{"id":178337,"date":"2026-03-04T14:48:14","date_gmt":"2026-03-04T14:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/178337\/"},"modified":"2026-03-04T14:48:14","modified_gmt":"2026-03-04T14:48:14","slug":"trafikk-samferdsel-vegvesenet-jobber-for-a-finne-losninger-etter-konkursen-i-bertelsen-garpestad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/178337\/","title":{"rendered":"Trafikk, Samferdsel | Vegvesenet jobber for \u00e5 finne l\u00f8sninger etter konkursen i Bertelsen & Garpestad"},"content":{"rendered":"\n

TRAFIKK:<\/b> Totalt har kontraktene Statens vegvesen har med Bertelsen & Garpestad AS, en verdi p\u00e5 mer enn fem milliarder kroner.<\/p>\n

Selskapet er konkurs etter lengre tids \u00f8konomiske problemer.<\/p>\n

P\u00e5 E134 R\u00f8ldal \u2013 Seljestad, i Vestland og E8 S\u00f8rbotn \u2013 Laukslett, Troms, er entrepren\u00f8ren inne i et arbeidsfellesskap med Metrostav Norge. Tunnelprosjektet i Vestland hadde byggestart i mai 2025, og skal etter planen \u00e5pne i 2030. Metrostav fortsetter arbeidet med tunnelen, opplyser Vegvesenet i en pressemelding.<\/b><\/p>\n

Kontrakten for tunnelprosjektet har en verdi p\u00e5 2,8 milliarder kroner, eksklusiv merverdiavgift, og var Egersund-selskapets st\u00f8rste noensinne.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Entrepren\u00f8ren for R\u00f8ldal-Seljestad-tunnel er konkurs\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Arbeidet p\u00e5 E8 inn mot Troms\u00f8 startet i april 2022. Planen er veg\u00e5pning sommeren 2027. Metrostav vil fortsette arbeidet med Ramfjordbrua og andre konstruksjoner. Samtidig skal selskapet sikre resten av anlegget etter konkursen.<\/p>\n

\u2013 Det er beklagelig at B&G ser ut til \u00e5 g\u00e5 mot konkurs. Selskapet har v\u00e6rt inne i mange av v\u00e5re prosjekter. Entrepren\u00f8ren har gjort en veldig god jobb. S\u00e5 har det jo v\u00e6rt noen f\u00e5 konflikter. N\u00e5 jobber vi med \u00e5 skaffe oss en god oversikt over situasjonen og hvilke konsekvenser dette kan f\u00e5 for v\u00e5re prosjekter, sier utbyggingsdirekt\u00f8r Kjell Inge Davik.<\/b><\/p>\n

Det ogs\u00e5 er hovedentrepren\u00f8r p\u00e5 E39 Stormyra \u2013 Staurset s\u00f8r i Tr\u00f8ndelag. Etter planen skal prosjektet \u00e5pne for trafikk h\u00f8sten 2026. Anleggsarbeidet er stanset opp. Vegvesenet har engasjert en annen entrepren\u00f8r for \u00e5 sikre anlegget.<\/p>\n

Vegvesenet har v\u00e6rt klar over de \u00f8konomiske utfordringene til Bertelsen & Garpestad AS en stund. Det har aldri v\u00e6rt aktuelt \u00e5 utestenge selskapet fra konkurranser, opplyser Vegvesenet.<\/p>\n

\u2013 Selskapet har v\u00e6rt innenfor v\u00e5re krav om l\u00f8nnsomhet. Vi har hatt en beredskap. N\u00e5 jobber vi med \u00e5 finne l\u00f8sninger for de ulike prosjektene som er ber\u00f8rt av konkursen, sier Davik.<\/b><\/p>\n

Flere prosjekt, som er \u00e5pnet, er ogs\u00e5 ber\u00f8rt av konkursen. Her jobber Vegvesenet med sluttoppgj\u00f8r. Det gjelder f\u00f8lgende prosjekter:<\/p>\n