{"id":175585,"date":"2026-03-01T09:35:19","date_gmt":"2026-03-01T09:35:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/175585\/"},"modified":"2026-03-01T09:35:19","modified_gmt":"2026-03-01T09:35:19","slug":"alle-snakker-om-turister-ingen-snakker-om-fart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/175585\/","title":{"rendered":"Alle snakker om turister. Ingen snakker om fart"},"content":{"rendered":"<p><strong>I l\u00f8pet av ett d\u00f8gn<\/strong> kom det inn sju trafikkmeldinger i Harstad-regionen. Fem av dem med leiebiler involvert. Det ble rapportert om vinglekj\u00f8ring, uhell og d\u00e5rlig kj\u00f8readferd, og dette skjer bare uker etter d\u00f8dsulykken i Tjeldsund, der to kvinner mistet livet. Det er ikke lenger mulig \u00e5 omtale dette som tilfeldigheter. Det er et m\u00f8nster som gjentar seg.<\/p>\n<p><strong>Regjeringen har svart raskt.<\/strong> Etter det s\u00e5kalte hastem\u00f8tet p\u00e5 Troms\u00f8 lufthavn ble det nedsatt en innsatsgruppe, og denne uka ble det presentert en liste med tiltak: vesentlig \u00f8kt kontrollvirksomhet fra Statens vegvesen og UP, flere samordnede kontroller, standard utrustning i leiebiler og mer informasjon i hele verdikjeden, fra bookingplattform til flyplass og utleieskranke. Og etter sigende arbeides det ogs\u00e5 med mer langsiktige tiltak.<\/p>\n<p><strong>Saken var ogs\u00e5 oppe i Stortingets<\/strong> sp\u00f8rretime sist onsdag, da stortingsrepresentant Kristian Eilertsen fra Harstad tok til orde for strengere krav til vinterkompetanse for utenlandske sj\u00e5f\u00f8rer. Og samferdselsministeren svarte godt for seg, han: At Norge gjennom internasjonale konvensjoner er forpliktet til \u00e5 anerkjenne f\u00f8rerkort utstedt i andre land, og at handlingsrommet dermed er begrenset.<\/p>\n<p>Det er et saklig og forst\u00e5elig svar. Vi kan ikke ensidig innf\u00f8re krav om norsk glattkj\u00f8ring eller m\u00f8rkekj\u00f8ring for personer med gyldig f\u00f8rerkort fra andre land, for slike ytterligg\u00e5ende tiltak vil i praksis v\u00e6re stengt av folkerettslige forpliktelser. Det inneb\u00e6rer at vi i praksis er spilt sjakk matt p\u00e5 det omr\u00e5det.<\/p>\n<p><strong>Da gjenst\u00e5r det som n\u00e5 ligger p\u00e5 bordet:<\/strong> mer kontroll, mer informasjon, refleksvester i bagasjerommet og bransjestandard p\u00e5 dekk og firehjulstrekk. Alt dette er fornuftig. \u00d8kt kontroll kan ha en viss effekt. Informasjon kan bidra til bevissthet, og standardisert utrustning er bedre enn tilfeldigheter.<\/p>\n<p>Men la oss v\u00e6re \u00e6rlige: Dette er likevel dr\u00e5per i havet. Politiet kan ikke st\u00e5 bak hver sving. Ingen informasjonsbrosjyre i verden kan erstatte erfaring med speilblank is i m\u00f8rket, og det er vanskelig \u00e5 se hvordan refleksvester skal ta ned risikoen i denne sammenhengen. Det er derfor \u00e9n ting som forundrer: Hvorfor er det ingen som snakker om farten?<\/p>\n<p><strong>I f\u00f8reroppl\u00e6ringen er budskapet krystallklart.<\/strong> En \u00f8kning p\u00e5 ti kilometer i timen \u00f8ker b\u00e5de bremselengde og skadepotensial dramatisk. Forskjellen mellom 70 og 80, mellom 80 og 90, er ikke marginal n\u00e5r fysikkens lover f\u00e5r virke. Dette predikeres med tyngde i klasserom og p\u00e5 glattkj\u00f8ringsbaner over hele landet.<br \/>\nLikevel er fart n\u00e6rmest frav\u00e6rende i den offentlige samtalen n\u00e5. Tiltakspakken nevner det i alle fall ikke. Sp\u00f8rretimen ber\u00f8rte det ikke. Det snakkes om kompetanse, om turisme, om seri\u00f8se og useri\u00f8se akt\u00f8rer \u2013 men ikke om normfarten p\u00e5 de mest utsatte vinterstrekningene.<\/p>\n<p><strong>Jeg har pirket borti<\/strong> dette i tidligere kommentarer. Ikke fordi jeg tror lavere fartsgrense er et universalmiddel, men fordi det er et systemgrep som faktisk ligger innenfor v\u00e5rt handlingsrom. N\u00e5r vi ikke kan stille strengere krav til f\u00f8rerkort, n\u00e5r vi ikke kan teste hver enkelt sj\u00e5f\u00f8r, n\u00e5r vi ikke kan kontrollere alle \u2013 da kan vi justere rammene alle m\u00e5 forholde seg til.<br \/>\nEn reduksjon fra 90 til 80, eller fra 80 til 70 vinterstid, vil ikke fjerne risikoen. Men den vil redusere den betydelig. Det vet vi. Det er derfor midlertidig vinterfartsgrense tidligere har v\u00e6rt brukt p\u00e5 noen strekninger.<\/p>\n<p><strong>Sp\u00f8rsm\u00e5let er hvorfor<\/strong> dette virkemiddelet ikke engang l\u00f8ftes frem til vurdering. Er det fordi det rammer alle, ikke bare turistene? Er det fordi det er politisk upopul\u00e6rt? Eller fordi vi fortsatt holder fast ved forestillingen om at ansvaret f\u00f8rst og fremst ligger hos den enkelte bak rattet? N\u00e5r fem av sju trafikkmeldinger gjelder leiebiler, er det \u00e5penbart at vi st\u00e5r i en s\u00e6rskilt utfordring. Men fysikken skiller ikke mellom nasjonaliteter. Den virker likt for alle.<br \/>\nHvis vi virkelig mener alvor med \u00e5 redusere risikoen p\u00e5 vinterveiene, m\u00e5 vi v\u00e5ge \u00e5 snakke om det mest grunnleggende av alt: farten. Alt annet blir lett symbolpolitikk.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhEAAJAIAAAP\/\/\/wAAACH5BAEAAAAALAAAAAAQAAkAAAIKhI+py+0Po5yUFQA7\" alt=\"\"\/><br \/>\n  En kinesisk sj\u00e5f\u00f8r i en danskregistrert leiebil kolliderte med et vogntog i Balsfjord 10. februar.<br \/>\n  <strong>Foto:<\/strong> Politiet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I l\u00f8pet av ett d\u00f8gn kom det inn sju trafikkmeldinger i Harstad-regionen. Fem av dem med leiebiler involvert.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":175586,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[20,21,24,25,15,266,22,23,13818,13,30,28,29,14,16,26,27,5373,3138,51],"class_list":["post-175585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-norge","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-kommentar","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-leiebil","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-top-stories","tag-topstories","tag-trafikksikkerhet","tag-turister","tag-ulykke"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116153242414911722","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175585\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}