{"id":164241,"date":"2026-02-15T15:38:14","date_gmt":"2026-02-15T15:38:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/164241\/"},"modified":"2026-02-15T15:38:14","modified_gmt":"2026-02-15T15:38:14","slug":"na-kan-du-fa-bil-fra-kina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/164241\/","title":{"rendered":"N\u00e5 kan du f\u00e5 bil fra Kina"},"content":{"rendered":"<p>(Elbil24): F\u00f8r nytt\u00e5r opplevde<br \/>\nvi et heftig trykk i salget av nye elbiler her til lands, og trykket ble ikke<br \/>\nnoe mindre ved at bilene m\u00e5tte registreres p\u00e5 kundene f\u00f8r nytt\u00e5rsaftenen.<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Dette<br \/>\nhar skapt et naturlig vakuum i antall registreringer etter nytt\u00e5r, og aller mest<br \/>\nhar det p\u00e5virket bestselgeren i 2025 \u2013 Tesla Model Y.<\/p>\n<p>Da vi sjekket<br \/>\nregistreringsstatistikken onsdag var det i februar kun registrert to eksemplarer<br \/>\nav Model Y, og modellen l\u00e5 p\u00e5 73. plass p\u00e5 statistikken. Dagen etter kom plutselig 80 nye registreringer, som tok Model Y hele veien opp til en 5. plass p\u00e5 samme liste. Fredag rundet Model Y 100 februar-registreringer.<\/p>\n<p>Samtidig har<br \/>\nElbil24 f\u00e5tt flere henvendelser av kunder som melder at de n\u00e5 f\u00e5r biler som produseres<br \/>\ni Kina, fremfor fra n\u00e6rmeste fabrikk, som er Berlin. <\/p>\n<p>Tesla \u00f8nsker<br \/>\nselvf\u00f8lgelig ikke fortelle noe om bakgrunnen for dette, men \u00e5rsakene er heller<br \/>\nikke ukjente, da det i Tyskland p\u00e5g\u00e5r en \u00e5pen diskusjon mellom arbeidernes<br \/>\nfagforening, og Tesla. <\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/stor-oversikt-disse-stryker-oftest-i-forste-eu-kontroll\/84158346\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1771169889_468_84162652.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Stor oversikt: Disse stryker oftest i f\u00f8rste EU-kontroll\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Stor oversikt: Disse stryker oftest i f\u00f8rste EU-kontroll<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Tr\u00f8bbel i<br \/>\nt\u00e5rnet<\/p>\n<p>For mens Gigafactory Berlin lenge ble utpekt som<br \/>\ndet store knutepunktet for det europeiske markedet, ser vi n\u00e5 at en \u00f8kende<br \/>\nandel biler igjen kommer med b\u00e5t fra Shanghai. Dette betyr at bilene ikke kommer i en jevn str\u00f8m, slik vi er<br \/>\nblitt vant med fra Berlin, men heller som en stor ketchup-effekt hver gang det legger<br \/>\nen b\u00e5t fra Kina til kai i Drammen havn. <\/p>\n<p>Men selv om<br \/>\ndette kan virke som et trekk med tanke p\u00e5 logistikk, s\u00e5 skjuler det seg en dypere og mer langvarig<br \/>\nkonflikt mellom Teslas amerikanske ledelsesfilosofi og den europeiske<br \/>\narbeidslivsmodellen. <\/p>\n<p>I sentrum for dette dramaet st\u00e5r ikke bare<br \/>\nfabrikken i Brandenburg, men ogs\u00e5 en to \u00e5r lang streik i Sverige, samt en til dels murrende uro p\u00e5 norske verksteder.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/84227031.webp.webp\" width=\"980\" height=\"559\" title=\"N\u00e5 kan du f\u00e5 bil fra Kina\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>Utfordringene ved fabrikken utenfor Berlin<br \/>\n&#8211; ofte omtalt som Giga Berlin<br \/>\n&#8211; har n\u00e5dd et kokepunkt n\u00e5 i starten av 2026. Det som startet som en<br \/>\nkamp om kortere arbeidsuker og tariffavtaler, har n\u00e5 eskalert til situasjoner<br \/>\nsom sjelden sees i moderne tysk industrihistorie. <\/p>\n<p>Forbund mot<br \/>\nfabrikk<\/p>\n<p>Den mektige fagforeningen IG Metall har<br \/>\nlagt betydelig press p\u00e5 Tesla-ledelsen for \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass en 35-timers uke, noe<br \/>\nfabrikksjef Andr\u00e9 Thierig i desember stemplet som en r\u00f8d linje som selskapet nekter \u00e5 krysse. Konflikten har blitt s\u00e5 betent at politiet<br \/>\nnylig m\u00e5tte rykke ut til fabrikken etter anklager om hemmelige lydopptak fra<br \/>\nen representant for IG Metall under<br \/>\nm\u00f8ter i bedriftsr\u00e5det, if\u00f8lge Reuters. <\/p>\n<p>Slike hendelser skaper ikke bare<br \/>\noverskrifter, men p\u00e5virker<br \/>\nogs\u00e5 moralen p\u00e5 en<br \/>\narbeidsplass med over 12 000 ansatte.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/pa-innsiden-vi-har-besokt-tesla-fabrikken-i-berlin\/83964359\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/83966514.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"P\u00e5 innsiden: Vi har bes\u00f8kt Tesla-fabrikken i Berlin\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        P\u00e5 innsiden: Vi har bes\u00f8kt Tesla-fabrikken i Berlin<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Giga Berlin<br \/>\nskal ogs\u00e5 v\u00e6re utsatt for et sv\u00e6rt h\u00f8yt sykefrav\u00e6r, som i perioder har ligget<br \/>\nlangt over bransjegjennomsnittet. Teslas svar p\u00e5 dette har provosert b\u00e5de<br \/>\nansatte og myndigheter, der ledere<br \/>\nskal ha blitt sendt p\u00e5<br \/>\nuanmeldte hjemmebes\u00f8k til sykemeldte arbeidere for \u00e5 kontrollere deres faktiske<br \/>\nhelsetilstand. Dette i f\u00f8lge tyske Handelsblatt. <\/p>\n<p>Dette blir av fagforeningene beskrevet som<br \/>\nen utpreget fryktkultur, hvor de ansatte f\u00f8ler seg overv\u00e5ket og mistrodd,<br \/>\nsamtidig som det rapporteres om stadige nedbemanninger, forkledd som midlertidige<br \/>\nkontrakter som har utl\u00f8pt. <\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/84227032.webp.webp\" width=\"980\" height=\"559\" title=\"N\u00e5 kan du f\u00e5 bil fra Kina\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>Balanserer<br \/>\nkapasiteten<\/p>\n<p>Fabrikken i Shanghai blir regnet som selskapets mest effektive og kvalitetsstabile anlegg, og<br \/>\ndet er s\u00e5ledes ikke vanskelig \u00e5 forst\u00e5 hvorfor Tesla da velger \u00e5 satse p\u00e5 stabiliteten.<br \/>\nAt salget av Tesla i Kina ogs\u00e5 har opplevd et dypdykk i den senere tiden, gir<br \/>\nen kapasitet i Shangai som Europa dermed kan dra nytte av. <\/p>\n<p>Uroen i Berlin m\u00e5 samtidig ses i sammenheng med den fastl\u00e5ste<br \/>\nsituasjonen i Sverige. <\/p>\n<p>Streiken mot Tesla i v\u00e5rt naboland har n\u00e5<br \/>\nvart i over to \u00e5r, noe som gj\u00f8r den til en av de mest langvarige<br \/>\narbeidskonfliktene i Norden i moderne tid. IF Metall krever en kollektiv<br \/>\ntariffavtale for mekanikerne, mens Tesla tviholder p\u00e5 sin globale modell med<br \/>\nindividuelle bonuser og aksjeopsjoner i stedet. <\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/teslas-aller-gjeveste\/84078343\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/84096218.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Test av Teslas aller gjeveste: \u2013 P\u00e5 grensen til absurd\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Test av Teslas aller gjeveste: \u2013 P\u00e5 grensen til absurd<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Det som gj\u00f8r den svenske konflikten unik,<br \/>\ner de massive sympatiaksjonene, for n\u00e5r elektrikere nekter \u00e5 koble til nye superladere og postansatte nekter<br \/>\n\u00e5 levere bilskilt, blir Teslas hverdag ekstremt komplisert. Selv om Tesla har vist en utrolig evne til<br \/>\n\u00e5 finne kreative omveier, s\u00e5 koster ekstraordin\u00e6re tiltakene tid og penger.<\/p>\n<p>Lite uro i Norge<\/p>\n<p>Det norske<br \/>\nmarkedet p\u00e5virkes f\u00f8rst og fremst av utfordringene i Tyskland. Valget om \u00e5 sende biler fra Kina til Norge<br \/>\ner derfor et strategisk grep for<br \/>\n\u00e5 dempe effekten av disse konfliktene, samtidig som det l\u00f8ser<br \/>\nlogistikkutfordringer for Tesla. <\/p>\n<p>Det har<br \/>\nderimot liten betydning med tanke p\u00e5 produktene, for bilene fra Shanghai blir<br \/>\nsom sagt ansett som vel s\u00e5 bra som de tyskproduserte. <\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/derfor-onsker-vi-kinesiske-elbiler-velkommen\/83399080\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1771169894_298_83399298.webp.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Derfor \u00f8nsker vi kinesiske elbiler velkommen\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Derfor \u00f8nsker vi kinesiske elbiler velkommen<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Den st\u00f8rste<br \/>\nforskjellen ligger strengt tatt i hvilken type batteri bilene er utstyrt med,<br \/>\nmen heller ikke dette gir nevneverdige forskjeller i daglig bruk. Sp\u00f8rsm\u00e5let er om Tesla p\u00e5 sikt kan<br \/>\nfortsette \u00e5 operere som en fagforeningsfri \u00f8y i et Europa som historisk sett<br \/>\nhar kjempet hardt for kollektive rettigheter, eller om presset fra b\u00e5de Berlin,<br \/>\nStockholm og Oslo til slutt vil tvinge Elon Musk til \u00e5 signere de etterlengtede<br \/>\ntariffavtalene. <\/p>\n<p>Inntil videre ser det ut til at l\u00f8sningen<br \/>\nfor Tesla er \u00e5 la kinesiske roboter og arbeidere gj\u00f8re jobben mens de<br \/>\neuropeiske partene fortsetter sin interne utmattelseskrig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Elbil24): F\u00f8r nytt\u00e5r opplevde vi et heftig trykk i salget av nye elbiler her til lands, og trykket&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":164242,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[4915,353,17425,60,61,267,13595,62,30,28,29,14,17426,272],"class_list":["post-164241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-4915","tag-berlin","tag-bilfabrikk","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-gigafactory","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-shanghai","tag-tesla"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116075397529780666","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}