{"id":187141,"date":"2026-03-14T07:39:21","date_gmt":"2026-03-14T07:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/187141\/"},"modified":"2026-03-14T07:39:21","modified_gmt":"2026-03-14T07:39:21","slug":"entreprenor-krever-225-milliarder-av-trafikverket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/187141\/","title":{"rendered":"Entrepren\u00f8r krever 2,25 milliarder av Trafikverket"},"content":{"rendered":"<p>Entrepren\u00f8ren West Link Contractors (WLC), et konsortium best\u00e5ende av NCC Sverige og tyske Wayss &amp; Freytag Ingenieurbau krever n\u00e5 2,25 milliarder kroner av Trafikverket, if\u00f8lge svenske Byggindustrin.<\/p>\n<p>WLCs kontrakt om \u00e5 bygge jernbaneprosjektet Korsv\u00e4gen i den store V\u00e4stl\u00e4nken-utbyggingen i G\u00f6teborg ble hevet av Trafikverket i fjor.<\/p>\n<p>TU har skrevet om at <a href=\"https:\/\/www.tu.no\/artikler\/trafikverket-varsler-milliardkrav-mot-entreprenor\/562130\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">etaten har varslet\u00a0milliardkrav<\/a>\u00a0mot entrepren\u00f8ren. Kostnadsanslagene for Korsv\u00e4gen-prosjektet skal ha \u00f8kt fra 8,1 til 12,9 milliarder svenske kroner.<\/p>\n<p>I november ble det klart at Trafikverket krever rundt 1,4 milliarder av WLC.<\/p>\n<p>De spesifikke \u00f8konomiske kravene som WLC n\u00e5 kommer med handler blant annet om \u00e5 f\u00e5 betalt for arbeider som er gjort, og erstatning p\u00e5 grunn av det entrepren\u00f8ren mener er en feilaktig heving av kontrakten.<\/p>\n<p>Granskningen av E05 Korsv\u00e4gen er en del av en bredere innsats fra Trafikverket for \u00e5 \u00f8ke kostnadskontrollen og sikre sunn konkurranse.<\/p>\n<p>Antatt sluttkostnad for hele V\u00e4stl\u00e4nken er p\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.tu.no\/artikler\/infrastrukturen-som-vil-koste-sverige-minst-278-milliarder\/565928\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">minst 36,5 milliarder 2023-kroner<\/a>.<\/p>\n<p><a class=\"group clear-both w-full !no-underline my-8 sm:my-12 bg-stone-50 dark:bg-brandStone-700 dark:text-brandNeutral-100 flex items-stretch flex-nowrap\" href=\"https:\/\/www.tu.no\/artikler\/langtidsplanen-er-underfinansiert\/565844\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\" object-cover h-full w-full transition-transform duration-700 ease-in-out group-hover:scale-[1.05] will-change-transform\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/NTB_QGTwQLLpW2I.jpg\"  alt=\"Nestleder Arne-Markus Svendsen i Norges offisers- og spesialistforbund ser frem til en revidering av langtidsplanen for Forsvaret.\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Les ogs\u00e5:<\/p>\n<p class=\"group-hover:underline text-brandNeutral-900 dark:text-brandNeutral-100 mt-2 text-base sm:text-xl leading-5 sm:leading-6 font-bold\">\u2013 Langtidsplanen er underfinansiert<\/p>\n<p><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Entrepren\u00f8ren West Link Contractors (WLC), et konsortium best\u00e5ende av NCC Sverige og tyske Wayss &amp; Freytag Ingenieurbau krever&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":187142,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[20,21,24,25,15,5129,22,23,13,30,28,29,14,16,223,26,27,42,43,44,45],"class_list":["post-187141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verden","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-jernbane","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-no","tag-norge","tag-norway","tag-nyheter","tag-overskrifter","tag-samferdsel","tag-top-stories","tag-topstories","tag-verden","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/116226396357625413","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187141\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}