 milliarder kroner. For ti \u00e5r
\nsiden betalte vi til sammenlikning litt over ni milliarder.\u00a0<\/p>\n

\u00d8kte bomsatser
\nflere steder fra 1. januar, og flere s\u00e5kalte bypakker med bomringer, bidrar til
\ndette.<\/p>\n

Vinterv\u00e6ret kan skape kaos i trafikken, men du som reisende har krav p\u00e5 b\u00e5de informasjon, refusjon og hjelp fra transportselskapene, if\u00f8lge Forbrukerr\u00e5det. Video: NTB \/ Storyblocks. Reporter: Silja Furset<\/p>\n

\u00d8kningen er noe mange vil merke n\u00e5r de denne helga setter
\nseg i bilen for \u00e5 dra p\u00e5 vinterferie.\u00a0<\/p>\n

DinSide har sjekket hva det koster deg \u00e5
\nkj\u00f8re fram og tilbake til tre typiske destinasjoner i vinterferien. Skal du for
\neksempel fra Oslo og oppover Gudbrandsdalen, kan det fort koste deg 700-800
\nkroner, if\u00f8lge Bompengekalkulator.no.<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Raser mot prishopp: – Urimelig<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Slakter bompengene<\/p>\n

\u00d8kningen i bompengene f\u00e5r Cecilie Lyngby fra Oslo, tidligere frontfigur i Foreningen Nei til Bompenger, til \u00e5 ta i bruk sterke ord. <\/p>\n

– Bompengene som bare \u00f8ker og \u00f8ker er et ran mot
\nvanlige folk. \u00c9n ting er ferieturen opp til hytta p\u00e5 fjellet eller ved sj\u00f8en. Noe annet
\ner de bomringene som popper opp rundt norske byer. Selv betaler jeg 400 kroner
\nhver vei til hytta v\u00e5r i \u00c5l i Hallingdal. I tillegg 1600 kroner i m\u00e5neden for \u00e5 komme
\nmeg p\u00e5 jobb i Oslo, sier Lyngby til DinSide.<\/p>\n

Hun trekket fram Oslo-pakke 3 som et
\nskrekk-eksempel. Her skal 80 bomstasjoner i Oslo og Akershus ta inn 93
\nmilliarder kroner fra bilistene fram til 2045. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n SLAKTER BOMPENGENE: – Mens de med mye penger ikke bryr seg, treffer bompengene de som har lite fra f\u00f8r med full kraft. Bommene m\u00e5 bort og staten m\u00e5 inn med mer penger for \u00e5 bygge ut infrastruktur, sier Cecile Lyngby. Her i full gang med egen bompengeprotest. Foto: NTB\/LIse \u00c5serud\n <\/p>\n

– Bare \u00e9n prosent av dette g\u00e5r tilbake til
\nbilistene i form av vei. Resten g\u00e5r til kollektivtrafikk, sykkelveier og
\nblomsterpotter, for \u00e5 sette det litt p\u00e5 spissen, tordner Lyngby, og fortsetter:<\/p>\n

– For de rike spiller ikke
\nbompengene noen stor rolle. For de som har lite fra f\u00f8r, og som ikke har andre
\nmuligheter enn bilen for \u00e5 f\u00e5 hverdagen med jobb, henting av barn i barnehage
\nog kj\u00f8ring til fritidsaktiviteter til \u00e5 g\u00e5 rundt, er dette
\nblitt en sv\u00e6rt stor belastning. Bompengene treffer s\u00e5 urettferdig. De m\u00e5 bort, mener hun.<\/p>\n

Billig-triksene<\/p>\n

N\u00e5r du skal kj\u00f8re p\u00e5 vinterferie, er det et par ting du kan
\ngj\u00f8re for \u00e5 slippe litt billigere unna i bommene.\u00a0<\/p>\n

For det f\u00f8rste er det mye \u00e5
\nspare p\u00e5 \u00e5 ha Autopass-abonnement og bombrikke, spesielt dersom du kj\u00f8rer
\nelbil. Fra Sandvika utenfor Oslo til Otta i Gudbrandsdalen, koster det for
\neksempel 657 kroner tur-retur uten bombrikke, og 390 kroner med bombrikke. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Elleville pris\u00f8kninger fra nytt\u00e5r<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Selv om bommene \u00ableser\u00bb skiltene p\u00e5 bilen din, klarer ikke
\nAutopass-systemet \u00e5 avgj\u00f8re om det er en bensinbil, dieselbil eller elbil som
\nhar passert. Uten bombrikke f\u00e5r du ikke den rabatten som elbiler tross alt har
\nlitt igjen av i bommene. <\/p>\n

Den andre muligheten er \u00e5 kj\u00f8re litt rimeligere veier enn de
\nst\u00f8rste hovedveiene. Velger du for eksempel \u00e5 kj\u00f8re Riksvei 4 nordover fra Oslo
\ni stedet for E6, er det noen hundrelapper \u00e5 spare. Ogs\u00e5 fra Bergen til Geilo
\nfinnes det rimeligere veier enn \u00e5 velge Riksvei 7 og Hardangerbrua.<\/p>\n

Priser og alternative ruter finner du blant annet p\u00e5 Bompengekalkulaor.no<\/p>\n

S\u00c5 MYE KOSTER BOMMENE I VINTERFERIEN<\/p>\n\nSandvika-Otta-Sandvika (606 km)<\/td>\n\n<\/tr>\n\nBil<\/td>\nm\/Autopass<\/td>\nu\/Autopass<\/td>\n<\/tr>\n\nBensin<\/td>\nkr 589,-<\/td>\nkr 736,-<\/td>\n<\/tr>\n\nElbil<\/td>\nkr 390,-<\/td>\nkr 652,-<\/td>\n<\/tr>\n\nFyllingsdalen\/Bergen-Geilo-Fyllingsdalen (496 km)<\/td>\n\n<\/tr>\n\nBil<\/td>\nm\/Autopass<\/td>\nu\/Autopass<\/td>\n<\/tr>\n\nBensin<\/td>\nkr 326,-<\/td>\nkr 408,-<\/td>\n<\/tr>\n\nElbil<\/td>\nkr 195,-<\/td>\nkr 328,-<\/td>\n<\/tr>\n\nStj\u00f8rdal-Oppdal-Stj\u00f8rdal (296 km)<\/td>\n\n<\/tr>\n\nBil<\/td>\nm\/Autopass<\/td>\nu\/Autopass<\/td>\n<\/tr>\n\nBensin<\/td>\nkr 354,-<\/td>\nkr 444,-<\/td>\n<\/tr>\n\nElbil<\/td>\nkr 249,-<\/td>\nkr 444,-<\/td>\n<\/tr>\n

Kilde: Bompengekalkulator.no. Bompasseringer med dieselbil er n\u00e5 lik eller bare noen kroner dyrere enn med bensinbil i de fleste bommene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bom-raseri: Det er ikke bare hytteleie og heiskort som koster dyrt i vinterferien. Bomregningen kan gi deg et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":162449,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[6471,20,21,24,25,15,19,22,23,17,18,217,13,30,28,29,14,16,572,26,27,17339],"class_list":["post-162448","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-overskrifter","tag-bompenger","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-hovedoppslag","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-main-news","tag-mainnews","tag-motor","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-okonomi","tag-top-stories","tag-topstories","tag-vinterferie"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116063003494684641","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162448"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162448\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}