{"id":174782,"date":"2026-02-28T00:46:31","date_gmt":"2026-02-28T00:46:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/174782\/"},"modified":"2026-02-28T00:46:31","modified_gmt":"2026-02-28T00:46:31","slug":"her-er-norske-priser-og-rekkevidde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/174782\/","title":{"rendered":"Her er norske priser og rekkevidde"},"content":{"rendered":"

(Elbil24): I \u00e5revis har Lexus ES v\u00e6rt noe sobert og luksuri\u00f8st fra
\nmerket som stort sett topper alle unders\u00f8kelser hva kundetilfredshet ang\u00e5r,
\ninkludert v\u00e5r egen \u00e5rlige Bilindeks.<\/p>\n

N\u00e5 bekrefter de detaljene for den helt nye
\nES, der Lexus har kastet ut
\nforbrenningsmotoren til fordel for ren el-drift.<\/p>\n

Dette m\u00e5 sies \u00e5 v\u00e6re en milep\u00e6l for modellen som, foruten den st\u00f8rre LS, i over tre ti\u00e5r har v\u00e6rt et slags flaggskip for merket. Med en startpris p\u00e5 629.500 kroner legger den seg i et segment der
\nkonkurransen om de kj\u00f8reglade luksuskundene er t\u00f8ff.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

N\u00e6r 60 mil<\/p>\n

Alle unders\u00f8kelser peker fortsatt p\u00e5 at rekkevidden er viktig for norske kunder, men rett
\netter dette kommer firehjulsdrift n\u00e5r vi ser etter bil. Lexus skuffer heldigvis
\nikke p\u00e5 dette heller, for bilen kommer i tre utgaver, der en av dem har
\nfirehjulsdrift. Det interessante er ogs\u00e5 at dette slettes ikke er den dyreste
\nmodellen, noe som har med utstyrsniv\u00e5et \u00e5 gj\u00f8re. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Prestisjevalget: Tre SUV-er som flytter grenser<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

For en firehjulsdreven Lexus E 500e Executive m\u00e5 du ut med
\n691.800 kroner, og dette er en modell som har en oppgitt rekkevidde p\u00e5 529
\nkilometer, etter den standardiserte WLTP-metoden. <\/p>\n

Den norske Lexus-import\u00f8ren er ogs\u00e5 enig i at dette etter alt
\n\u00e5 d\u00f8mme blir den mest interessante, selv om noen helt sikkert vil velge en
\ntohjulsdreven utstyrsbombe i stedet. <\/p>\n

\u2013 Den unike
\nkombinasjonen av luksuri\u00f8s utf\u00f8relse og moderne teknologi i dette segmentet er
\nnoe vi tror vil treffe de norske kundene godt, sier Jan Christian Holm, leder
\nfor Lexus Norge. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bygget
\np\u00e5 ny lest<\/p>\n

Selv om navnet er
\nkjent, er bilen ny fra grunnen av. Den er bygget p\u00e5 en ny Lexus K-arkitektur, en plattform som er redesignet spesifikt for \u00e5 huse
\nelektriske drivlinjer.<\/p>\n

Det endelige resultatet er en slank og str\u00f8mlinjeformet silhuett der det naturligvis
\ner lagt stor vekt p\u00e5 luftmotstanden og
\nalt annet som er med p\u00e5 \u00e5 effektivisere forbruket og dermed \u00f8ke rekkevidden. <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sju elbiler som kan snu 2026 p\u00e5 hodet<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

ES har aldri – og vil heller ikke denne gangen \u2013 komme som
\nstasjonsvogn. De har likevel fors\u00f8kt \u00e5 gj\u00f8re formatet s\u00e5 praktisk som mulig, og
\nselger derfor inn at den blant annet kommer med skiluke. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Innvendig loves
\ndet en opplevelse av stillhet og h\u00e5ndlaget luksus, gode materialvalg, stemningsbelysning og
\nfysiske knapper for de viktigste funksjonene. Som tidligere har de fokusert p\u00e5
\nat eierne virkelig f\u00e5r kjenne p\u00e5 den gode f\u00f8lelsen. I Norge starter
\nsalget av nykommeren i begynnelsen av mars, omtrent samtidig som bilen g\u00e5r i
\nproduksjon. <\/p>\n

De f\u00f8rste bilene ankommer Norge omtrent i tide til den
\nnorske fellesferien. Da m\u00e5 den finne seg i \u00e5 konkurrere mot biler som b\u00e5de Audi
\nA6, Volvo ES90, BMW i5 og en rekke nye kinesiske biler fra b\u00e5de Nio, Xpeng og
\nannet. <\/p>\n

Her er de tre modellene som blir aktuelle:<\/p>\n\n\n Modell\n <\/td>\n\n Rekkevidde\n <\/td>\n\n Pris\n <\/td>\n<\/tr>\n\nES 350e Executive 2WD<\/td>\n581 km<\/td>\n629.500<\/td>\n<\/tr>\n\nES 500e Executive AWD<\/td>\n529 km<\/td>\n691.800<\/td>\n<\/tr>\n\nES 350e Luxury<\/td>\n575 km<\/td>\n757.300<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Elbil24): I \u00e5revis har Lexus ES v\u00e6rt noe sobert og luksuri\u00f8st fra merket som stort sett topper alle…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":174783,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[56],"tags":[4915,60,61,267,18112,10438,10274,62,30,28,29,14,18111,7680],"class_list":["post-174782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-naeringsliv","tag-4915","tag-business","tag-economy","tag-elbil","tag-es","tag-lexus","tag-luksus","tag-naeringsliv","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-premium","tag-sedan"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116145499930524492","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174782\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}