{"id":173687,"date":"2026-02-26T17:20:42","date_gmt":"2026-02-26T17:20:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/173687\/"},"modified":"2026-02-26T17:20:42","modified_gmt":"2026-02-26T17:20:42","slug":"na-koster-frunken-5000-kroner-i-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/173687\/","title":{"rendered":"N\u00e5 koster frunken 5000 kroner i USA"},"content":{"rendered":"

Ford:<\/p>\n

F\u00f8r var den gratis \u2013 n\u00e5 koster det ekstra for amerikanere.<\/p>\n

\n Ford Mustang Mach-E har siden lanseringen hatt en frunk p\u00e5 100 liter under panseret. N\u00e5 vil Ford USA ha betalt for den. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n <\/p>\n

(Elbil24): En kjekk fordel med elbiler er at man i utgangspunktet kan spare en del plass under panserset. Elmotorene er langt mindre enn forbrenningsmotorene i bensin- og dieselbiler, som ogs\u00e5 m\u00e5 ha ting som motorblokk, radiator, girkasse og s\u00e5 videre under panseret.<\/p>\n

Riktignok finnes det bilprodusenter som da plasserer andre komponenter som varmepumper under panserset p\u00e5 elbilene, men mange av dagens elbiler har lagringsplass under panseret \u2013 eller frunk p\u00e5 popul\u00e6rspr\u00e5ket.<\/p>\n

Det er en slags forkortelse for front trunk, alts\u00e5 bagasjerom foran.<\/p>\n

Var gratis\t<\/p>\n

Ford Mustang Mach-e gjorde seg bemerket p\u00e5 salgslistene i 2021 med 6160 registreringer og er kj\u00f8pt av dr\u00f8ye 16\u00a0000 nordmenn til n\u00e5. Ja, faktisk ble det registrert en seinest i dag.<\/p>\n

Bilen ble opprinnelig levert med en drenerbar frunk p\u00e5 100 liter, som Ford ogs\u00e5 gjorde poeng av i markedsf\u00f8ringen av bilen:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Ingen problem \u00e5 ha rekeparty med Fords store frunk. Foto: Ford\n <\/p>\n

Den har til n\u00e5 har v\u00e6rt en del av standardutstyret. Det er den fortsatt n\u00e5r du kj\u00f8per bil i Norge, men i USA har Ford n\u00e5 gjort et grep som har vakt oppsikt.<\/p>\n

Der har nemlig frunken blitt ekstrautstyr til 495 dollar, eller da bortimot 5000 kroner uten moms. Det alts\u00e5 p\u00e5 tross av at den ikke har kostet noe ekstra siden bilens f\u00f8dsel.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Skjermbilde fra Fords konfigurator i USA\n <\/p>\n

If\u00f8lge InsideEVs<\/a> skal argumentet fra Fords side v\u00e6re at kundene i liten grad brukte frunken, og at det f\u00e5tallet som hadde behovet da kunne betale for det.<\/p>\n

Topper med 400 liter\t<\/p>\n

Fords store, elektriske pickup F-150 Lightning<\/a> er bilen p\u00e5 norske veier med st\u00f8rst plass under panseret. Her kan du lagre hele 400 liter \u2013 samme volum som Tesla Cybertruck.<\/p>\n

Flere elektriske pickuper p\u00e5 det amerikanske markedet passer ogs\u00e5 300 liters lagringsplass foran.<\/p>\n

Blant personbilene er det Lucid Air som har mest plass foran \u2013 280 liter. Tesla Model X kan varte opp med 183 liter, Changan Deepal S05 med 152 liter, MG Marvel R med 150 og MG S6 med 125 liter, som noen av de med mest plass.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford: F\u00f8r var den gratis \u2013 n\u00e5 koster det ekstra for amerikanere. Ford Mustang Mach-E har siden lanseringen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":173688,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[60,61,267,275,18056,62,30,28,29,14],"class_list":["post-173687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-ford","tag-frunk","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116138083903894061","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}